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在金正恩治理下,朝鮮人的交通工具都有啥:汽車(chē)、自行車(chē)和牛車(chē)

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在衣食住行中,交通出行雖然只排在第四位,但也是必不可少的一環(huán),

那么在日常生活中,朝鮮人民一般都采用哪種方式出行呢?汽車(chē)的普及率又有多少呢?

本篇文章,就為大家揭秘一下朝鮮人民的出行日常。



先來(lái)看一下朝鮮農(nóng)村居民的出行方式。

第一種:騎自行車(chē)。

朝鮮的農(nóng)村地區(qū)的人文風(fēng)貌,很像中國(guó)八十年代初期的模樣,充滿了淳樸的風(fēng)情味道。

在這里,自行車(chē)是人們最主要的交通工具,屬于每個(gè)家庭中的大件商品,備受愛(ài)惜。

走在朝鮮鄉(xiāng)間的小路上,你經(jīng)常能看到男女老少騎著自行車(chē)出行, 后座上要么載人,要么放著一些貨物。



由于路面時(shí)常會(huì)有凹凸不平之處,為了防止顛壞了自行車(chē)。每當(dāng)遇到小坑洞的時(shí)候,大家都會(huì)自覺(jué)地下車(chē)推行。等到了平坦的路段后,再重新上車(chē)?yán)^續(xù)騎行。

朝鮮的自行車(chē)基本上沒(méi)有橫梁,有點(diǎn)像早先的女式自行車(chē)。

現(xiàn)如今,隨著經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn),基本上每戶(hù)農(nóng)村居民的家中都有了一輛乃至于兩輛自行車(chē)了。

只要是閑暇時(shí)刻,朝鮮人就會(huì)端出一盆水,拿出抹布仔細(xì)地擦洗自行車(chē),把它擦得是干干凈凈、一塵不染。



所以,在朝鮮的鄉(xiāng)村道路上,你基本上看不到臟兮兮的自行車(chē),都是很干凈清爽的樣子!

從這里,我們也能看出朝鮮人民的勤勞之處!

第二種:坐木板車(chē)。

在朝鮮的農(nóng)村地區(qū),木板車(chē)也是很流行的交通工具。



畢竟自行車(chē)雖然騎行方便,但是載貨量太小,不適合裝乘大量的貨物。

朝鮮的木板車(chē),可分為兩種動(dòng)力模式,一種是靠人拉,叫做人力板車(chē)。另一種則是用牛來(lái)拉,可被稱(chēng)為牛車(chē)。

通常而言,在朝鮮的鄉(xiāng)村地區(qū),還是牛拉的板車(chē)更加常見(jiàn)一些。



鄉(xiāng)村居民們?cè)谮s集的時(shí)候,就會(huì)架著牛車(chē)前往,車(chē)上會(huì)裝一些土特產(chǎn)去集市上售賣(mài),然后再購(gòu)買(mǎi)一些生活必需品回來(lái)。

此外,下地干活的時(shí)候,也會(huì)用到牛車(chē),可以裝秧苗、化肥等生產(chǎn)物資。

這些木板車(chē)的輪胎大部分都是木制的,也有少部分是橡膠制品,更為耐用一些。



第三種:騎摩托車(chē)。

無(wú)論是在朝鮮的城市地區(qū),還是鄉(xiāng)村地區(qū),摩托車(chē)都是標(biāo)準(zhǔn)的奢侈品。

如果誰(shuí)家能夠騎上一輛摩托車(chē)走親訪友的話,那絕對(duì)是一件倍有面子的事情。

因?yàn)槌r的摩托車(chē)售價(jià)很高,并且加油站比較少,所以騎摩托車(chē)的人確實(shí)不多。

看完了朝鮮農(nóng)村居民的出行方式,我們?cè)賮?lái)看一下城市居民是怎么出行的。



除了上文出現(xiàn)過(guò)的自行車(chē)和摩托車(chē)外,還有以下四種出行方式。

第一種:坐公交車(chē)。

朝鮮的公交線路,一般只從市中心運(yùn)行到郊區(qū)邊緣,有著固定的出行線路。

但比較友善的是,所有的朝鮮城市居民都可以免費(fèi)乘坐公交車(chē),是不需要付任何費(fèi)用的,這也是朝鮮的給老百姓的一種福利政策。



第二種:坐地鐵。

目前,朝鮮只有首都平壤才有兩條地鐵線路,總里程為24公里,共有17個(gè)車(chē)站。

平壤地鐵的收費(fèi)很低,一張車(chē)票的價(jià)格大約為一毛二分錢(qián),而平壤市民的月平均工資則為300元。

第三種:騎電瓶車(chē)。

現(xiàn)如今,在平壤、新義州等朝鮮的大城市中,也逐漸出現(xiàn)了少量的電瓶車(chē)。



相對(duì)于摩托車(chē)而言,電瓶車(chē)的售價(jià)便宜很多,而且充電也要比加汽油方便一些。

更主要的是,在平壤、新義州等大城市,電力供應(yīng)相對(duì)比較穩(wěn)定,可以安心地給電瓶車(chē)充滿電后出行。

第四種:乘坐小汽車(chē)。

在目前,朝鮮的大部分小汽車(chē)還是屬于單位所有,只有極少部分人才擁有私家車(chē)。



因?yàn)橹钡?017年,朝鮮才正式放寬了私人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的限制,只是在牌照審核方面,依舊保持著嚴(yán)格的要求。

在此情形下,朝鮮境內(nèi)的私家車(chē)大約為1000輛左右。還有26萬(wàn)輛的汽車(chē)則屬于國(guó)營(yíng)單位所有,也就是公家用車(chē)。

所以,如果你能乘坐一輛小汽車(chē),行駛在朝鮮的大街小巷的話,那絕對(duì)是一件相當(dāng)有面子的事情。

除了以上四種出行方式外,在朝鮮的市區(qū)內(nèi),也有出租車(chē)在運(yùn)營(yíng),但是收費(fèi)較為昂貴。



坐一次出租車(chē)的話,起步價(jià)在15元左右,但一般逛完整個(gè)市區(qū),往往也就是50元就已經(jīng)足夠。

即便如此,相較于當(dāng)?shù)厝说钠骄杖雭?lái)說(shuō),還是甚少有人乘坐。

因此在朝鮮,出租車(chē)的服務(wù)對(duì)象,一般都是外國(guó)游客或者是外國(guó)商人、外交人員等。

以上幾種出行方式,就是當(dāng)代朝鮮人民選擇最多的交通工具了,既包含了汽車(chē)、摩托車(chē),也包含了自行車(chē)和板車(chē)。可以說(shuō)是五花八門(mén),包羅萬(wàn)象了!



值得重點(diǎn)提一句的是,在最近這些年里,朝鮮街頭的汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多了,這也從側(cè)面說(shuō)明了朝鮮人民的生活是越來(lái)越好了!

我們也真心地祝福朝鮮人民的生活,能夠百尺竿頭更進(jìn)一步!

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