五菱汽車，一個(gè)既神奇又不缺魔力的品牌。縱觀整個(gè)中國(guó)品牌車企發(fā)展史，五菱的活躍度好像不算出眾，但五菱的存在感卻不輸任何一家國(guó)產(chǎn)品牌。此話怎講呢？當(dāng)你去了解過(guò)五菱家族銷量后，興許就能找到答案。

這不，2025年開年剛沒(méi)幾天，上汽通用五菱就傳來(lái)銷量捷報(bào)，其累計(jì)產(chǎn)銷量正式邁入“3000萬(wàn)級(jí)”體量，即第3000萬(wàn)輛新車下線。3000萬(wàn)輛什么概念？在整個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌陣營(yíng)，上汽通用五菱是首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)3000萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車企，成就含金量足以堪稱里程碑式意義。

在我看來(lái)，上汽通用五菱完成第3000萬(wàn)輛新車下線一事，也是“人民需要什么，五菱就造什么”的具象化。多年以來(lái)，五菱在造車這件事上不僅務(wù)實(shí)，而且總是能順應(yīng)時(shí)代，精準(zhǔn)洞察用戶需求。

如當(dāng)年的五菱之光（參數(shù)丨圖片）、榮光、宏光系列，在當(dāng)年個(gè)體戶崛起的時(shí)代，都是絕對(duì)的銷量王者。五菱紅標(biāo)系皮實(shí)耐造、能裝能跑的務(wù)實(shí)屬性，也陪伴了一批又一批老板，賺得人生第一桶金。

到了2025年的今天，不僅國(guó)民生活品質(zhì)迎來(lái)明顯改善，中國(guó)汽車工業(yè)也在大力邁向新能源。現(xiàn)階段的五菱，也早早洞察到了汽車行業(yè)的微妙變化，以及國(guó)民用車需求轉(zhuǎn)變。五菱在2020年推出全新A00級(jí)純電代步車——宏光MINIEV，不僅開拓了又一細(xì)分市場(chǎng)，宏光MINIEV家族累計(jì)銷量也超過(guò)了145萬(wàn)臺(tái)，是五菱新能源超240萬(wàn)的絕對(duì)主力，逐漸站穩(wěn)新能源頭部地位。

而且，論車型售價(jià)親民化，五菱稱第二，誰(shuí)敢稱第一？哪怕在如今的新能源汽車領(lǐng)域，大伙兒熟悉的五菱星光家族，以7.98萬(wàn)起的價(jià)格，就已經(jīng)給到2米8軸距+前后雙獨(dú)懸；10萬(wàn)級(jí)價(jià)格，純電版星光、星光S已經(jīng)雙雙給到500km級(jí)續(xù)航+2C快充，不僅價(jià)格極具性價(jià)比，產(chǎn)品也極具質(zhì)價(jià)比。

同時(shí)，務(wù)實(shí)造車的五菱，這些年也收獲了諸多技術(shù)成就。如在五菱第3000萬(wàn)輛新車下線之際，上汽通用五菱全球首創(chuàng)精益智造島式工廠，也獲評(píng)了“汽車制造超級(jí)工廠”。技術(shù)層面，該工廠已具備25萬(wàn)輛新能源整車高柔性化智造能力，自動(dòng)化率做到了51%，質(zhì)量一致性提升32%；底盤合裝四輪定位的一次合格率，已從75%提高至100%，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品100%全生命周期數(shù)據(jù)追溯。

此外，在國(guó)內(nèi)收獲頗豐的五菱，也同步發(fā)展了海外業(yè)務(wù)。據(jù)悉，1990年開啟出海新征程的上汽通用五菱，如今已覆蓋東南亞、中南美洲、中東等104個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

并且，上汽通用五菱還在海外拓展了中國(guó)-東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心、建立中印尼汽車學(xué)院、開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，不僅為中國(guó)品牌車企在全球汽車市場(chǎng)爭(zhēng)了光，也積極推動(dòng)了全球新能源汽車發(fā)展。

值得一提的是，出海的五菱還沒(méi)有忘記它的“兄弟們”。據(jù)官方處得知，作為最早一批“走出去”的民族企業(yè)，上汽通用五菱已攜手國(guó)軒、中車等十余家產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，在印尼市場(chǎng)完成了本土化產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，并與相關(guān)機(jī)構(gòu)共同成立中國(guó)-東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心、建立中印尼汽車學(xué)院等，同時(shí)還發(fā)布了“一二三”東盟戰(zhàn)略，為全球新能源汽車發(fā)展，貢獻(xiàn)上汽通用五菱的智慧。