看到這個消息時，多多少少覺得這個世界越來越魔幻了 —— 美國和加拿大行業團體聯手，請求美國政府對咱們產的石墨征收920%的關稅！這場關稅大戲的額背后，誰在玩火，誰又將被火燒？

石墨爭奪：美國的尷尬處境

很多人可能覺得，石墨嘛，不就是鉛筆芯里那東西，能有多重要？

可別小看了石墨，它在新能源領域可是命脈一樣的存在。

比如電動汽車，電池里離不開石墨，軍工、核能這些領域也少不了它。

可問題是，雖然美國是全球最大經濟體，但石墨生產量幾乎為零，完全靠進口撐著。

而美國并不是沒有石墨礦，阿拉斯加、科羅拉多、德克薩斯等10個地區都有潛力開發的地方，早期的Graphite Creek礦區就曾小規模開采過。

但從20世紀50年代起，美國就徹底放棄石墨生產了。

為什么呢？

因為開采成本高、環保要求嚴格、國外進口石墨更有性價比。

表面上看美國從咱們進口的石墨占比為42%，但考慮到它們在加工環節上完全卡在了咱們手里，特別是電池級石墨，美國實際上100%依賴咱們的供應。

雖然美國政府一度通過關稅試圖拉動本土生產，像2018年對咱們的石墨征收25%的關稅，希望借此提高成本，激勵國內企業能搶占石墨市場，但效果并不理想。

咱們的石墨便宜、質量好，牢牢控制了美國的供應鏈。

怎么辦呢？

1美國自然是不甘心的，于是有了這次的920%關稅提案。

這一提案如果真的實施，對于美國的新能源產業來說，恐怕是一場災難。

電動汽車、電池生產，幾乎都離不開咱們的石墨。

關稅一升，生產成本暴漲，電動汽車的價格自然也會跟著水漲船高，那還有什么競爭力？

更別提電池廠商，想擴張、搞創新，幾乎變成了空中樓閣。

2018年美國對咱們石墨征收25%關稅時，特斯拉就曾申請豁免，今年2月特斯拉再次申請成功。

以現在馬斯克和特朗普關系，想再申請豁免應該不難，但關鍵還得看咱們是否點頭，畢竟咱們不賣的話，這事也成不了。

更何況12月初咱們已經宣布，對石墨兩用物項對美出口加強了管控。

哪怕美國現在開始自己開采石墨礦，短期內仍然無法解決加工問題，特別是電池級石墨的加工，最終仍得依賴咱們的技術。

專家預估建立一個穩定的石墨供應鏈，恐怕要幾年時間。

從勘探到基建，再到實際生產，時間和資金投入遠遠無法滿足眼下新能源產業的迫切需求。

如果920%關稅真的落實，那美國豈不是自掘墳墓？

信息來源：1、S&P Global.《BriefCASE：美國在嘗試實現石墨供應鏈多元化方面面臨挑戰》
2、Ahead of the Herd .《石墨是中美“電氣化戰爭”中的一個關鍵弱點--理査德·米爾斯》

加拿大：貿易伙伴也無能為力

再說說我們的鄰居——加拿大。

這個資源大國，石油、天然氣、金屬、木材樣樣都有，可在石墨領域就有點拿不出手了。

加拿大在全球石墨生產中的份額僅為0.37%，而咱們占據了全球石墨供應的78%，在球形石墨供應方面更是控制了99%的市場份額。

加拿大的石墨主要集中在安大略省、魁北克省等地，雖然資源儲量可觀，但和咱們相比，產量和技術差距可不小。

雖然加拿大近年來加大了對石墨產業的投入，但技術水平和產量仍無法與咱們抗衡。

石墨的提純和加工可不簡單，需要大量的資金、技術支持和精細化的生產能力。

加拿大即便有礦，想要發揮石墨的真正潛力，依然面臨巨大的技術壁壘。

而且石墨的市場需求在激增，尤其是在新能源汽車、電池、核能等高科技領域。

電動汽車里的鋰電池可離不開石墨，而咱們的石墨供應又是最穩定、性價比最高的。

如果美國真對咱們的石墨加收920%的關稅，市場恐怕會大亂。

美國不產石墨，完全依賴咱們。

加拿大雖然也能出口一些石墨，但它的產量根本無法填補美國的空缺。

即便美國和加拿大的合作愈加緊密，但在面對咱們石墨的競爭時，加拿大依然顯得力不從心。

如果920%的關稅真要實施，加拿大的石墨行業壓力可想而知。

關稅一來，市場價格必然上升，但加拿大的石墨產量無法實現規模化，成本也很難下降，想借機漲價，卻也難以獲得更多市場份額。

不過加拿大也不是沒有機會。

如果它能加大對石墨的技術研發，提升產能，或許能在全球市場上占有一席之地。

加大投資、提高技術能力，甚至通過合作引入咱們的先進技術，或許能找到一條彎道超車的路。

信息來源：大英百科全書.《資源和權力 在加拿大 經濟》