“金九銀十”雖然早已過去，但今年11月份，國內汽車市場依舊保持著旺季一般的利好形勢。根據乘聯會公布的11月份全國乘用車市場整體數據，國內車市不管是零售銷量還是批發銷量，均繼續呈現增長的勢頭。

其中，11月總體市場狹義乘用車零售銷量合計為242.3萬輛，同比增長16.5%，1-11月累計零售銷量則為2025.7萬輛，同比增長4.7%。至于狹義乘用車批發銷量，共計達到294.0萬輛，同比增長15.3%，1-11月累計批發銷量則為2411.5萬輛，同比增長5.6%。

而細分到各車型品類，轎車、MPV、SUV的零售、批發銷量均同步實現增長的勢頭。其中轎車零售銷量為112.0萬輛，同比增長13.3%，MPV零售銷量則為10.2萬輛，同比增長17.5%，SUV則是增幅最大的品類，零售銷量則為120.1萬輛，同比增長19.6%。從各方面來說，11月份都稱得上是今年銷量成績最好的月份。

與此同時，新能源車市場則呈現出持續穩步增長的態勢，11月零售銷量合計達到126.8萬輛，同比增長50.5%，1-11月累計零售銷量則為959.4萬輛，同比增長41.2%。其中，插電混動車型的增幅相較于純電車型和增程車型的增幅都要更高，同比增長達到92.3%，11月銷量則為38.9萬輛，1-11月累計銷量則為299.6萬輛。

可以看出，市場對于插電混動車型的需求正逐步擴大，相比于純電動車型，插電混動車型沒有里程焦慮，過去開慣燃油車的用戶轉換到插電混動車型以后，用車習慣也不需要改變，條件允許的情況下，還可以純電行駛以降低用車成本，讓用戶能逐漸適應過渡到新能源車。

此外，近年插電混動車型市場的選擇也逐漸豐富，不僅技術日趨成熟，在競爭加強的市場環境之下，售價方面也讓消費者更容易接受，這也一定程度加速了插電混動車型市場的發展。

至于廠商的排名，無論是零售銷量方面還是批發銷量方面，前三名的位置基本保持不變。其中零售銷量排名前三名分別為比亞迪、吉利和奇瑞，批發小鵬排名當中，吉利與奇瑞的位置則調換過來。此外，特斯拉再度回歸到前十名的位置，并取得零售榜第九，批發榜第十的位置。

今年11月份，國內車市之所以能實現集體發力，其中一個關鍵原因必然是為了沖擊今年的銷量目標。雖然部分品牌已經提前完成任務，但不少品牌只需保持當前的勢頭，同樣能順利達標。同樣，12月份也將成為各大汽車品牌沖刺的時期，銷量方面預計還會取得進一步提升。