2025新年伊始，汽車行業繼續接力以舊換新政策加力擴大實施。相關部門數據，得益于政策激發消費活力，2024年全年汽車報廢和置換更新超過650萬輛，促消費政策效果顯著。

政策支持不僅極大促進了汽車的快速更新換代，也帶動二手車的析出量增加，從而進一步擴大了二手車市場的規模。與此同時，2024年我國新能源汽車市場保持高歌猛進的態勢，年產銷均首次突破1000萬輛，其中新能源乘用車滲透率連續多月突破50%，新能源二手車的滲透率也在持續上升，新能源汽車無疑已成為汽車行業的新機遇。

除了政策加碼和新能源消費轉型，加快建設全國統一大市場繼續深入推進，二手車行業建設高效規范、公平競爭的全國統一大市場，既有利于促進要素資源在更大范圍內順暢流動和高效配置，降低市場交易成本，也有利于以高質量供給創造和引領需求，為廣大消費者提供更多優質產品和服務。

在電商的賦能下，二手車流通和消費會有什么新特征，新趨勢？近日，國內領先的二手車交易在線服務平臺天天拍車發布了2024年大數據，揭示了二手車市場的一系列動態與趨勢。這些數據不僅反映了市場的特征，更預示著未來二手車行業的發展方向，為行業參與者和關注者提供了重要的參考依據。

市場內卷加劇，平臺價值凸顯

中國汽車流通協會數據顯示，2024年汽車全年降價規模227款，已經超過2023年全年148款的規模較多，也大幅超越了2022年95款的降價總規模。其中常規燃油車降價88款，混合動力車型降價17款，插混車型降價34款，增程式降價14款，純電動車型降價82款。2024年全國乘用車市場價格戰持續激烈，2024年1-12月份，新能源車新車降價車型的降價力度算術平均達到1.8萬元，降價力度達到9.2%；常規燃油車新車降價車型的降價力度算術平均達到1.3萬元，降價力度達到6.8%；總體乘用車市場新車降價車型的降價力度算術平均達到1.6萬元，降價幅度達到8.3%。

市場內卷現象愈發明顯，低庫存、高周轉等經營理念和要求，促使更多從事二手車經營的專業買家將目光投向了全國性平臺，試圖借助平臺搜羅高利潤車源。天天拍車作為國內領先的C2B二手車電商平臺，通過互聯網平臺高效匹配買賣雙方供需，在提升國內二手車流通效率方面發揮了重要作用。其不僅加快了資金周轉，還有效提升了二手車經營效益。數據顯示，2024年該平臺注冊買家同比增長8.8%，出價買家同比增長5.9%，拿車買家同比增長5.4%。這一系列增長數據表明，越來越多的專業買家選擇加入平臺，改變經營理念，嘗試新的經營方式；而平臺在整合資源、促進交易方面的優勢愈發凸顯，正引領著二手車市場走向更加專業高效、規范的發展道路。

構建全國買家資源網絡，華東華南華北區域買家注冊量領先

經過9年多的努力，天天拍車構建了覆蓋全國的買家資源網絡。從平臺注冊買家區域分布來看，華東、華南和華北區域買家平臺注冊量領先。其中，上海買家注冊量遙遙領先，成都則成為“大黑馬”，注冊量排名靠前。這種區域分布特點，一方面反映了不同地區經濟發展水平和汽車消費市場的差異，另一方面，通過平臺為二手車全國統一大市場流通提供了基礎支撐，有效平衡和匹配二手車在國內自由合理配置資源。對于平臺而言，也需要根據各區域的實際情況，制定差異化的服務策略，以更好地滿足各地買家的需求，進一步促進區域二手車消費和國內汽車梯次消費。

行情波動，專業買家出價信心起伏

2024年二手車市場受到新車市場和消費端需求轉移等多種不確定因素的影響，二手車交易均價波動明顯。中國汽車流通協會發布的全國二手車均價走勢來看，2024年2月二手車均價為6.96萬元，達到全年最高水平，3至6月持續向下，7、8月逐步修復，至年底前，二手車成交均價震蕩。

行情不穩定，平臺專業買家出價信心如“坐過山車”。天天拍車平臺數據顯示，2024年平臺專業買家出價活躍度明顯波動。總體出價次數在不同月份間起伏較大，除二月份由于節假日因素影響出價，三月份達到一個全年活躍區間，出價次數為138,394次。燃油二手車和新能源二手車的出價活躍趨勢也各有特點，由于交易結構不同，燃油二手車出價次數在上半年波動較為劇烈，新能源二手車出價次數則相對較為平穩。這一現象反映出專業買家在收購二手車源時更加精打細算，對市場行情的敏感度不斷提高。同時，也表明二手車市場的價格形成機制更加復雜，受到多種因素的綜合影響，車商需要更加精準地把握市場動態，才能在交易中占據有利地位。

跨區域流通活躍，政策助力市場發展

在二手車“解除限遷”，建設國內統一大市場政策指引的基礎上，2024年二手車跨區域流通保持高水平活躍狀態。天天拍車二手車異地交易占比數據顯示，2024年總體異地交易占比從2023年的66.7%提升至74.2%，燃油二手車異地交易占比從64.9%提升至72%，新能源二手車異地交易占比也從66.9%提升至74.5%。

這一數據表明，政策的推動作用顯著，二手車行業發展進入新的階段。二手車國內流通活躍不僅是政策的目的，也是借助自由市場優勝（參數丨圖片）劣汰，打造國內規范高質量市場，促進國內二手車消費繁榮的長久之策。天天拍車作為國內為數不多真正意義上的二手車流通基礎設施平臺，在這一過程中發揮了重要作用，通過平臺讓全國買家和主要車源城市車主線上對接，實現了二手車買家全國購和車主賣全國的高效標準化交易，為二手車跨區域流通提供了有力支持。

新能源二手車交易活躍，平臺交易占比創新高

據公安部統計，截至2024年6月底，全國汽車保有量3.45億輛，新能源汽車2472萬輛，占汽車總量的7.2%。在政策鼓勵下，2024年新能源汽車年產銷均首次突破1000萬輛，預計2024年全年國內新能源汽車將達到甚至超過3000萬輛。

新能源汽車的蓬勃發展為二手車市場帶來了新機遇，2024年天天拍車平臺全年新能源二手車成交占比提升至10.5%，比2023年7.7%的比重增長了2.8%。不少二手車商家開始兼營甚至專營本地適銷對路的新能源二手車，以滿足消費者“嘗新”需求。

目前平臺新能源二手車車源量也保持穩定的增長和供應，平臺車源量結構占比從2023年的7.9%提升至2024年的10.1%。隨著2025年以舊換新政策發力，新能源二手車源量也將進一步充分釋放，以促進市場的供需平衡和健康發展。

“以舊換新”政策影響車齡結構變化

2024年汽車以舊換新政策有效拉動新車消費，同時也為二手車市場注入了一大批車源。隨著新能源汽車的消費升溫，新能源汽車保有量快速增加，為新能源二手車交易奠定了基礎。從天天拍車平臺成交車齡分布來看，2024年與2023年相比，總體成交車輛中，車齡分布結構6年以上的“大齡車輛”占比相對提升，燃油二手車和新能源二手車也呈現出類似的趨勢。這一變化反映了“以舊換新”政策對二手車市場車齡結構的影響，同時也提示二手車商在收購和銷售車輛時，需要根據車齡結構的變化調整經營策略，價格策略，以適應市場需求。

2024年二手車市場在競爭加劇、行情波動、政策推動和新能源崛起等多種因素的影響下，呈現出復雜多變的發展態勢。天天拍車平臺的大數據為我們揭示了這些趨勢和變化，也讓我們看到了二手車市場未來的發展機遇和挑戰。對于二手車行業參與者而言，只有緊跟市場趨勢，充分利用平臺價值，不斷創新經營模式，才能在激烈的市場競爭中突圍。