最近，梅德韋杰夫訪華后，有消息說，中俄有望聯手解決歷史遺留問題，但無官方確切的權威消息證實，到底是什么歷史遺留問題。

坊間只能猜一猜了。中俄邊界這個問題比較復雜，但這些年，基本上都有定論了。歷史遺憾只能留給歷史去遺憾了。

對于很多中國人，特別是東北人，其實最關心的就是一件事，中國圖們江出海口的問題。

因為，中國真缺這一塊小小的地方，缺這么一個重要的支點。

圖們江是發源于中朝邊境長白山主峰東麓的界河，自南向北流經吉林的多個縣市及朝鮮的兩江道、咸鏡北道，最終在中俄朝三國交界處匯入日本海。

這條河距出海口僅15公里長，但卻是中國東北地區通往海洋的重要通道。然而，由于歷史和地緣政治的復雜性，中國至今未能充分利用這一天然出海口，這對東北地區的經濟發展構成了嚴重制約。

那么，俄羅斯和朝鮮為什么在圖們江，不給中國一個出海口？緣因為，這背后既有歷史的糾葛，也有現實的考量。

從歷史角度來看，圖們江出海口原本就是中國領土的一部分。在15世紀之前，圖們江兩岸由中國的少數民族女真族所領。明朝成立后，通過招撫女真族，在圖們江兩岸設置了地方行政機構。

然而，隨著朝鮮的北擴和沙俄勢力的東進，中國在1858年和1860年被迫簽訂了《璦琿條約》和《北京條約》，導致中國失去了包括圖們江沿海地區在內的大片領土，從而失去了出海口。

盡管這些條約并未完全剝奪中國從圖們江出海的權利，但現實中的障礙，尤其是俄朝友誼大橋的存在，使得大型船只無法通行。

這座長530米的俄朝友誼大橋位于防川村附近，橋面距離水面不到10米，僅允許300噸以下的小型船只通過。這意味著除了小型漁船外，貨輪和大型艦船均無法通過。

因此，中國東北三省只能依賴遼寧的港口出海，這大大增加了運輸成本和時間成本，成為制約東北經濟發展的一個重大難題。

近年來中俄關系的不斷升溫為圖們江出海口的開放帶來了新的希望。俄羅斯因俄烏沖突而面臨西方多方面的壓力，開始重視亞洲市場并加大了對遠東地區的開發力度。

為此，有消息稱，俄羅斯將遠東地區向中國開放，涉及多個領域。這一舉動表明，俄羅斯在遠東問題上對中國表現出了一定的誠意。

盡管如此，在圖們江出海口問題上，從目前的情形看，俄羅斯仍然存在諸多顧慮。俄羅斯已經將海參崴作為內貿中轉口岸向中國開放，并取得了顯著的貨運量增長。

從戰略角度來看，海參崴位于阿穆爾半島最南端，并不與中國直接相連，這使得俄羅斯在運輸方面能夠保持更大的控制權。因此，俄羅斯更加傾向于將精力集中在海參崴的建設上，而不是圖們江出海口。

長遠來看，打通圖們江出海口對于中俄朝三國都具有重要的戰略意義。

圖們江出海口一旦打通，將為中國提供一個直接進入日本海的最短、最便捷的通道。同時，也將為俄羅斯和朝鮮在圖們江沿岸的港口帶來更多的訂單和合作機會，從而促進這些港口的升級改造。

中俄朝還可以借助這一優勢在圖們江出海口地區建設大型合作開發區，進一步推動俄朝兩國的經濟發展并提升其在亞太地區的地位和影響力。

但是，要實現這一共贏目標，最主要是解決政治上的分歧和爭議。

中俄朝三國在圖們江下游航道及海岸線的劃分上存在爭議，各方在領土安全、經濟利益、生態環保等方面的立場難以統一。尤其是俄朝兩國在圖們江口附近的領土主權和經濟專屬權問題上，對中國商船和漁船的出海航行帶來了嚴峻挑戰。

此外，從國際輿論反映看，日本也對中俄朝在圖們江問題上的合作表示了擔憂。認為如果中俄朝達成協議，將會挑戰其在日本海的海上影響力，甚至可能改變區域安全格局。

實際上，日本的擔憂是多余的。對于中國，期望開放圖們江出海口的最大初衷，并非出于軍事考量，而是出于經濟發展的需要。由此，東北振興，將真切加速，全盤激活。

如今，俄烏戰爭焦灼，中朝多年友誼，血濃于水，這樣的情形下，以租賃、聯合開發等多種方式，給予中國在此一個出海口，既是俄朝的順水人情，又可以得到厚道中國的加倍回報。

中國好，世界才會好，俄朝必然最先好。俄朝幫中國一個“小忙”，實際上是在幫自己“大忙”，目光長遠一些，可能更好！歷史的演進往往是有意思的。

當下的俄烏戰爭，就是一個消耗拉鋸戰，最終雙方耗費差不多了，也就偃旗息鼓了。據媒體報道，烏軍占領了俄約1000平方公里的土地，俄是否能盡數收回，都還是個未知數；朝鮮這些年是霸氣的，但最終還是要大力發展經濟，甚至可能夢想決定朝鮮半島的命運。

但這一切，離不開中國的態度，以及中國國力和世界領導力的持續上升。

看清大勢，贏在未來，遠勝當前功利。當下“雪中送炭”的抉擇，一定要遠遠強于將來的“錦上添花”。

故此，俄羅斯、朝鮮在圖們江給中國一個出海口未嘗不可！

解 筱文：戰略學者。主評時政、商業、鐵路、文化。微信公眾號：zgmjply（評論員解筱文）