今天上午,雖然上證指數只上漲了0.29%,但是在A股5000多家上市公司中,在今天上午出現上漲的竟然高達4198家。這說明目前市場做多熱情濃厚,在下周A股有上漲的可能性。
而通過分析財官發現,在今天上午,航空板塊的平均漲幅竟然高達3.88%,并在A股56個行業板塊中位居第一的位置。
而在航空板塊內,財報翻譯官發現了一家為新一代戰斗機、新一代運輸機及新一代直升機研發核心零件的上市企業。
公司的主營業務為航空、航天、船舶等行業鍛件產品的研發、生產及銷售,并且取得了生產軍工產品所需的資質。
目前,這家企業同時具備商業航天、軍工、航母等概念,并且公司在今天上午的量能還放大了3倍多,這說明其獲得了關注。
上面看過了這家企業的基本情況,下面我們再來分析一下公司的財報。
從2016年開始,這家企業的歷史凈利潤已經連續8年實現了增長,并在2023年以8.15億元的業績創出了歷史新高。
而到了2024年,這家企業的凈利潤卻出現了下降。2023年第三季度,公司的凈利潤還有6.16億元。到了2024年第三季度,這家企業的凈利潤就降至2.23億元,同比下降了64%。
雖然公司的業績出現了下滑,但是在A股航空概念板塊52家上市公司中卻依然能排在第16的位置,這說明其規模相對來說很大。
而雖然這家企業的凈利潤在報告期內出現了下降,但是同期公司收到客戶的訂單卻出現了增長,這也說明這家企業的生產經營并沒有出現問題。
2023年第三季度,公司收到客戶的訂單,也就是合同負債只有58.47萬元。到了2024年第三季度,這個數字就達到了783萬元,同比增長了742%。
因為這家企業收到客戶的訂單出現了增長,以及其生產經營非常健康,所以管理層在報告期內還順勢擴大了產能,提高了生產飛機零件的能力。
目前,這家企業有8個飛機零件生產項目正在建設中,而這些項目的預計投資總額竟然超過了26億人民幣。
在和公司的現有產能進行對比后財官發現,如果這些在建項目都能竣工的話,這家企業的產能,也就是生產飛機零件能力的至少提高3倍以上,這也為其未來凈利潤的增長打下了堅實的基礎。
通過進一步分析財官還發現,目前這些在建項目的平均工程進度已經超過了30%,也就是說后續管理層只要再投資不到20億人民幣,這些項目就都能竣工了。
而在報告期內,公司短期內能拿出來的現金總額,也就是貨幣資金為27.52億元;交易性金融資產,也就是用閑置資金購買的理財為3.91億元。
這說明在這家企業的賬戶里有超過31億人民幣是可以支配的,所以這些項目對管理層來說沒有任何資金壓力。
通過上述分析我們了解到,在2024年第三季度,雖然這家企業的凈利潤出現了下降,但是同期公司收到客戶的訂單卻出現了增長,管理層也順勢擴大了產能,提高了生產飛機零件的能力,所以財官認為這家企業今年凈利潤的增長將是大概率事件。
如果把上市公司的基本面,從高至低分為A、B、C、D、E五個等級的話,財報翻譯官個人認為這家企業能維持C級的水平。
請注意:財報良好的公司不一定會上漲,但是那些能持續大漲的企業,其財報一定非常出色。
本文為純粹的財報分析文章,并沒有推薦之意,也希望大家能謹慎參考。
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