越來越卷的工作環境，越來越快的生活節奏，讓不少年輕家庭對“松弛”出行無比期待。畢竟，工作之外的時間屬于自己，有一個能夠帶來松弛感的純電出行伙伴，才能在卷不贏，躺不平的環境里取悅自己，享受人生。

而放眼當下新能源車圈，什么樣的純電SUV才能為大家帶來足夠的出行樂趣呢？這幾天剛剛在查干湖試駕過的全新城市純電SUV——悅意03，或許能給猶豫中的你們帶來一定的參考。

外觀：眼前一亮，符合主流審美

滿身“班味”的年輕人，總希望體驗到更多“不一樣”。看到悅意 03的第一眼，很容易讓人有“眼前一亮”的感覺。基于FME純電平臺打造的悅意 03確實很懂年輕人的審美，全新的“光影悅動（參數丨圖片）”設計語言，讓這款車看上去活力滿滿。

新車前臉采用封閉式設計，個性的分體式燈組上半部分是LED燈帶，下半部分是遠近光燈。配合流暢的線條，看上去很像蝴蝶展翅，開放又靈動的造型，讓人覺得很有親和力。車頭下方的進氣口面積很大，并且加入了熏黑設計，以及貫穿鍍鉻裝飾條，張力與層次感兼顧，時尚氣息也非常濃厚。

尺寸方面，這款車車身長寬高分別為4450/1860/1635mm，軸距為2750mm，這個尺寸在同級中算是比較優越了。從側面看，這款車的造型比例較為協調，車身腰線流暢，看上去非常優雅。另外，這款車的充電口設置在了車輛的左前方，門把手也是更加安全便捷的半隱藏式，美觀之外也更為貼心。

很令人欣慰的是，這款車并不是只注重型面的美感。新車配有18英寸低風阻樣式輪圈，加上0.618黃金軸長比和光影型面設計，讓這款車實現了設計美學和風阻性能極限平衡。說白了，就是顏值在線，同時風阻還低。在路上跑起來，對續航和性能都有提升。

從車尾看，這款車整體還是簡約風格，雖然不是主流的貫穿式設計，但尾燈造型狹長，和前大燈呼應，都比較個性，點亮后的辨識度并不比貫穿式大燈弱。

座艙：寬適且智能，更能滿足家庭需求

想感受出行樂趣，在路上獲得松弛感，座艙表現非常值得關注。悅意03的座艙給人的感覺主要就是一句話：像家一樣寬適、溫馨。具體來看，簡潔的中控臺由懸浮式的液晶儀表和大尺寸中控屏共同組成，不帶物理按鍵在視覺上更加簡潔，科技氛圍濃厚，又不容易有視覺疲勞。

另外，座艙內還采用了深淺撞色的內飾配色，包括平底造型的方向盤下半部分也采用了拼色設計，一入眼就是溫馨舒適的感覺。

智能化表現上，這款車中控搭載了14.6英寸的超薄中控屏，這是同級領先的尺寸，平時露營看個電影，或者路上長時間看導航，都會更加輕松，不累眼。內置的AI大模型的智能車機系統，娛樂功能豐富，導航、多媒體、手機互聯等功能都能自如調用。而且，這款車車機操作起來容易上手，交互絲滑流暢反應快。不管是看電影聽歌，還是切換導航目的地，一點都不耽誤時間，這一點非常難得。

座椅方面，這款車非常貼心，配備了分區一體化造型的云舒座椅，皮質細膩，包裹感和支撐性都不錯。試駕中途躺在座椅上睡覺，就像躺在家里的大沙發上一樣，非常愜意松弛。

全系標配的防曬隔熱的低輻射鍍膜矩形天幕也是這款車上的一大亮點，這塊天幕面積達到了1.2㎡，這讓我們在試駕中都有更好的視野，而且坐在車里就能欣賞查干湖風光，也別有一番體驗。

而2750mm的軸距和超過1米的縱向空間設計，更是讓車內房率高達78%，即便滿載出行，大家的乘坐舒適性都不會受到任何影響。另外，車內還設計了諸多儲物空間，比如中控臺下方就能輕松放下隨身包包、鞋子等隨身物品。

后備廂方面，這款車后備廂下沉做的比較深，后排座椅放倒之后還能配合隔板，進一步拓展空間，個人行李或者是露營、釣魚裝備等都能輕松放置。

動力：續航超過500km，操控體驗值得肯定

要考驗一款純電車的性能，在冰雪路面跑一跑，就能知道結果。這次試駕，我們開著悅意03感受了一把1200米熱雪賽道。實話說，這款車的實際表現很令人意外，蝴蝶步連續S彎、定心圓大回環、雪中脫困顛簸挑戰、托馬斯全旋彎道和直線加速等項目，就是燃油車也未必能成功挑戰，但悅意03在其中卻能游刃有余，動力隨叫隨到，轉彎絲毫不慌，給足了大家駕駛信心。

另外，在查干湖冬捕、1200米熱雪賽道、環湖試駕等所有挑戰和體驗完成之后，這款車的續航依然堅挺，并沒有一般電動車遇冷就大幅度續航縮減的情況，續航穩定性非常值得肯定。

結語

一臺純電車有沒有真實力，去冰天雪地里溜一圈就知道了。作為一汽奔騰全新新能源產品家族首款車型，悅意03有亮眼的顏值，寬適的空間，領先的續航，硬核的操控，綜合產品力令人滿意。在試駕中，不管是穿越冰雪賽道，還是在冰天雪地里環湖，這款車都給大家帶來了更為“親和、松弛、時尚、活力”的出行體驗。

綜合來說，這是一款各維度表現均衡，沒有明顯短板的純電SUV。即便當下純電緊湊型家用SUV領域競爭對手頗多，但從悅意03的實力上看，其還是有足夠的底氣與比亞迪元、銀河E5等“老將”同臺競技的。你們覺得，如果悅意03正式入局，它會不會后來者居上呢？