廣州地鐵，你真讓我有種遛猴兒的感覺

原創(chuàng)李老逵微信公眾號 李逵的第三把板斧2024年12月10日 09:07北京

作者〡李老逵

12月9日，不少網(wǎng)友發(fā)布視頻稱廣州地鐵安檢逐個檢查，致地鐵站內(nèi)大排長龍。據(jù)“廣東臺近日關(guān)注”發(fā)布的消息，記者注意到12月8日下午廣州地鐵發(fā)布兩條通知，提醒進(jìn)站乘客主動配合，按照“人過門、物過機(jī)”的要求進(jìn)行安檢。如通過安檢門、安檢機(jī)有提示報警的，安檢員將會人工進(jìn)行復(fù)查及開包復(fù)檢，確認(rèn)無問題后予以放行。廣州地鐵還表示，早晚高峰時段進(jìn)站時間較往日將可能有所增加，請大家配合現(xiàn)場工作人員引導(dǎo)，有序安檢乘車。

有網(wǎng)友表示，改變了安檢方式后，乘坐廣州地鐵進(jìn)行人工安檢必須一個一個地過，前一個人安檢完后才允許下一個人過安檢門。衣服褲子口袋中有東西的，必須拿出來給安檢員看過才行。如果包里放了充電寶，須開包檢查，由安檢員看過容量符合規(guī)定才能通過。

網(wǎng)友表示，原本1分鐘可以完成的安檢如今在早高峰期間甚至需要半個小時，并且造成了人員大量擁堵，場面一度混亂。

這種忽然發(fā)癲般運動式的執(zhí)法操作，習(xí)慣的配方熟悉的味道，由于對公共出行尤其是廣大上班族影響過大，毫無意外地引發(fā)吐槽并沖上熱搜。

突然加大乘車安檢，力度堪比機(jī)場安檢，甚至包里的鑰匙移動電源食物都要翻出來檢查，地鐵加大安檢勢必會給市民日常出行造成不便，廣州地鐵是否有同步采取相應(yīng)措施減少這種不便呢？答案是沒有。

第一，廣州地鐵沒有提前發(fā)布公告，告知市民廣州地鐵工作變動，給市民留出充分時間做準(zhǔn)備或選擇其他交通方式；第二，廣州地鐵沒有增設(shè)安檢口和安檢人員，來減少市民的排隊時間，造成人群擁堵。

以上兩點廣州地鐵沒有作為，而是將“聰明勁”用在地鐵口鋪設(shè)“迷宮”排隊隊伍，想要通過延長隊伍長度、延長市民進(jìn)站時間來減少人群擁擠，這種做法不止體現(xiàn)在這幾天，在早晚上班高峰、客流較大的地鐵站一直是采取這種做法，而原因我想是因為廣州地鐵既不想流失客流量也不想增加運營成本，這種“既要又要”的做法直接讓市民來承擔(dān)不良后果。

地鐵不是高鐵、飛機(jī)，而是市民日常出行交通工具，“便民”才是地鐵的初衷和最終目的。過廣州地鐵安檢，我還以為自己要出國了。說實話，如果食物這么嚴(yán)格要求就好了。

拿機(jī)場安檢的標(biāo)準(zhǔn)來要求地鐵安檢，不知道廣州地鐵的運營方，你們算過賬嗎？有那么一秒鐘考慮過乘客的感受嗎？

口口聲聲說是為了乘客的安全，那么合著9號之前，大家一直都是不安全的對嗎？那你們早干嘛去了？

何況這么多人擁擠在進(jìn)站口和閘機(jī)處，這到底是更安全了還是更不安全了？

原來以為“狗熊是怎么死的”只是趙本山宋丹丹的小品，卻發(fā)現(xiàn)原來他們是提前十年就來廣州地鐵體驗生活了。

更搞笑的是，僅僅一天，又看到官方消息，廣州地鐵又恢復(fù)了此前的安檢流程，晚高峰重新“絲滑進(jìn)站”。

看來廣大廣州地鐵乘客的安全問題，在一天之內(nèi)就解決了。或者是領(lǐng)導(dǎo)們覺得屁民們不識好歹，還是別管他們了，讓他們自生自滅吧。

廣州地鐵，你真讓我有種遛猴兒的感覺。

無獨有偶，廣州近來的魔幻操作還不止這一個。據(jù)說廣州電動車出臺新規(guī)“限速15公里”，外賣騎手紛紛表示“來不及送餐”。

制定規(guī)則的老爺估計單位有食堂或小灶，不需要點外賣，很簡單，那就請他們別坐專車，每天上下班騎電動車，半年后如果他們覺得這樣非常好，那就堅決實施下去。

我們的很多政策和措施，往往是表面打著“為你好”的旗號，實質(zhì)上卻只是在領(lǐng)導(dǎo)的一閃念一拍腦袋之間。

就比如地鐵本來是依照一大堆規(guī)定執(zhí)行的安檢操作，可能就是地鐵集團(tuán)某個或者某幾個領(lǐng)導(dǎo)忽然想起了新近發(fā)生的某事件，或者接到了更高級別領(lǐng)導(dǎo)的一句指示或要求，馬上就雷厲風(fēng)行地決定升級安檢措施來落實，至于規(guī)定還要不要執(zhí)行，要不要提前通知群眾，上班族是不是增加了通行時間，老百姓出行有沒有帶來了不便，對不起，這不是我需要考慮和關(guān)注的。

眼睛總是盯著上面，唯領(lǐng)導(dǎo)馬首是瞻，這才是間歇性發(fā)癲的病根所在。