2024，真的要走了？那就，道個別吧！

別了，丑陋的南京北站

今年，大家印象最深也是討論最激烈的，莫過于南京北站了吧？好在結局是好的，在開工前的最后時刻，完成了“修正”。

9月13日，南京北站樞紐工程舉行開工儀式，標志著線路和站房全面開工。告別了丑陋的老造型，也告別了那份望眼欲穿。

別了，南京西站

這一年，南京西站搬遷工作迎來了突破性進展。新西站的位置和規劃定了，老西站的用途也定了。

舊的南京西站將搬遷至滬寧城際動車存車場北側原郭家山貨場內。

原來的西站站房、站廳等民國建筑和部分鐵軌將做保留，改建成鐵路博物館。除此之外，還能騰出4塊稀缺優質濱江宅地，同時周邊規劃了一所小學、一所初中和一個大型文化設施用地。

畢竟，本項目投資估算12.04億元，且全部由南京出。

回顧過往、展望未來，南京西站曾給鼓樓和南京帶來了極大的便利，如今又成為老城開發的絆腳石。一個時代的優勢可能會變成另一個時代的劣勢，辯證地看才能找到那個平衡點。

別了，南京未來科技城

擁有深厚文化底蘊的南京，正在執筆描畫具有創新色彩的底色。這一年，我們告別了“南京未來科技城”，迎來了“南京紫金山科技城”。

更名又擴容，作為以城市之巔命名的重大科技創新平臺，南京紫金山科技城迎來了起跑之后的第一個彎道。

在南京，不僅制造業要看江寧，科技創新也需要江寧的“大神之力”。

別了，中國近代史遺址博物館門樓

12月17日，南京“總統府”景區使用了20多年的大門退出歷史舞臺，取而代之的是位于長江路288號的新大門。

不用管那些“聯想”，我們只是告別了曾經的大門，迎來了全新的打卡體驗。

暫別，南京地鐵5號線南段

就在前不久，南京地鐵宣布：因北段調試工作需要，5號線南段（吉印大道站——文靖路站），將于2025年1月1日至3月15日臨時停止運營服務。

這在南京地鐵建設史上都是絕無僅有的，到底調試之外還有沒有其他隱情，就不得而知了。

5號線，確實創造了南京地鐵各式各樣的記錄。未來，一定能在可能存在的地鐵博物館里預留“X席之地”。

別了，舒適的周末

今年的南京旅游市場，持續火爆。節假日不說，普通周末的不少景點都是人擠人。以至于很多網友調侃說：好久沒有周末和放假出家門了。

還有人說，南京就是一個大號的5A級景區。卻也形象，習慣就好。只是，熱鬧背后的服務經和生意經，得念好了。

明年的旅游還會更進一步嗎？今天晚上出去看看吧，明年的第一聲尖叫、第一縷陽光。

2024，真的要走了！那就，期個待吧！愿所有的不順，都隨之而去。

明天，就是明年。明年，或許還是一瞬之間。總之，向前走，別回頭。