憑借“德系”品牌，以及與大眾同款動力系統的優勢，5年前斯柯達在中國老百姓的心目中可是有著很高的地位。盡管現在市場占有率降低，德系品質、大眾動力等標簽依舊沒有退卻，甚至，現在的斯柯達和其它合資品牌一樣，有了高性價比的特點，并且價格還比其它合資品牌更有誠意。

比如斯柯達速派（參數丨圖片），如果你的購車預算在15萬以內，我相信不是沒有關注過這臺車。同樣的價格，或許只能考慮小排量或者自吸動力的大眾、豐田車型，但在斯柯達速派這里，卻可以考慮搭載了與大眾帕薩特同款2.0T發動機的高配版本。目前我們了解到，全國絕大多數地區，速派2.0T動力的落地價就已經來到了14萬左右，對一款德系B級車來說，性價比確實很高。

終端落地價的降低，也使得速派在2024年最后幾個月的銷量還是有一定幅度的上升。當然，依舊停留在月銷千臺左右，相對來說已經是冷門的產品了。但就家用來說，速派還真沒有太多的槽點。

比如空間尺寸，定位B級車的速派擁有長寬高4869x1865x1489mm、軸距2841mm，雖然沒有軸距加長的帕薩特出色，但也帶來了寬敞的乘坐空間。按照身高177cm的體驗者實際乘坐來看，坐到主駕位置并調整好坐姿后頭頂還能剩下一拳空間，轉移第二排乘坐，頭頂空間剩下一拳，腿部則超過了兩拳，表現不俗。

另外后備廂部分，速派作為掀背設計的車型，整體的裝載能力絲毫不輸SUV。常規情況下，它的容積是570L，由于開口比較大，所以放、取物品會比較輕松。而當第二排座椅放倒之后，它的容積可以來到1680L，就算是搬家甚至是戶外露營也沒有問題。

配置方面，這臺車也搭載了全速自適應巡航、主動剎車、自動泊車入位等輔助功能。同時，它還配備有前排座椅電動調節、加熱、通風、主駕座椅記憶和后排老板鍵，另外還有手機無線充電、電動后尾門等實用性配置，也都出現在它的身上。

另外動力輸出方面，速派搭載了帕薩特的同款2.0T發動機，最大功率137kW、最大扭矩320N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速成績是7.9秒，同時WLTC綜合油耗6.36L/100km，整套動力的匹配度、成熟可靠性都有優勢。

實際開起來，在2.0T發動機的帶動下，車輛起步相當輕快，超車也比較迅速。同時與目前大眾的很多車型一樣，為了保證平順性和舒適度，變速箱的換擋并不是特別積極，但需要急加速超車的時候，它依舊能夠理解到駕駛者的意圖，所以無論是超車還是高速并線，帶來的動態表現，并不比同級別的2款大眾B級車，即邁騰或帕薩特遜色。

當然，相比目前知名度依舊出色的大眾品牌，斯柯達確實要遜色一些，不過由于動力總成與大眾一致，所以即便是后期車輛出現一些小毛病，也是很容易維修，維護成本也較低。另外就是，這臺車需要加注95號汽油，但2.0T發動機帶動下，但凡不是擁堵的路況，能耗其實并不算高。

盡管目前斯柯達不是大多數人的選擇，但考慮到這臺車動力系統足夠可靠、配置和空間表現也都不錯，最關鍵的是14萬就能落地與帕薩特同款的動力總成，性價比確實很高。所以在我看來，如果能夠接受斯柯達這個品牌，同時買車更在意性價比的話，那么目前的速派依舊值得考慮。