在衣食住行中，交通出行雖然只排在第四位，但也是必不可少的一環(huán)，

那么在日常生活中，朝鮮人民一般都采用哪種方式出行呢？汽車(chē)的普及率又有多少呢？

本篇文章，就為大家揭秘一下朝鮮人民的出行日常。

先來(lái)看一下朝鮮農(nóng)村居民的出行方式。

第一種：騎自行車(chē)。

朝鮮的農(nóng)村地區(qū)的人文風(fēng)貌，很像中國(guó)八十年代初期的模樣，充滿了淳樸的風(fēng)情味道。

在這里，自行車(chē)是人們最主要的交通工具，屬于每個(gè)家庭中的大件商品，備受愛(ài)惜。

走在朝鮮鄉(xiāng)間的小路上，你經(jīng)常能看到男女老少騎著自行車(chē)出行， 后座上要么載人，要么放著一些貨物。

由于路面時(shí)常會(huì)有凹凸不平之處，為了防止顛壞了自行車(chē)。每當(dāng)遇到小坑洞的時(shí)候，大家都會(huì)自覺(jué)地下車(chē)推行。等到了平坦的路段后，再重新上車(chē)?yán)^續(xù)騎行。

朝鮮的自行車(chē)基本上沒(méi)有橫梁，有點(diǎn)像早先的女式自行車(chē)。

現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，基本上每戶(hù)農(nóng)村居民的家中都有了一輛乃至于兩輛自行車(chē)了。

只要是閑暇時(shí)刻，朝鮮人就會(huì)端出一盆水，拿出抹布仔細(xì)地擦洗自行車(chē)，把它擦得是干干凈凈、一塵不染。

所以，在朝鮮的鄉(xiāng)村道路上，你基本上看不到臟兮兮的自行車(chē)，都是很干凈清爽的樣子！

從這里，我們也能看出朝鮮人民的勤勞之處！

第二種：坐木板車(chē)。

在朝鮮的農(nóng)村地區(qū)，木板車(chē)也是很流行的交通工具。

畢竟自行車(chē)雖然騎行方便，但是載貨量太小，不適合裝乘大量的貨物。

朝鮮的木板車(chē)，可分為兩種動(dòng)力模式，一種是靠人拉，叫做人力板車(chē)。另一種則是用牛來(lái)拉，可被稱(chēng)為牛車(chē)。

通常而言，在朝鮮的鄉(xiāng)村地區(qū)，還是牛拉的板車(chē)更加常見(jiàn)一些。

鄉(xiāng)村居民們?cè)谮s集的時(shí)候，就會(huì)架著牛車(chē)前往，車(chē)上會(huì)裝一些土特產(chǎn)去集市上售賣(mài)，然后再購(gòu)買(mǎi)一些生活必需品回來(lái)。

此外，下地干活的時(shí)候，也會(huì)用到牛車(chē)，可以裝秧苗、化肥等生產(chǎn)物資。

這些木板車(chē)的輪胎大部分都是木制的，也有少部分是橡膠制品，更為耐用一些。

第三種：騎摩托車(chē)。

無(wú)論是在朝鮮的城市地區(qū)，還是鄉(xiāng)村地區(qū)，摩托車(chē)都是標(biāo)準(zhǔn)的奢侈品。

如果誰(shuí)家能夠騎上一輛摩托車(chē)走親訪友的話，那絕對(duì)是一件倍有面子的事情。

因?yàn)槌r的摩托車(chē)售價(jià)很高，并且加油站比較少，所以騎摩托車(chē)的人確實(shí)不多。

看完了朝鮮農(nóng)村居民的出行方式，我們?cè)賮?lái)看一下城市居民是怎么出行的。

除了上文出現(xiàn)過(guò)的自行車(chē)和摩托車(chē)外，還有以下四種出行方式。

第一種：坐公交車(chē)。

朝鮮的公交線路，一般只從市中心運(yùn)行到郊區(qū)邊緣，有著固定的出行線路。

但比較友善的是，所有的朝鮮城市居民都可以免費(fèi)乘坐公交車(chē)，是不需要付任何費(fèi)用的，這也是朝鮮的給老百姓的一種福利政策。

第二種：坐地鐵。

目前，朝鮮只有首都平壤才有兩條地鐵線路，總里程為24公里，共有17個(gè)車(chē)站。

平壤地鐵的收費(fèi)很低，一張車(chē)票的價(jià)格大約為一毛二分錢(qián)，而平壤市民的月平均工資則為300元。

第三種：騎電瓶車(chē)。

現(xiàn)如今，在平壤、新義州等朝鮮的大城市中，也逐漸出現(xiàn)了少量的電瓶車(chē)。

相對(duì)于摩托車(chē)而言，電瓶車(chē)的售價(jià)便宜很多，而且充電也要比加汽油方便一些。

更主要的是，在平壤、新義州等大城市，電力供應(yīng)相對(duì)比較穩(wěn)定，可以安心地給電瓶車(chē)充滿電后出行。

第四種：乘坐小汽車(chē)。

在目前，朝鮮的大部分小汽車(chē)還是屬于單位所有，只有極少部分人才擁有私家車(chē)。

因?yàn)橹钡?017年，朝鮮才正式放寬了私人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的限制，只是在牌照審核方面，依舊保持著嚴(yán)格的要求。

在此情形下，朝鮮境內(nèi)的私家車(chē)大約為1000輛左右。還有26萬(wàn)輛的汽車(chē)則屬于國(guó)營(yíng)單位所有，也就是公家用車(chē)。

所以，如果你能乘坐一輛小汽車(chē)，行駛在朝鮮的大街小巷的話，那絕對(duì)是一件相當(dāng)有面子的事情。

除了以上四種出行方式外，在朝鮮的市區(qū)內(nèi)，也有出租車(chē)在運(yùn)營(yíng)，但是收費(fèi)較為昂貴。

坐一次出租車(chē)的話，起步價(jià)在15元左右，但一般逛完整個(gè)市區(qū)，往往也就是50元就已經(jīng)足夠。

即便如此，相較于當(dāng)?shù)厝说钠骄杖雭?lái)說(shuō)，還是甚少有人乘坐。

因此在朝鮮，出租車(chē)的服務(wù)對(duì)象，一般都是外國(guó)游客或者是外國(guó)商人、外交人員等。

以上幾種出行方式，就是當(dāng)代朝鮮人民選擇最多的交通工具了，既包含了汽車(chē)、摩托車(chē)，也包含了自行車(chē)和板車(chē)。可以說(shuō)是五花八門(mén)，包羅萬(wàn)象了！

值得重點(diǎn)提一句的是，在最近這些年里，朝鮮街頭的汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多了，這也從側(cè)面說(shuō)明了朝鮮人民的生活是越來(lái)越好了！

我們也真心地祝福朝鮮人民的生活，能夠百尺竿頭更進(jìn)一步！