12月26日，廣汽在中國機器人網年會現場精彩呈現第三代具身智能人形機器人GoMate。這款身高1.75米的人形機器人最引人注目的是其采用行業首創的可變輪足移動結構，其核心特色在于能夠實現四輪足與兩輪足模式的無縫切換，輕松克服各類地形障礙。特別令人矚目的是，GoMate還配備了集成視覺和觸覺的靈巧手，可以實現如同人手般的精準力度控制，完成多種高精度的操作任務。

據說，廣汽計劃在2025年實現自研零部件的批量全球發售，同時，GoMate人形機器人在不同行業實現示范應用；到2026年，GoMate完成小批量生產并逐步擴展至大規模量產。

對于廣汽跨界機器人領域這一舉措，不少人心存疑慮：廣汽一家制造汽車的企業，什么時候開始造機器人了？細究就會發現，汽車企業在人形機器人的研發與應用上實際具備天然的技術優勢，兩個領域之間存在著深層的協同效應。

從核心技術來看，汽車企業在無人駕駛、傳感器、機器視覺和人工智能等領域積累的豐富經驗，與人形機器人的開發高度契合，能夠實現技術的有效轉化。諸如，廣汽的這款第三代人形機器人就成功整合了自動駕駛系統中的視覺、導航和AI算法技術。

在實際應用領域，汽車企業開發機器人具有獨特的場景優勢。盡管傳統工業機器人（主要以機器臂為主）已在汽車生產線上廣泛使用，但在貼車標、安裝內飾等精細操作環節仍存在諸多限制。而人形機器人憑借其卓越的人形設計和靈活性，能夠完美復制人類動作，輕松完成這些精密工作。據廣汽機器人研發團隊負責人張愛民透露，GoMate未來將在廣汽的汽車工廠擔負起檢測、分揀等重要任務。

早在12月9日的時候，廣汽研究院前瞻技術部部長劉巨江就曾表示：“廣汽啟動具身智能機器人研發以來，依托智能網聯新能源汽車成熟的產業鏈，通過共用車端芯片、激光雷達等零部件來分攤研發成本。”由此可見，許多車企經過多年發展而形成的成熟的供應鏈體系和強大的生產能力，能夠利用現有的規模生產優勢和供應鏈資源來降低成本，將大大加快人形機器人的商業化進程。

放眼未來科技，廣汽正在突破傳統車企的固有邊界，隨著未來變化而不斷進化。從翱翔天際的高域飛行汽車，到智慧靈動的無人駕駛Robotaxi，再到能夠服務多元場景的具身智能機器人，廣汽正在用創新實踐描繪一幅令人憧憬的未來城市生活畫卷。