今天上午，雖然上證指數只上漲了0.29%，但是在A股5000多家上市公司中，在今天上午出現上漲的竟然高達4198家。這說明目前市場做多熱情濃厚，在下周A股有上漲的可能性。

而通過分析財官發現，在今天上午，航空板塊的平均漲幅竟然高達3.88%，并在A股56個行業板塊中位居第一的位置。

而在航空板塊內，財報翻譯官發現了一家為新一代戰斗機、新一代運輸機及新一代直升機研發核心零件的上市企業。

公司的主營業務為航空、航天、船舶等行業鍛件產品的研發、生產及銷售，并且取得了生產軍工產品所需的資質。

目前，這家企業同時具備商業航天、軍工、航母等概念，并且公司在今天上午的量能還放大了3倍多，這說明其獲得了關注。

上面看過了這家企業的基本情況，下面我們再來分析一下公司的財報。

從2016年開始，這家企業的歷史凈利潤已經連續8年實現了增長，并在2023年以8.15億元的業績創出了歷史新高。

而到了2024年，這家企業的凈利潤卻出現了下降。2023年第三季度，公司的凈利潤還有6.16億元。到了2024年第三季度，這家企業的凈利潤就降至2.23億元，同比下降了64%。

雖然公司的業績出現了下滑，但是在A股航空概念板塊52家上市公司中卻依然能排在第16的位置，這說明其規模相對來說很大。

而雖然這家企業的凈利潤在報告期內出現了下降，但是同期公司收到客戶的訂單卻出現了增長，這也說明這家企業的生產經營并沒有出現問題。

2023年第三季度，公司收到客戶的訂單，也就是合同負債只有58.47萬元。到了2024年第三季度，這個數字就達到了783萬元，同比增長了742%。

因為這家企業收到客戶的訂單出現了增長，以及其生產經營非常健康，所以管理層在報告期內還順勢擴大了產能，提高了生產飛機零件的能力。

目前，這家企業有8個飛機零件生產項目正在建設中，而這些項目的預計投資總額竟然超過了26億人民幣。

在和公司的現有產能進行對比后財官發現，如果這些在建項目都能竣工的話，這家企業的產能，也就是生產飛機零件能力的至少提高3倍以上，這也為其未來凈利潤的增長打下了堅實的基礎。

通過進一步分析財官還發現，目前這些在建項目的平均工程進度已經超過了30%，也就是說后續管理層只要再投資不到20億人民幣，這些項目就都能竣工了。

而在報告期內，公司短期內能拿出來的現金總額，也就是貨幣資金為27.52億元；交易性金融資產，也就是用閑置資金購買的理財為3.91億元。

這說明在這家企業的賬戶里有超過31億人民幣是可以支配的，所以這些項目對管理層來說沒有任何資金壓力。

通過上述分析我們了解到，在2024年第三季度，雖然這家企業的凈利潤出現了下降，但是同期公司收到客戶的訂單卻出現了增長，管理層也順勢擴大了產能，提高了生產飛機零件的能力，所以財官認為這家企業今年凈利潤的增長將是大概率事件。

如果把上市公司的基本面，從高至低分為A、B、C、D、E五個等級的話，財報翻譯官個人認為這家企業能維持C級的水平。

請注意：財報良好的公司不一定會上漲，但是那些能持續大漲的企業，其財報一定非常出色。

本文為純粹的財報分析文章，并沒有推薦之意，也希望大家能謹慎參考。