近期本號將不定時連載我的長篇科幻小說 《凜冬》。書中將會詳細描述 可能采取的恐怖主義襲擊手段以及應對方式方法，全面展示這種人人自危的未來，以及人類在面對這種倒行逆施中展現出的勇氣與抗爭精神，歡迎大家關注、閱讀。

凜冬(27)

文 | 龍牙

鮑里斯.弗里曼坐在自己的座椅上很惱火，但是這種惱火跟周圍的乘客不一樣，并不是因為撤僑本身，而是其導致的后果：他這一趟白跑了。撤僑意味著這一個多月的努力都白干，這一單生意徹底做不下去，盡管合同已經簽署，但是甲方完全可以以“不可抗力因素”的理由撤銷掉。這一點讓他格外的憤怒，他查過地圖了，中國遭到襲擊的地方離深圳遠得不像話，足足有1500公里之遠！甚至到印度都要近得多！

甲方訂單非常急迫，鮑里斯也是花了不少功夫才拿到手的，他心里已經不知道反復臭罵了白宮和國會山那群蠢貨多少遍了，這些無恥的政客眼珠子里就只有選票，他們最擅長的事情莫過于欺騙那些連新加坡不屬于中國都不知道的紅脖子或者新移民們把票投給他們。現在撤僑命令一下，這個訂單肯定只能作廢了，甲方等不了那么久。

鮑里斯連商務艙都沒舍得坐，而是委屈巴巴的蜷在經濟艙里，腦袋后面是個只要看到一朵云就會尖叫著讓他媽媽猜那朵云像什么的8歲男孩，后背疼得讓人根本就坐不住，止痛藥卻在頭頂行李架的包里面，而旁邊是個足足有300公斤的大胖子。

汗水從他塞進這個座位以來就沒有停止過。

自從中國搶走了大部分總裝集成生意以后，美國的制造商們就只能做一點上游供應商的生意，這是沒辦法的事情，誰能把成品賣到全世界去，誰就占據了利潤的大頭。第一島鏈海戰以后中美關系再次正常化也是沒辦法的事情，不這么做，美國很快就會被邊緣化，徹底排除在全球貿易之外。華爾街那些腦滿腸肥的金融家打不贏戰爭也養活不了美國人，股票市場那種左手倒右手的籌碼游戲又不能變成汽車、電器或者導彈，稍微明智一點的人都應該明白這個道理。鮑里斯只不過是跑到中國來討生活的產業鏈大軍的一份子，在他看來國會山那幫人對中國的仇視毫無道理，一點風吹草動就撤僑，簡直是不可理喻。

不不不，再這么待下去他要瘋了。

起飛兩個小時后鮑里斯再也忍受不了這個憋屈的座位，站起來不管不顧的從那個大胖子層層疊疊的肚子和前排座椅之間擠出去，盡管這引起前后兩排激烈的抗議，但是站到走廊上他依舊長長的出了一口氣，汗水濕透的襯衣濕噠噠的貼在身上但至少腰能夠直起來，他繃直了腰撐著行李架擰了擰腰，清晰聽到后背某個骨頭還是韌帶發出“嘎巴”一聲。一陣放松感終于布滿了全身，他用汗津津的手打開行李架，推開好幾個行李箱才把自己的包拽出來，翻找到止痛藥丟進嘴里才發現沒有水。

鮑里斯只好去前艙找乘務員要水去，飛機卻在這個時候莫名其妙的顛簸起來，外面是一望無際的日本海，他用手緊緊扶著行李架下面那個凹槽以防突如其來的顛簸，小心翼翼的朝前艙走去，中間好幾次顛簸差點把他甩到旁邊的座位上去。好不容易到了前艙，空乘禮貌的請他到自己的座位上坐著，給他倒了一杯水，鮑里斯急不可待的把藥吞了下去。

他一點都不想回到自己的座位去。

于是他先到洗手間待了一會兒，慢條斯理的上了個廁所，然后擰開洗手間的空調出風口好好吹了吹身上的汗水，打開水龍頭洗了洗手和臉，又在馬桶上單純坐了好一會兒，直到有人來敲門。

鮑里斯只好從洗手間出來，像是走向刑場一樣走回自己的位置，顛簸還在時不時的持續，他只好又扶著另一邊行李架的凹槽。盡管有點顛簸，客艙里還是時不時有人在走動，都用手扶著凹槽，鮑里斯走回自己的座位這短短的距離就遇到三個人。

他眼睛余光看到了客艙的最后排，那里好像是空的！

鮑里斯實在是不想回到座位去，決定干脆就在走廊里走一走，順便去后面看看是不是有靠走廊的位置，哪怕不能調整靠背，總比夾在一個300公斤的胖子和一個尖叫的小男孩之間要好得多。他不知道今天是怎么了，為什么客艙里會這么熱，一層細汗又滲了出來，鮑里斯心里祈禱著，最后排一定、一定要是空的。

最后排躺著一個人。

是個瘦削的白人，他干脆橫躺在三個座位上，鞋子都沒脫。鮑里斯猶豫再三，還是決定禮貌的請他給自己讓個座位，這樣能夠伸展一下手腳，也不用從那300公斤肥肉上面爬進去。

鮑里斯拍醒了他并道了個歉，向他說明自己的后背那點小毛病，那個白人倒是頗為講理的讓出了座位，只不過顯得有點兒過于熱情，跟鮑里斯攀談起來，期間甚至握了好幾次手。這人是個全球流浪漢，跟鮑里斯這種滿世界到處跑的生意人倒是有不少的共同語言，能夠活動活動恐怕是這一趟令人憤懣的旅程中唯一能夠讓鮑里斯感到些許舒適感的事情了，因此他倒不介意跟這個滿世界瞎跑的流浪漢共同分享一些趣聞趣事，直到飛機降落在阿拉斯加安克雷奇加油，鮑里斯才睡著，睜眼的時候已經到紐約了。

雖然并不愉快，但鮑里斯還是很期待回到家里，畢竟那里有個溫柔的妻子和三個孩子在等著他，走出機場的時候鮑里斯甩了甩頭，把這一個多月來的所有東西都甩開，拎著包回到了家。

而他這一路留在各種物體表面的金黃色葡萄球菌還可以存活7天，168小時。