市面上真正懂車的人買的車，福特探險者（參數丨圖片）必須在其中。24款福特探險者上市，經典的硬派風格外觀，同價位唯一采用縱置后驅為主的車型，2.3T+10AT 沃德“雙十”動力組合，體現了探險者老牌豪華車的特性。作為福特車主，帶大家看一下24款福特探險者產品力如何？都有哪些新變化。

24款福特探險者起售價格30.98萬到39.98萬，價格是真的便宜，并且24款有很多地方升級。首先就是動力升級，24款探險者全系搭載了一臺新升級2.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率提升至213kW（約289馬力），最大扭矩也提升到445N·m。發動機經過優化調校，相比之前版本，功率提升了10kW，扭矩提升了20N·m。

動力升級以后即便在普通模式下，動力響應來的也很快，讓你感覺不到是這么大的一臺車，沒有大車那種笨重感，體感就是很好開、很舒服。日常城市駕駛10AT變速箱換擋很平順，很難察覺到換擋動作。急加速下換擋也足夠積極，289馬力也保障了急加速動力輸出。10AT變速箱檔位更多，各工況下都能有更好的燃油經濟性，而且只需要加92號汽油。

探險者是地道的全球車型，國內外都能買的到，并且是被嚴重低估的好車，為什么這么說呢？原因很簡單，就是網友們最在乎的驅動形式。都說無后驅不豪華，探險者是唯一30萬就能買到的中大型SUV采用縱置后驅的車型，并且還有50：50黃金配重，體現了探險者老牌豪華車的特性。操控方面一直是福特的強項，懸架支撐性很好，轉彎并線側傾很小，細小顛簸震動過濾的很干脆，體感能夠感覺到懸架很高級感。轉向手感很好，阻力很線性，回正力矩適中，整車開起來很輕快。

探險者有一款非常硬核的版本——昆侖巔峰版。首先探險者是基于縱置后驅的適時四驅系統，多片離合器式中央差速器。在昆侖巔峰版上帶有純機械結構托森B型限滑后差速器，在同軸單側車輪發生打滑、空轉時主動鎖止，同時有效增強另一側車輪的驅動力，帶來更穩定、可靠、安全的更強脫困能力。再配合TMS?地形管理系統，普利司通Dueler A/T Revo 3的專業越野輪胎，讓探險者昆侖巔峰版在遇到越野路面更加從容。

24款探險者昆侖巔峰版新增了牽引資質，可以合法牽引房車，最大允許牽引質量可達2.1噸，且配備方型拖車連接口及歐式13針電源接口，兼容性更強，可滿足更多場景牽引需求。增加了拖車搖擺控制系統和RSC防翻滾穩定系統，探測到拖車搖擺時，車輛會選擇性地剎車和調整發動機功率，保持車輛平穩。拖車模式下的增強型盲區監測，可監測橫向左右兩側車道，縱向最長13米的區域；采用車機設定，后視鏡警示，可適配不同尺寸拖車，拖車更安心。此外，牽引拖車后，儀表和大屏上會顯示連接狀態、照明和拖車電池警報等信息，還能給拖車充電。

24款探險者內飾升級很多，新增紫砂棕配色，紫砂棕配色視覺很顯高檔，搭配溫莎立體壓花、定制打孔工藝全粒面真皮和Dinamica超纖維環保麂皮，乘坐觸感柔軟舒服。14揚聲器B&O音響，并且帶有ANC主動降噪，前排還有雙層隔音玻璃，我實際動態體驗下來，24款探險者整車NVH表現是很好的。

24款探險者有兩塊大屏幕，全系標配12.3英寸全彩數字液晶儀表和27英寸中控大聯屏，搭載高通驍龍8155芯片，16G運行內存+256G存儲空間，車機分辨率、色域和響應速度都很不錯。車機也升級到了更新SYNC+3.0，升級到第三代智能語音系統，屏幕所見即可說，語義語音識別精度高達98%。

預算超過30萬的話，探險者是你一定繞不開的車型。2.3T+10AT 沃德“雙十”動力組合，唯一30萬就能買到的中大型SUV采用縱置后驅的車型，體現了探險者老牌豪華車的特性。福特探險者的動力水平、機械素質、豪華用料都是高于同級別同價位車型，產品力很出色，我也很推薦大家去4S店試乘試駕真實體驗一下，真的會有很多驚喜。