12月19日，民航業的大佬們齊聚哈爾濱，在一場國際航空樞紐建設大會上進行了一天的分享。

其中來自中國商飛公司的兩位前任和現任領導，帶來了關于國產飛機的一系列干貨數據，不僅有C909和C919一年來的成績單，還有C929和C939的最新情況。

不多說，上干貨～

1，關于C919：

中國工程院院士吳光輝稱，C919的平均客座率86%-90%，比三大航其他同座級機型82-84%的客座率要高，油耗跟現在的機型差不多。

C919已交付14架，通航航線15條，通航城市10個，總飛行1萬小時，載客100萬人次，東航上海-西安C919航線今天剛好承運了第100萬名旅客。

【注：C919東航9架，國航2架，南航今天接收第3架；關于具體航線和利用率情況，可戳：國產大飛機，新航線爆發！利用率揭秘】

中國商飛副總魏應彪透露，C919正在EASA取證，C919高原型在詳細設計，C919加長型在初步總體方案論證。

【注：民航上海審定中心主任顧新透露，期待C919明年取得歐盟認證，申請歐盟認證是C919打開歐美市場的前提：C919何時飛歐洲？C929何時取證，商飛披露國產飛機新進展！；

C919高原型已有西藏航40架訂單，藏航還會參與高原型的研制；

C919加長型在兩艙布局下搭載210名乘客，航程為4500公里】

2，關于C909:

C909飛機已有12家用戶，安全運營超過50萬小時，載客超過1900萬人次。

C909海外運營超過一年，創下日利用率近15小時，單次飛行近4小時紀錄。【揭秘！“阿嬌”海外運營這一年】

2024年，C919和C909兩型飛機一共新增330訂單，年交付近50架，創歷史新高。

C909貨機已投入商業運營，C909滅火機在研制，C909應急救援機很快投入市場，還有公務機和醫療機。

3，關于下一代飛機：

C929飛機已進入詳細設計，C939飛機在預研。

【注：C929是商飛正在研制的寬體客機，座級280座，航程12000公里，正在進行供應商選型，計劃年底會向局方提出適航審定申請，預計十年內拿到適航證；

C939是比C929更大的一款新型寬體噴氣式飛機，計劃在2039年推出；

之后還有C949，在去年11月舉行的一場行業論壇上，中國商飛專家披露了商飛各型號研制的相關時間表】

中國商飛還在布局下一代飛機：電能，氫能，混合能源，可持續航空燃料等。

關于國產飛機，你還想知道什么？歡迎來下周的航旅圈新一期線上沙龍探討～