湖北
12月27日，武漢地鐵11號線東段二期工程及三期武昌段首開段工程開通初期運營，
武漢地鐵運營里程進入“500公里”時代，達到518公里，車站312座，居于世界級軌道交通城市前列。
11號線二、三期工程起于江安路站，止于武漢東站，設站9座，開通后將與11號線東段一期、11號線三期葛店段貫通運營，
全線（江安路站—葛店南站）長約39.8公里，共設車站23座，從葛店南站到江安路站的地鐵行車時長只需57分鐘。
11號線與既有2號線、8號線、19號線實現換乘，遠期與在建12號線實現換乘，與光谷有軌電車T1線實現站外接駁。
【越喬】發現，光谷廣場站K進出口出現了：2號線（梅花紅）、9號線（東湖藍）、11號（云鶴黃）線標識。
這次9號線標識與2號線、11號全新亮相K進出口，意味深長。
網絡參考圖（最終以官方公布為準）
據【越喬】了解，依據2019版軌道交通線網規劃，軌道交通9號線由江夏區五里界至洪山區鐵機路片區、青山區紅鋼城。
近期，武漢市自然資源和城鄉建設局組織開展了武漢市軌道交通線網修編工作，正在進一步深化完善方案，待條件成熟后將進行網上公示。
據武漢城市留言板上武漢地鐵集團12月25日回復：
武漢市發改委及相關單位正在開展新一輪武漢市城市軌道交通線網規劃和建設規劃編制及上報審查工作，已考慮將規劃的9號線納入此輪申報，具體建設方案及建設時序需待國家發改委受理審查后予以明確。
預計武漢地鐵第五輪規劃編制線路最快將在2025年上半年會有初步結果，值得期待。
最后，【越喬】想說：世界級的東湖需要9號線，前12條地鐵線就差9號線，武漢對9號線需全力以赴。
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