向行業前輩致敬，向行業老大學習，先模仿再超越，這是通往成功最快速的方式之一，雷軍就是這樣干的。

2024年新能源汽車領域的“黑馬”小米汽車對標保時捷，從4月份下線以來全年銷售13.5萬輛，跨年夜直播中雷軍計劃2025年銷售30萬輛。

一年賣30萬輛，比亞迪用了10年，理想汽車用了5年，零跑汽車用了8年左右，蔚來用了4年零7個月，小鵬汽車用了9年。現在對比一下雷軍的這個目標就能感受到小米汽車的銷量速度了。

雷軍，作為一個連續創業成功的企業家，不僅在產品的設計上更接地氣，更了解用戶需求，在個人和企業品牌銷售方面也是吊打其他汽車企業，現在新能源汽車實太大多了，好多我都不知道老板是誰，名字聽都沒聽說。

大量的企業涌入新能源汽車賽道，現在基本是虧錢賺吆喝，車企為了快速搶占市場難免打價格戰，最終能活下來的我估計三成不到，小米汽車能在短期內殺出來，不僅是產品本身，還有本身雷軍營銷的能力，這一點很多企業是不具備的。

隨著小米汽車的加入，國內新能源汽車的戰場會撕殺的更激烈，產品沒有亮點，自嗨型車企以及品牌營銷推廣跟不上可能面臨銷售壓力，也有可能被市場淘汰，從增量賽跑轉向存量競爭，小米汽車我比較看好會在2025追趕國內領先的汽車企業。

小米現在市值8100億人民幣，2024年股票漲了120%，股票上漲主要還是市場對小米汽車未來的前景定價，新能源汽車股票買的就是預期，現在賣車都是虧錢，能否盈利不重要，市場看似的是銷售是不是持續超預期增長。

炒股還是多研究一下底層，別現在看到小米漲了不少再跑進去，前面的造車新勢力現在潮水退水都在裸泳，特斯拉市值10萬億人民幣是全球前29名汽車企業市值的總和還要多，它賣的不僅僅是汽車吧，靠的不是玩花活吧，這一點要買新能源股票的朋友得多想想，想明白了就知道要不要參與了。

說一下黃金：

自12月18日黃金快速下跌到2583美元之后，就一直要死不活的來回震蕩，跌也跌不動，漲也漲不起來，幾次反彈都在2640美元附近夭折，而下跌也是不延續，元旦前跌到2600美元以下就剎車了。

那接下來方向怎么走？是繼續堅定看漲，還是站在空頭一邊，幾個來回把交易的人都搞懵圈了，仔細一看這就是個震蕩洗情，2640-2600附近小范圍拉扯，基本面也沒消息刺激，1月20日就等特朗普白宮報到上班。

盯著盤面看了很久，這幾天的行情方面確實很難給，區間震蕩的行情過度看漲或看空都不行，今天早上快速拉到2632，臨近前面2640的高點，這里回落頂底位置2627還能不能延續？我對此持懷疑態度，今天關注兩個位置的壓力，一個是靠近2640的位置，另一個就是2650，而向下一旦失守了2620早上的起漲又將陷入震蕩。

所以，今天首要考慮的支撐在點2628-26頂底轉換的位置，防守在2618就行，破了早上的低點那就會再回到震蕩，上面重點關注2638-40的突破，記住一點，失守2620反彈再看回落，震蕩行情建議多看少動。