哎呀，真是世事無常啊，老鐵們。

不知道大家能不能記得去年的G7峰會上，日本豐田汽車?yán)峡傌S田章男說的那一番話了？那簡直就是義憤填膺、破口大罵啊！當(dāng)時他毫不留情地怒懟電動汽車是“低級產(chǎn)品”，說電動汽車并不是什么新科技，既不環(huán)保也不節(jié)能，還會給電網(wǎng)帶來巨大的壓力。

而且豐田章男還說，早在上個世紀(jì)90年代豐田就玩過電動汽車，這是他們玩剩下的東西，并表示豐田公司會堅(jiān)決抵制這種“低級”技術(shù)橫行市場。

說的比唱的還好聽，可是！近期呢，突然又傳出了豐田要在上海開建純電動汽車工廠的事情。

根據(jù)日本廣播協(xié)會（NHK）的消息，豐田汽車正式拍板在中國上海設(shè)立一家全資擁有的新工廠，專注于純電動汽車的生產(chǎn)。初期階段，這家工廠將主打純電動版的“雷克薩斯”新型車輛。

目前，豐田已經(jīng)鎖定了在上海的建廠地點(diǎn)。

按照計(jì)劃，這座位于上海的電動車工廠將緊鑼密鼓地啟動建設(shè)，并預(yù)計(jì)在2027年正式投入運(yùn)營。

與此同時，豐田也更新了它的長期發(fā)展目標(biāo)：公司立志到2030年每年銷售100萬輛電動汽車；而旗下的豪華品牌雷克薩斯，則計(jì)劃在2035年前實(shí)現(xiàn)全線車型的電動化轉(zhuǎn)型。此舉不僅反映了豐田對于未來出行方式預(yù)期的調(diào)整，也是對全球汽車行業(yè)電動化趨勢的一種默默響應(yīng)。

而這次在上海建立獨(dú)資工廠的動作，意味著豐田將成為首家在中國獨(dú)立設(shè)廠的日本車企，這對于豐田乃至整個日系汽車來說都是一個非同凡響的事件。

豐田這是咋滴啦？認(rèn)輸了嗎？

不認(rèn)輸不行啊，我們來看看豐田車乃至整個日系車的現(xiàn)狀就知道了。

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，2024年上半年，日系汽車在中國汽車銷售市場的份額降至10.5%，突破了最近十幾年來的市場份額新低，也是自2020年以來連續(xù)第4年的市場份額顯著下跌。

從2020年的高峰期到2024年上半年，日系車的市場份額減少了13.6個百分點(diǎn)，相當(dāng)于縮減了大約56.5%。特別是到了2024年8月，一些主要的日系品牌如一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田和東風(fēng)本田等銷量均出現(xiàn)了不同程度的同比下降，其中東風(fēng)日產(chǎn)的銷量同比縮減了28.38%。

三菱汽車在2023年10月決定停止在中國的汽車生產(chǎn)；日產(chǎn)汽車和本田汽車今年以來也關(guān)閉了部分工廠。

與此同時，中國本土品牌的崛起給日系車帶來了巨大壓力。比亞迪作為中國新能源汽車的代表企業(yè)，在2024年的汽車出口量達(dá)到了一個新的高點(diǎn)，顯示出強(qiáng)大的市場競爭力。

數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車市場的總銷量為3009.4萬輛，增速高達(dá)12%，但雷克薩斯等日系豪華品牌的銷量增速遠(yuǎn)不及此水平。此外，在中國市場豪華品牌銷量榜單上，前十名沒有出現(xiàn)雷克薩斯的身影，表明豐田車在中國大陸的頭牌也地位不保了。

前陣子更是傳出了日產(chǎn)車和本田車合并的消息，順帶還拖著個小弟三菱。至此為止，日本汽車產(chǎn)業(yè)橫掃中國30年的“兩田一產(chǎn)”已經(jīng)岌岌可危了。日產(chǎn)那邊更是慌的一批，明確表示如果沒有人續(xù)費(fèi)的話，再撐個14個月可能就頂不住了。不過豐田倒是真有錢，居然還能在上海搞個獨(dú)資工廠出來。

但話說回來，雖然豐田現(xiàn)在口袋里還有些余糧，如果它家的核心產(chǎn)品雷克薩斯并無起色的話，就算多抗幾年，破產(chǎn)也是遲早的事。大家說，是不是這個理兒呢？

那么，豐田接下來到底能不能憑借雷克薩斯逆勢翻盤呢？坦誠地說，我感覺很難啊。

我們看看雷克薩斯以前的優(yōu)勢就知道了。品牌優(yōu)勢是基礎(chǔ)，但品牌優(yōu)勢也是產(chǎn)品綜合優(yōu)勢托起來的呀。雷克薩斯以往在中國大陸的優(yōu)勢主要在于，一是定位為高端的日系汽車產(chǎn)品，給普通用戶有種仰望的感覺，更主要的是它是在日本九州工廠純進(jìn)口的呀。

而現(xiàn)在呢？除了品牌殘留的一點(diǎn)香氣，以往的那些品牌故事和賣點(diǎn)全部沒有了。比如說匠心精神，說什么車漆檢測是在均勻的燈光照射下，連一個塵埃點(diǎn)、頭發(fā)絲都不放過。還要足夠安靜的環(huán)境，安裝時聽聲音什么的。現(xiàn)在在大陸搞個電動汽車，講這些還有鬼信啊？

而且，論新能源技術(shù)，智能一體化技術(shù)，比起國產(chǎn)車它就像個學(xué)徒，打價格戰(zhàn)肯定干不過我們，所以競爭力可能就只剩下品牌的那點(diǎn)噱頭了，能有多大贏的把握呢？

不知道老鐵們是怎么看的？歡迎在評論區(qū)留言給我。

關(guān)注戰(zhàn)略企劃槍手說市場，漲知識聽有見地的觀點(diǎn)，老鐵們再會！