有人說，2024年是最壞的一年，也是未來十年最好的一年。對于汽車市場來說，2024年被普遍視為價格戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，各大汽車品牌紛紛通過促銷降價策略，力求在激烈的市場競爭中搶占市場份額。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2025年汽車行業(yè)將迎來更為深刻的洗牌戰(zhàn)，不僅將重塑汽車品牌的競爭格局，更將在各級別車型市場中掀起一場前所未有的全新洗牌。在消費降級的大環(huán)境下，用戶更加趨向于只買對的不買貴的，能在洗牌戰(zhàn)中脫穎而出的，只有真正的實力派。

其實，在各大品牌都在為完成2024年銷量目標年底沖刺的時候，洗牌戰(zhàn)已經(jīng)在10萬級市場提前打響。長久以來，10萬元級車型常被貼上“代步工具”的標簽，空間勉強、外觀平庸，安全與智能配置更是堪憂。但如今，一款A(yù)級集越級的寬敞空間、國際范的時尚設(shè)計、滿級安全性能以及前沿智能配置于一身的車型，以大約10萬元的親民價格橫空出世，無疑將徹底改寫市場格局。

10萬價格
體驗C級豪車的后排空間

“放不全、坐不下、不舒服”這些吐槽點是不是似曾相識，“將就”是消費者對10萬級車型空間的真實寫照，誰不想有個肆意放縱大長腿的空間呢？假日周末誰又不想約上三五好友一起出游呢？

然而，10萬級市場的最新車型埃安UT鸚鵡龍卻擁有媲美C級豪車的后排空間，905mm的腿部空間，比奧迪A6（參數(shù)丨圖片）的后排空間還要寬敞，無論你是大長腿還是大高個，都能想怎么伸就怎么伸；1330mm的臀部空間，三個成年人并排乘坐都不會碰腿，對于年輕人而言，三五好友在周末，踏青郊游是再好不過的放松了。對比現(xiàn)在10萬級銷量一直不錯的比亞迪海豚，埃安UT鸚鵡龍無論是車身尺寸、軸距、后排腿部空間等都大了一個級別。

不僅是乘坐空間大，埃安UT鸚鵡龍的裝載空間也超越同級，三層440L的后尾箱，相當于海豚的1.5倍，可以同時放下4個20寸的行李箱，32寸的巨型行李箱也不在話下。如果是郊游露營，還可以把前后排座椅同時放倒，秒變露營大床房。搭配外放電功能，在營地煮咖啡、燒烤、涮鍋，甚至可以接上外接音箱，來一場野外音樂會。冬天又到了滑雪季，放倒埃安UT鸚鵡龍的后排座椅，就能得到一個1600升的裝載空間，別說行李箱，1米5的滑雪板也能放得下。

顏值即面子
10萬到手米蘭時尚高定

既要、還要、都要……幾乎是很多人購買大額商品的夢想。但現(xiàn)實卻很骨感，需求能否得到滿足，都與價格掛鉤，包括外觀顏值。放眼10萬元級市場，鮮有能讓人一眼傾心的外觀設(shè)計，高級感似乎成了高價位的專屬。這，既是市場的挑戰(zhàn)，也是汽車廠家創(chuàng)新的契機。

然而，埃安UT鸚鵡龍就是10萬元級市場殺出的顏值黑馬，它的設(shè)計來自位于全球時尚之都的廣汽米蘭工作室，由老法師“概念車之王”Stephane Janin操刀，難怪這款車有著“上帝撫摸過的臉龐”，顏值實力媲美A級車設(shè)計標桿寶馬MINI。

埃安UT鸚鵡龍將簡約不簡單的設(shè)計，拔升到了藝術(shù)哲學(xué)的高度，將力量感融合于線條之中，勾勒出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。如同MINI Cooper，埃安UT鸚鵡龍讓我感覺它是在對時尚做出新的詮釋，無論是青春洋溢的年輕人，還是成熟穩(wěn)重的中年人士，都能通過埃安UT鸚鵡龍來表達個性與活力，更能匹配任何OOTD彰顯氣質(zhì)。

埃安UT鸚鵡龍還有著標志性的撞色懸浮車頂設(shè)計，通過巧妙的色彩搭配和懸浮效果，提升了車輛的整體品質(zhì)感，不僅使得車輛在外觀上更加精致，還使得車輛在行駛過程中更加具有高級感。過往10萬級車型要么千篇一律的單色設(shè)計，要么就用一個百搭的黑頂，這種巧妙的撞色設(shè)計還是首次出現(xiàn)在10萬級的車型身上。另外，其辨識度極高的萌鳥大眼前燈，更像是點睛之筆，為整車帶來靈動與生命，刷新了10萬級轎車的審美標準。

安全無價差
10萬買“坦克”

目前汽車市場，不僅存在好的設(shè)計往往高價位，也存在高安全性同樣高價位的尷尬現(xiàn)實。所以很多用戶認為10萬元就只配買個代步工具，不配有優(yōu)等的安全性能，出行安全只能靠運氣。

更有意思的是，10萬級車型多數(shù)以滿足C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）為基準，符合歐洲標準的少之又少。作為埃安第三款全球車型，這款新車在安全方面無疑會承載更高的期望和標準。埃安UT鸚鵡龍不僅基于中歐雙五星安全車身設(shè)計，更擁有全球首創(chuàng)一體式高強度側(cè)圍，可謂是既有鋼筋鐵骨，又有金鐘罩，堪稱“小坦克”，真正達到了全球安全標準。同時，在消費者關(guān)注的電池安全方面，該車采用彈匣電池2.0技術(shù)，能夠做到槍擊不起火，并保持著480億公里零自燃的紀錄，真正做到了“掏心窩子”為消費者考慮。

在硬核車身結(jié)構(gòu)和電池安全基礎(chǔ)上，埃安UT鸚鵡龍還采用了多項“同級唯一”的安全黑科技。放眼10萬級市場，V型腔體側(cè)氣簾是絕對的奢侈品，這種往往只在30萬以上車型才有的豪華配置，10萬級的埃安UT鸚鵡龍卻直接給用戶配備了，這項安全配置可以在發(fā)生碰撞時，為乘員提供同級最大的安全保護面積，有效防止頭部位移造成的傷害，特別是對于身高較低的小朋友，也能充分保護他們的頭部，讓家長更加放心；還有同樣經(jīng)常出現(xiàn)在高端豪華車專屬的倒車AEB，這次埃安UT鸚鵡龍也給用戶配上了，這項配置可謂是“新手必選”，萬一誤將電門當剎車，也能夠及時停住，猶如“隱身代駕”一般放心、靠譜。

對于埃安UT鸚鵡龍來說，行業(yè)標準似乎只是及格線，還要做到人無我有，人有我優(yōu)，用多項同級唯一刷新安全新標準，刷新用戶對10萬元級車型的慣性印象，更加速推進市場重新洗牌。

10萬不僅有智能
而且直接是頂配

新能源車下半場是智能化比拼已經(jīng)成為行業(yè)共識，如果說空間顏值和安全是滿足用戶的基本需求，那么智能化是提升用戶出行品質(zhì)的利器。但是受限于科技普及成本等因素，當下10萬元級的車基本是“毛坯房”或“偽智能”。

隨著埃安UT鸚鵡龍的到來，10萬級車型入門即頂配，智能感拉滿。其所搭載的8.8吋儀表盤+14.6吋中控屏的同級頂流雙大屏組合，相比亞迪海豚的5吋儀表盤+10.1吋中控屏要大出一個iPad，讓用戶能夠輕松享受追劇、看電影的暢爽體驗，同時，埃安UT鸚鵡龍還在車機系統(tǒng)方面打破邊界和壁壘，兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手車互聯(lián)生態(tài)，做到了不挑品牌、不挑型號。

此外，得益于云端大模型支持，埃安UT鸚鵡龍的語音操控也更加人性化，模糊指令識別更精準，無論是導(dǎo)航、座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)開關(guān)、還是除霜除霧，動動嘴就能更輕松搞定，這種智能化的語音操控不僅提高了駕駛的便捷性，更重要的是降低了因操作汽車設(shè)備而分散注意力的風(fēng)險。

結(jié)語

綜合來看，從價格戰(zhàn)到洗牌戰(zhàn)，汽車市場將迎來新一輪的價值風(fēng)暴。毫無疑問作為市場體量最大的A級市場將再次成為這一輪洗牌戰(zhàn)的焦點，過去單純憑借價格戰(zhàn)的時代已經(jīng)不復(fù)存在，接下來將是從空間、設(shè)計、安全、智能等多維度的全面價值爭奪。也許目前市場存在銷量領(lǐng)跑者，但相信隨著埃安UT的上市，10萬A級市場將率先迎來重新洗牌，海豚不再是這一價位細分市場的唯一焦點，或許很殘酷，但只有這樣，才能真正迎來汽車市場的價值躍升！