汽車還真不適合用實(shí)心輪胎，原因主要有以下幾點(diǎn)：

1、成本高

傳統(tǒng)輪胎是一層殼子，橡膠用量少。而實(shí)心胎整個(gè)輪胎內(nèi)部都得填滿，橡膠用量暴增，成本要翻幾倍。記得年初去買叉車，有實(shí)心胎和充氣胎兩種，選實(shí)心胎的話得另外加2000塊錢。

另外輪胎使用一段時(shí)間后都會(huì)有磨損，實(shí)心胎理論上不怕磨損，但磨損到一定程度后相當(dāng)于車輪直徑變小了，這時(shí)候離地間隙降低、實(shí)際車速也比車速表顯示的要慢，你說(shuō)換還是不換？

2、影響舒適性

充氣輪胎彈性好，路上遇到顛簸時(shí)輪胎壓縮可以吸收一部分沖擊力，減震彈簧再吸收一部分，最終傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)就會(huì)小很多。而實(shí)心輪胎就是個(gè)橡膠疙瘩，幾乎沒(méi)什么彈性，遇到顛簸路面骨頭都能震麻。

另外在顛簸路面充氣輪胎由于重量小，輪胎可以在懸掛的支配下快速起伏，最大程度吸收沖擊力，達(dá)到“輪胎瘋狂跳動(dòng)但車身四平八穩(wěn)”的效果。而實(shí)心胎太重，顛簸路面輪胎上下起伏更遲鈍，結(jié)果車身晃動(dòng)就更厲害。

3、影響抓地力

充氣輪胎很軟，允許有一定的變形。當(dāng)路面不平整的時(shí)候輪胎可以輕微變形，盡可能多的與路面貼合，抓地力就更好。而且車輪定位決定了輪胎也不是完全與路面垂直，而是存在一定的傾角，這時(shí)候柔軟的輪胎明顯可以更好地貼合路面。

而實(shí)心輪胎很硬，幾乎不會(huì)變形，路面不平整的時(shí)候不能很好貼合路面，輪胎與路面實(shí)際接觸面積太小了，抓地力嚴(yán)重下降，會(huì)影響安全。

舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：路面有一顆雞蛋大小的石頭突出來(lái)，充氣輪胎碾壓上去后與石頭接觸的地方會(huì)陷進(jìn)去，其他部位依然可以與路面接觸。而實(shí)心輪胎碾上去后不會(huì)變形，輪胎只與石頭接觸。接觸面積很小，有效摩擦力就不足了。

4、影響加速、剎車以及油耗

實(shí)心輪胎重量是充氣輪胎的好幾倍，越重的東西想讓它轉(zhuǎn)起來(lái)需要的動(dòng)力就越多。同樣的道理當(dāng)它轉(zhuǎn)起來(lái)后想讓它停下需要的力也更多。

所以用了實(shí)心胎后加速需要更多動(dòng)力，剎車減速時(shí)同樣需要更多制動(dòng)力，汽車加減速性能都會(huì)受到影響。油耗自然也會(huì)受到影響。就像百米短跑比賽，運(yùn)動(dòng)員肯定是跑鞋越輕跑得越快、越省勁。

一般實(shí)心輪胎都是低速大負(fù)荷的工程機(jī)械類在使用，比如叉車、壓路機(jī)。它們行駛速度低，對(duì)舒適性要求不高。而且由于輪胎負(fù)荷很大，用實(shí)心胎更合適。

所以說(shuō)實(shí)心輪胎雖然不怕爆胎，也不用定期充氣，但它并不適合家用車的使用場(chǎng)景。