雷軍和余承東作為國內兩位科技界大佬，早些年曾有過不少“唇槍舌劍”引發關注，分別代表小米和華為展開激烈競爭。

但面對“外敵”時，兩位大佬的步調卻出奇一致，由于特斯拉煥新版Model Y發布，馬斯克也向國產品牌下達戰書“盡管對比”，雷軍和余承東不約而同選擇硬戰，為國產車爭光。

昨天上午，特斯拉煥新版的Model Y登場，并且選擇中國作為全球首個發售市場，儼然將中國作為新能源汽車主要戰場。特斯拉作為純電SUV擂主，一經發布便迅速登上熱搜，特斯拉更是霸氣喊話“煥新Model Y，盡管對比”，態度極為囂張。

面對這一挑戰，雷軍率先轉發微博，簡潔有力地回應“好的，小米YU7”，成為第一個公開回應特斯拉的國產企業高管。隨后，其他國產車企也紛紛表態，一場關于電動車的比拼大戲即將上演。

極氪、樂道、阿維塔、領克等國產品牌官微或者高管紛紛應戰，表示自家汽車完全有能力打敗特斯拉Model Y。其中，華為汽車業務負責人余承東也作出回應，表示智界R7在資料數據上仍然保持領先，拿到實車后要讓智界R7好好對比一下新款特斯拉Model Y，對鴻蒙智行品牌有信心。

面對新款特斯拉Model Y來勢洶洶，國產車是否能在這場較量中脫穎而出。首先聚焦于Model Y煥新之處，特斯拉在外觀設計上采取多項改進措施：車頭經過扁平化處理，線條更顯剛毅，創新分體式燈組搭配中央貫穿式日間行車燈帶，與前包圍兩側進氣口完美融合，營造出強烈動感風格。車身長度的微增，則進一步提升車內空間寬敞度。

在續航能力上，新款Model Y實現了顯著提升，百公里加速最快可達4.3秒，CLTC預估續航里程高達719公里，較老款增加了30多公里。同時，能耗效率也得到了優化，CLTC工況下最低能耗降至11.9Wh/km，這一表現甚至優于許多轎車，有效緩解了消費者對電動汽車續航焦慮。

內飾與智能化方面，新款Model Y同樣帶來了全面升級：車內增設了環繞式氛圍燈和前排座椅通風功能，后排增設了一個8英寸控制屏。此外，新車還配備了AI 4自動駕駛硬件，支持OTA遠程軟件升級，全車共裝備8個攝像頭（含前保險杠攝像頭）。盡管這些升級導致起售價上調了1.36萬元，但考慮到特斯拉的價格調整策略及市場競爭，不排除這輛車未來幾個月可能出現降價。

面對新款Model Y的強勁來襲，國內車企紛紛采取行動，雷軍、余承東等行業大佬紛紛表態應戰，極氪、阿維塔、領克等汽車品牌也積極應對特斯拉的挑戰。近年來，小鵬、極氪、蔚來等新勢力品牌不斷推出新車，試圖圍攻Model Y，但特斯拉始終未正面回應。此次選擇中國作為新款Model Y的首發市場，特斯拉意在與國內車企正面交鋒，國產車能不能揚眉吐氣，我們拭目以待。