作為近幾年來國產新能源汽車的代表車型之一，騰勢D9的面世改變了MPV市場別克GL8一家獨大的格局，同時呢它也憑借著連續(xù)兩年保值率排名第一的表現(xiàn)改變了消費者對于新能源汽車貶值快的看法。而就在近日，2025款騰勢D9迎來了正式上市，新車定價33.98萬起，相比于舊款車型，它的變化不可謂不大。

接下來我們就著重來講一講新車都有哪些改變，這款全能MPV標桿產品又是否能夠重回月銷萬輛俱樂部呢？

首先，騰勢D9變化比較明顯的外觀部分，新車全新升級了鉆石切割前臉，格柵內部采用了“L”元素設計，視覺沖擊力更強了，車身側面采用了滑門分縫技術，使輪廓線條流暢又不失動感。車身配色方面，新款騰勢D9增加了繁星灰車漆顏色，為用戶提供了更多的選擇。

在科技感層面，新款騰勢D9實現(xiàn)了10屏聯(lián)動的交互形式，除了我們常見的中控屏、液晶儀表以及副駕駛屏之外，還包括了HUD抬頭顯示、頭枕屏、第二排雙扶手屏、冰箱觸控操作屏以及流媒體后視鏡，搭配六音區(qū)的語音操控系統(tǒng)，為車內乘客帶來了更便捷的使用體驗。

此外，2025款騰勢D9全系標配了“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，除了能夠實現(xiàn)AEB剎停速度120km/h，它還支持高快領航、城市領航、智能泊車等功能，即便是車長超過了5米2，車主也能夠輕松駕馭它穿梭于大街小巷。在被動安全方面，新車標配了9個安全氣囊，其中側氣簾貫穿了前中后三排座椅。

在關乎車內乘客的舒適性方面，的該車的第二排采用了Air SPA雙零重力座椅，支持一鍵零重力模式和16點式按摩，第三排座椅的后端滑軌加長了30mm，L型頭枕還加入了垂直伸縮調節(jié)，兼顧大人小孩的頭部高度，保證了前中后三排乘客都能有舒適的乘坐體驗。

在底盤方面，騰勢D9也做了升級，新車懸架換裝了鋁合金副車架，并新增液壓擺臂襯套，在云輦底盤的加持下，可以更精確的控制懸架系統(tǒng)的回彈和阻尼，使得整車的舒適性和操控性都有明顯提升。

動力這塊兒，新款騰勢D9插混版車型搭載了比亞迪第五代DM技術，CLTC純電續(xù)航里程200km，百公里饋電油耗低至5.85L，與一眾緊湊型家轎相當，其綜合續(xù)航來到了1100km。純電版車型基于比亞迪e平臺3.0打造，搭載全新103kWh刀片電池，還帶來了冷媒直冷技術，純電續(xù)航達到了620km，而且它全系標配800V高壓平臺，充電15分鐘可以增加續(xù)航243km，在一定程度上減少了續(xù)航焦慮。

總的來說，2025款騰勢D9在設計、底盤、智駕、智能化、舒適性、安全性等方面做了針對性的升級之后，幾大短板算是一次性的得到了補齊，從產品力端來看，新款騰勢D9相比于同級別競品車型優(yōu)勢明顯，再考慮到騰勢D9在MPV市場的號召力，加量不加價的它想要熱銷并非難事。對此，你怎么看呢？