這是一起巨大的悲劇。

發生在韓國的這起空難，最終確認僅2名乘務員在事故中幸存，其余179人死亡。客機除機尾部分，其余已燃燒殆盡，無法辨認。

死難者當中，有一家9口都在機上，有患癌1年多的母親剛旅行歸來，有5名不到10歲的兒童……他們的生命，在飛機爆炸的那一瞬間戛然而止。

令人扼腕嘆息的是，這起傷亡慘重的空難，或許是可以避免的。

事故直接起因是因為撞鳥，右翼發動機丟失動力。然而，奇怪的是飛機以極高速度在跑道上滑行，絲毫沒有減速跡象，最終沖出跑道。

鳳凰網的報道是這樣的：‘撞鳥不可能導致所有機輪都不能正常放出，機組似乎沒有對這次特情做好充分的準備，未放起落架，在復飛和著陸等矛盾操作之間猶豫反復，導致飛機接地后不能正常減速。更倒霉的是，機場跑道頭用于飛機沖出跑道后應急減速用的EMAS攔阻系統正在施工，失去了攔住飛機的最后一道保險。根據目前信息綜合來看，這是一次小錯疊加變成大錯的過程。“

據不完全統計，在全世界范圍內，包括空軍飛機在內的各類飛行器每年發生的“撞鳥事件”超過20000起，造成的直接經濟損失高達100億美元——由此 可以推斷，撞鳥雖然會對飛機造成致命風險，但真正導致機毀人亡的概率也并不太高。

2009年1月，美國紐約正值隆冬時節，突然，天上一架飛機冒著滾滾濃煙從人們頭頂上呼嘯而過，這般恐怖的場景猶如末日降臨。原來，這架載有154人的空客A320客機在爬升階段撞上了一群加拿大黑雁，導致兩臺發動機均失去動力。幸運的是，在機長沙林博格的從容應對下，這架客機成功迫降在紐約哈德遜河上。后來，好萊塢根據這一事件拍了一部電影《薩利機長》。

由韓國這起空難，我不由得想起了不久前發生的另一起空難。

12月25日，阿塞拜疆航空8243號班機從阿塞拜疆巴庫飛往俄羅斯車臣格羅茲尼，于哈薩克斯坦阿克套國際機場附近墜毀，機上共有62名乘客和5名機組人員，最終有29名傷者生還。

這是一個奇跡。

要知道，這架飛機不是撞了鳥，而是被俄羅斯的導彈擊中。不僅如此，俄羅斯還接連拒絕飛行員迫降的請求，附近三個機場，都不批準降落。更恐怖的是，他們還在客機飛越里海上空時進行電子干擾，以切斷飛機的GPS和通訊信號，意圖逼迫飛機墜海以毀滅證據——分明是要致機上的所有人于死地，哪怕其中還有數下名俄羅斯公民。

在如此惡劣的情況下，這架飛機竟然頑強地“挺“過來了。

有新聞報道稱，機組似乎在舵面失效的情況下，在用發動機來作為最后的控制手段，多達一百多次的波浪狀飛行，實際上是機組在用增大減小發動機推力來改變飛機的速度和高度。這些非常規技術極具挑戰性，卻是機組人員保持飛機飛行的唯一選擇。

在飛行的最后20分鐘，飛行員在努力掙扎控制飛機，確保飛機能夠降落到里海東岸的阿克套機場，降落前還在機場上空盤旋了一個8字型大彎，努力對準跑道，最終挽救了不少乘客的生命。

這兩起時間相近的空難形成了令人心情復雜的對比。韓國這起空難中，如果不是“小錯疊加變成大錯“，也許不致釀成如此悲慘的后果，更多人可以得活。

但是，他們在登上飛機的那一刻，哪里會知道這么多呢？

韓國空難中，有一個令人淚奔的新聞；一個遇難者最后給母親留言：“媽媽我愛你。”

在死亡這個巨大的議題面前，平時里人們看重的那些悲喜，那些名利，那些塵世間的得與失，驟然間變得無比渺小。唯一變得重要的事物，是愛。

這像極了一個隱喻——很多時候，我們沒辦法讓自己選擇在哪一架飛機上，沒辦法選擇遇到一個怎樣的機長以及機組。但我們可以選擇，別拖延，在來得及的時候，向所愛的人說一聲我愛你。

生命中，沒有那么多來日方長。