李斌曾以一句“完全想不明白為什么現(xiàn)在還有人買油車”引發(fā)爭議。雖然言論略顯偏激，但作為電動(dòng)車的堅(jiān)定擁護(hù)者，他的立場也無可厚非。而最近，在媒體問答會(huì)上，李斌再次放出豪言，預(yù)估2025年中國新能源汽車滲透率將達(dá)到75%，到2027年更是會(huì)達(dá)到90%。這一預(yù)測，無疑給油車黨們帶來了不小的壓力。

回顧近幾個(gè)月的汽車銷量數(shù)據(jù)，新能源車的崛起已經(jīng)勢不可擋。乘聯(lián)會(huì)的銷量報(bào)告顯示，從7月份開始，新能源汽車的滲透率首次超過了50%，并在隨后的幾個(gè)月里持續(xù)保持領(lǐng)先地位。這意味著，在每賣出1000臺(tái)車中，就有超過500臺(tái)是綠牌新能源車。這樣的數(shù)據(jù)，無疑為李斌的預(yù)測提供了有力的支撐。

然而，新能源車的崛起并不意味著油車就會(huì)立即退出歷史舞臺(tái)。盡管傳統(tǒng)合資車企在新能源車?yán)顺敝忻媾R著不小的挑戰(zhàn)，但燃油車仍然有著自己的市場和消費(fèi)群體。特別是對于那些追求駕駛體驗(yàn)和車輛性能的消費(fèi)者來說，燃油車仍然是首選。而且，從目前的銷量來看，燃油車仍然占據(jù)著不小的市場份額。

那么，為什么消費(fèi)者會(huì)傾向于選擇新能源車呢？

原因其實(shí)并不復(fù)雜。新能源車所帶來的科技智能化和駕駛順暢感，是燃油車所無法比擬的。電機(jī)的出現(xiàn)大大提升了動(dòng)力性能，讓起步和加速都變得更加暢快。同時(shí)，新能源車在智能化方面也走在了前列，許多車型都配備了激光雷達(dá)和高算力芯片，為駕駛者提供了更加便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。

盡管如此，對于新能源車的滲透率能否在明年達(dá)到75%，我們?nèi)匀恍枰３种?jǐn)慎的態(tài)度。畢竟，從目前的銷量數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的滲透率在達(dá)到50%之后，增長的速度已經(jīng)有所放緩。而且，燃油車仍然有著自己的優(yōu)勢，比如補(bǔ)能速度快、產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定等。這些因素都使得燃油車在短時(shí)間內(nèi)內(nèi)仍然具有一定的競爭力。

此外，新能源車自身也面臨著一些挑戰(zhàn)。比如續(xù)航焦慮和電池自燃等問題，仍然是許多消費(fèi)者所擔(dān)憂的。特別是在北方地區(qū)和西部地區(qū)，由于氣溫和地理?xiàng)l件的限制，新能源車的推廣和使用仍然面臨著不小的困難。

新能源車的崛起已經(jīng)是大勢所趨。但是，對于油車黨們來說，也不必過于擔(dān)心。畢竟，汽車市場是一個(gè)多元化的市場，不同的消費(fèi)者有著不同的需求和偏好。無論是新能源車還是燃油車，都有著自己的市場和消費(fèi)群體。油車或許會(huì)退出市場，但一定不是現(xiàn)在。