1932年，為了應對隨時可能爆發的中日全面戰爭，國民政府在杭州建立中央航空學校培育第一代飛行軍官。

這所學校的校訓舉世罕見，巨大的校訓石碑上赫然刻著：“我們的身體、飛機和炸彈，當與敵人兵艦、陣地同歸于盡！”。

這是誕生不到三十年的中華民國，在敵人步步緊逼的時刻所發出的怒吼。

因為空軍必需的專業知識，那個時代的中國空軍就由這么一群年輕人組成：他們中的很多人含著金勺出生、出身名門望族、有的是歸國華僑、有的是清華大學高材生，全部都接受過良好的教育，幾乎都是當時的“官二代、富二代”，他們中有中國“兵工之父”俞大維之子、南開大學校長張伯苓的幼子、有民國法學家沈家彝之子沈崇誨、有林徽因的三弟林恒……一個個英武瀟灑，本該前途無量! 但他們為了民族大義卻最終舍生取義，向死而生。

民國空軍的悲壯和不朽在于：他們“每一次起飛都可能永別，每一次落地都必須感謝上蒼。他們戰斗在云霄，勝敗一瞬間；他們必須無所畏懼，但也無所遁逃......”

1937年第二次中日戰爭爆發之初，中華民國空軍只有區區三百架可用飛機，每一架飛機都需要進口；而日本帝國航空隊則高達兩千架，而且還可以源源不斷生產。在中華民國與日本帝國之間長達八年的空中對決中，那些年輕的中華民國飛行員一波又一波沖上天空迎敵，直至全部英勇犧牲。

抗戰時期空軍四大金剛：樂以琴 劉粹剛 高志航 李桂丹 （從左至右

1937年8月14日，張錫祜駕駛飛機在抗擊日寇的途中，失事殉國，時年25歲！得知兒子死訊后張伯苓強忍失子之痛說：“我本人出身水師，今老矣，每以不能殺敵報國為恨，而今吾兒為國捐軀可無遺憾了！”

1937年8月17日，閆海文，曾創下航校打地靶滿分記錄的優秀飛行員，座機被敵炮擊中，跳傘后寧死不降，擊斃日軍數人，大喊“中國無被俘空軍！”用最后一顆子彈自戕殉國，年僅21歲。

1937年8月19日，沈崇誨返航時發現大批敵艦，而飛機故障難以返回基地，只有跳傘逃生，沈崇誨不愿茍且偷生，他從兩千米高空極速沖下，與日本軍艦同歸于盡。這位剛剛從清華畢業的高材生只有25歲，為了國家和民族命運把自己當做最后一顆炮彈。

1938年4月29日，武漢空戰，陳懷民擊落一架日機后被五架敵機猛攻，身負重傷后駕機撞擊敵機與敵人同歸于盡。他是世界航空史上第一個駕機撞擊對手的空軍。

林徽因與三弟林恒

1941年3月14日對日成都空戰中，林徽因的三弟林恒犧牲，林恒是放棄清華大學的學業報考航空學校的，年僅23 歲。

張大飛與齊邦媛

張大飛，齊邦媛先生的《巨流河》里有對他的濃墨紀念，他的父親抗日被日本人在廣場上澆油漆燒死。1945年5月18日，張大飛在豫南會戰時掩護友機，殉國于河南信陽上空。年僅26歲。2個月又27天后，苦難深重的中華民國就迎來了抗日戰爭的勝利。

至抗戰勝利，中央航校總共十六期畢業生，1700人沖天參戰，擊落日軍敵機超過1200架，但誰能想到，這些年輕俊美、英氣逼人的鮮活面孔，在抗戰的八年時間里，一個一個變成墓碑上冰冷的名字，他們殉國時的平均年齡僅只有23歲……

這張畢業照上的全部學員，幾乎都犧牲了

他們現在安息于南京的航空烈士公墓。

公墓里的紀念墻上，目前鐫刻著4296位為中國抗日戰爭犧牲的中外航空英烈姓名、籍貫、生卒年月等信息，其中有中國烈士1468人、美國烈士2590人、蘇聯烈士236人、韓國烈士2人，美國烈士占60%以上，名單還在陸續增加之中，航空烈士公墓公葬的烈士只是抗戰期間犧牲的中外航空英烈中的一小部分。

右數第10個名字為張大飛烈士

最近南京抗日航空烈士紀念館內展示的一架二戰時期中華民國空軍使用的伊-16戰機模型惹來全網非議：該機機身原有的青天白日涂裝，在最近被發現改成了蘇聯空軍的紅星涂裝。

網友們批評“太扯了！”，大家認為無論如何應當尊重歷史。

因為在八年抗戰中，中華民國空軍以及蘇聯自愿航空隊、美國飛虎隊使用的所有飛機的涂裝都是中華民國空軍青天白日的涂裝。不可能出現蘇聯空軍的涂裝。

館方人員回應外界的質疑稱：這是為蘇軍戰機“恢復原狀”。稱這是前蘇聯抗戰時期的援華飛機，改涂五角紅星是“恢復原狀”。

1937年，中華民國 政府與蘇聯政府簽訂了《中蘇互不侵犯條約》后，蘇聯向中方先后售賣了約225架伊-15/16戰斗機，還有一些其它飛機。伊-15/16是三次武漢空戰的主力機型。派遣了一支蘇聯志愿航空隊來華助戰。

當時蘇聯非常害怕與德國和日本兩線作戰，所以非常不希望中國亡于日本，愿意幫助中國的抗戰以拖住日本北進的步伐。但又害怕和日本發生直接沖突，因此對中國的援助也非常低調，派出的空軍雖然都是正規軍，但是名字就叫“志愿航空隊”，民間性質，這與中國政府派遣部隊去朝鮮一模一樣。

上圖是蘇軍伊-16的涂裝，下圖為國軍伊-16的涂裝

蘇聯志愿航空隊所有飛機均按照中國空軍的涂裝規則包括標志、徽號、顏色等進行噴涂，部份標志甚至在抵達中國前就在工廠噴好。甚至蘇聯援華人員的服裝都不帶任何蘇軍標志的。

否則，蘇聯以國家空軍進入中國與日本直接空戰，那豈不是等同于對日宣戰？事實上，蘇聯對日宣戰是1945年8月8日。那真是一個非常雞賊的摘桃子的時刻。

客觀上蘇聯志愿航空隊的援助對中國抗戰起到非常重要的作用。我們應該牢記、應該感恩。但不意味著我們應該接受被涂改的歷史細節。

抗日航空烈士紀念館作為專業展覽中國抗日戰爭里航空英烈的展館，怎么可以犯下這種低級錯誤？

難道這些伊-16在保衛南京時是涂著蘇軍標志的？

還是說這些伊-16在武漢會戰時是涂著蘇軍標志的？

它們在抵抗日軍空襲時的樣子，它們去襲擊日軍軍艦時的樣子，甚至它們受傷被擊落時的樣子？不就是它們在歷史中原本的樣子嗎？

我們從小就被教育要牢記歷史。而真實的歷史是由一個又一個生動的細節構成的。現在呢? 有個細節被涂改了，可能還有更多細節等待涂改。我們應該告訴孩子們記住歷史何時的模樣？？

政治歸政治，歷史歸歷史。不行嗎？

1700名英烈血灑碧空，現在將與他們生死相依的戰鷹涂裝成異國戰機的模樣，有些人的良心就不會疼嗎？

怎能因為觀點和立場不同就去涂抹歷史的真相？這不是對歷史的尊重，更不是對為國捐軀的那些英烈們的尊重。

希望南京抗日航空烈士紀念館知錯能改，善莫大焉。（南京抗日航空烈士紀念館電話：025-85477129，地址：南京市玄武區蔣王廟街289號）

如果您有時間，可以撥打他們的電話表達您的意見。

如果您有機會去南京，希望您去抗日航空烈士公墓去獻一束花，去撫摸一下樂以琴、 劉粹剛、 高志航、 李桂丹、閆海文、沈崇誨、林恒、張大飛們的名字。

他們是寂寞的，因為他們被遺忘得太久......

我們既然無法在那個時代與他們為伍、為他們加油和喝彩，但此刻，我們也許能憑借我們的力量，讓他們的戰鷹、讓伊-16上中華民國空軍的涂裝——這個歷史的細節回到它的原點。

期待你的點贊和轉發，你轉發的是你的力量！

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