作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

對于辛勞的汽車人來說，這艱難的2024，終于翻過去了。

可是，2025會不會比2024更加艱難？

答案不容樂觀。

但是我們依然可以樂觀地走進2025，前提是你洞悉了今年車市的流行密碼。

2025年新年第一天，長城汽車旗下坦克500 Hi4-Z“一定紅”全球上市發布會在長城保定技術中心舉行，活動現場布滿了“一定紅”的顏色物料。

一片紅彤彤的喜氣洋洋，多少沖淡了許多人新年第一天并不想上班的想法，開始享受這2025年車市的開場發布會。

一定紅，坦克一定紅，長城一定紅，中國汽車一定紅！

與此同時，魏建軍再次登上央視舞臺，在《中國UP》這個演講欄目中發表了他的新年演講。

演講不長，僅僅5分鐘，800來個字，但仔細看這場演講的內容，我從大佬演講詞的字里行間嗅出了一些2025年車市的流行密碼，在這里分享給大家，愿所有汽車人在2025年能掌握并實踐這份密碼。

01

密碼一：熱愛

2024年全新藍山上市發布會的主題就是“熱愛”，魏建軍親自登臺講述了自己造車34年的一場關于熱愛的故事。

新年演講，他再次講述自己的熱愛：

“從1990年開始造車，30歲造出了第一臺皮卡，到今天，我已經造車快35年了。皮卡、SUV、越野車都有，而且賣到了全世界。”

我也在線下因采訪和魏建軍有過幾次近距離的溝通和聊天。

我真的很羨慕魏建軍。

羨慕魏建軍什么呢？

倒不是他的千億身價，而是他在20幾歲時，便早早找到了心中熱愛的、愿意為之奮斗一生的事業，然后篤定地干下去，一干就是35年。

我記得他有次講，到長城公司之前，他在水泵廠工作，自從說讓他去折騰長城汽車后，水泵廠——他一次都沒有再回去過。

我們大多數人，可能終其一生都在尋找心中所愛，還不一定能找得到。

前段時間，魏建軍和央視著名主持人董倩老師又做了一次訪談，這次主要是借由央視的鏡頭向大家展示長城的研發實力。

長城的研發實力的的確確值得好好展示，無論是全球范圍都獨一無二的3.0T發動機、9AT變速箱以及注定將載入汽車技術歷史的超級電混四驅Hi4-T、Hi4-Z等充滿了突破創新的牛技術。

還是在那場關于“熱愛”的發布會上，魏建軍講了自己思考研發出Hi4這套技術的過程，被許多懂汽車技術的專業人士稱為“技術鬼才”。

魏建軍很喜歡這個名字，他自己也拿出來說。

我想，有些時刻，他可能喜歡別人這樣稱呼他、評價他勝過稱呼他為“長城汽車集團董事長”吧。

Hi4超級電混技術的誕生必須具備至少兩個必要條件：

1、必須特別懂技術；

2、擁有極大的自主權和工程研發、驗證、生產實力，能將理論落到現實。

魏建軍的腦子里有一幅清晰的汽車架構圖，吃飯、睡覺都在思考如何優化、如何改善，就像愛迪生在思考電燈，圖靈在思考AI一樣。

當他琢磨出來后，長城技術中心的工程師大牛們能100%將這項頭腦中的技術落地，并搭載到一款款新車上。

這就是一個夢想落地的真實過程。

去年，長城集團擁有了第六個子品牌——靈魂摩托。

在外界看來，干摩托車多少有點兒“不務正業”，因為摩托車市場小、利潤少，不好做，但這是魏建軍的青春和熱愛。

靈魂摩托，也點燃了一大批摩托車愛好者的熱愛。

一方面，魏建軍很務實，很重視企業的健康經營；另一方面，他又充滿情懷、充滿夢想。

2024年，汽車行業有許多大家不愿意言說、但又如影隨形的痛與淚貫穿全年，從年初開工第一天的高合停擺到年末圣誕前夜的極越崩塌。

前些年的新能源浪潮，卷進來了許多資本、熱錢，也卷進來了許多欲望、瘋狂和不負責任。

2025年，我們許愿：汽車行業多一些魏建軍，有技術、有熱愛、有情懷，堅守在這個行業，一干，就是35年。

02

密碼二：真實

經歷了2024年的種種，說魏建軍真實，大多數人應該不會反對吧。

他自己也在演講中這樣說：

“2024年，汽車行業內卷競爭，我站出來為行業發聲，也引起了一些爭議和對我的誤解，我覺得這也沒什么。中國汽車產業能有今天的成績，來之不易。還是希望汽車產業穩健發展，在奔跑中調整好呼吸。”

無獨有偶，吉利控股集團董事長李書福在他的新年致辭中也旗幟鮮明地表達了反對內卷的觀點：

“我們必須旗幟鮮明地反對內卷式惡性競爭，態度明確地堅守吉利企業核心價值觀，全面落實ESG本質要求，不玩小聰明，不搞投機取巧，不搞大躍進式的惡性發展，不追求短期銷量目標，放眼長遠，堅持長期主義，為每一位用戶提供高質量的智能精品汽車，讓顧客買得放心，用得安心，物超所值。無論世界怎么變，我們都永遠不能放棄這個理念，只有這樣我們才能走向更加成功的明天。”

兩位中國乃至世界汽車界響當當的大佬，英雄所見略同。

與此同時，兩位大佬也都很真實。

比起我們許多人在工作、商務場合不得不說一些違心的話，身處他們這個位置的大佬可能獲得了更多的真實。

豐富的閱歷、扎實的底氣、眼界的高度與寬度，都決定了他們更真實。

因為，對他們來說，實在沒有什么必要還需要通過欺騙這種惡劣行徑去達成目標，在最難的時候沒有，現在更不會，將來永遠也不會。

我很喜歡一句話;“真實，自有雷霆萬鈞之力。”

2024年，在雷軍的刺激下，車企大佬紛紛下場做短視頻、搞直播。

有一說一，在這一眾大佬里，魏建軍的IP目前看是最成功的，也不知道是年初的時候雷軍給他傳授了什么秘籍，還是說魏建軍天生領悟能力超強，從第一次在鏡頭里出現，他就抓到了流量的密碼——真誠。

1月1日在坦克發布會后聊天，我問魏建軍：

“做短視頻、直播一年，最大的感觸是什么？”

他的回答是：“哎呀，最大的感觸就是我現在在保定生活困難。”

因為一出門，人人都認得了。

魏建軍還在不同場合說過許多真話，比如說：

“咱不靠那個（資本）掙錢，咱就靠賣車掙錢。”

“長城不依賴補貼，自力更生。”

“長城的財務是最健康的，如果長城不掙錢了，行業里沒幾個企業能掙到錢。”……

大佬，就是這么real。

身處這樣一個誰也看不清方向的大變局中，2025年，許愿：汽車行業多一些像魏建軍、李書福這樣real的企業大佬，許愿這個行業多一些真實、真話、真人，少一些欺騙、虛假、假模假樣。

03

密碼三：堅持

大佬還有一個共同點，都喜歡用跑馬拉松來打比方。

魏建軍不僅崇尚馬拉松精神，還每年在長城智慧工廠組織馬拉松比賽，他自己也參加。

他在演講中說：

“不追求名次，但一定要完賽，長跑，重要的是不盲目跟跑，要找到自己的節奏，穩下來，才能調整好呼吸，就越跑越順。”

“做企業也是一樣，有戰略定力，有自己的節奏。行穩，才能致遠。”

穩下來，問題一個一個解決，就不會那么焦慮，才能看得更清楚。

大佬與一般人一個最大的不同就是：對于我們一般普通人而言，聽過很多道理，依然過不好這一生；但大佬，聽了道理，就能過好這一生，經營好一家長期主義的企業。

下面報一下長城汽車2024年的成績單：

2024年，長城汽車銷售新車1,233,292輛；

其中，新能源車型銷售321,795輛，同比增長22.82%；

海外銷售453,141輛，同比增長43.39%；

20萬元以上車型銷售309,588輛，同比增長37.13%。

截止至2024年12月，長城汽車全球累計銷量1,490.12萬輛。

預計下個月，就能慶祝長城汽車造車35年的第1500萬輛汽車下線了。

再來報一下，2024年前三個季度，長城汽車的營收情況：

2024年前三季度，長城汽車營收1422.54億元，同比增長19.04%；

凈利潤104.29億元，同比增長108.70%；

扣非歸母凈利潤83.74億元，同比增長119.93%；

單車綜合收入16.66萬元，較2023年同期提升2.83萬元。

看完這成績單和這數據，你有什么感想？

我最大的感想就是：大佬真是說到做到，戰略定力極強，行穩，致遠。

2024年，大多數企業都在血虧，連上汽、長安這樣的大佬利潤都暴跌，但長城，愣是凈利潤翻番。

我問魏建軍：歐拉還會有新產品嗎？

魏建軍肯定地說：肯定會。

我在想，大佬在等那個推出純電產品更好、更合適的時機。

在2024年最后一天的跨年直播中，雷軍說，企業一定要多留一些錢，不要等到山窮水盡了，才告訴員工。

魏建軍在演講中說：

“做老百姓買得起，用得慣的產品，同時企業還能得到發展，是我對‘穩’字的基本理解。在這個基礎上，才能產業鏈共贏，創造更多的工作崗位，讓更多的年輕人加入這個行業，行業才能持續發展。”

“2024年，大家可能最容易想到的詞就是‘不容易’。讀書的不容易，找工作的也不容易，打工的更不容易，當然，當老板的也不太容易。”

他說，長城汽車的座右銘是“每天進步一點點”，這句話在長城公司內部也隨處可見。

魏建軍說，要做到這一點，其實挺難的，但這是他在新的一年，給所有人最美好的祝愿：

“希望新的一年，你的每一天，都能進步一點點。”

長城汽車，就是這樣，每天進步一點點，堅持了35年。

當然，她還會繼續堅持，下一個35年，再下一個35年……

牛姑娘的觀點

作為一名創作者、寫作者、行業的記錄者，我也在思考自己的2025年，看完魏建軍的演講，我自己很受啟發。

我想，在2025年，我也要像他那樣，堅持自己的熱愛，堅持做真實的自己，說真實的話，表達真實的觀點。

熱愛、真誠、堅持，就是車市永不過時的密碼，也是任何一個行業穿越周期、行穩致遠的密碼。

在2025年新年之際，與每一位汽車人共勉！