7月12日，第22屆中國長春國際汽車博覽會在長春東北亞國際博覽中心舉辦，第七屆中國一汽紅旗嘉年華也聯袂啟幕。作為東北亞地區最具影響力的汽車盛會之一，長春車展歷來是中國汽車工業發展的重要窗口，而紅旗品牌的亮相更是焦點中的焦點。

車展現場，紅旗品牌帶來了新能源戰略轉型的豐碩成果，品牌全系產品矩陣重磅亮相。據悉，2025年上半年，紅旗品牌累計銷量突破22.5萬輛，品牌價值穩居乘用車品牌行業第一。這一成績的背后，折射出中國豪華汽車品牌在全球競爭中的話語權提升——當外資品牌仍在電動化轉型中猶豫時，紅旗已憑借“全域自研”的技術底氣，實現了從“跟跑”到“領跑”的跨越。這個定位豪華車市場的中國品牌，正在新能源、智能化、高端化和個性化市場持續深耕，并以用戶導向的產品設計、營銷方案，贏得全年齡段的用戶群體。

▲長春車展紅旗展臺。企業供圖

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從中國到世界，紅旗漫卷西風

作為中國最早的自主豪華品牌之一，紅旗品牌并未躺在歷史的功勞簿和輝煌中，而是以“敢為天下先”的魄力積極創新，以技術、服務、品質贏得用戶，進而走向世界舞臺，讓紅旗“插遍全球”。這種全球化并非簡單的市場擴張，而是中國汽車工業從“產品出海”到“標準輸出”的質變。

紅旗也曾遇到過困難，但逆境中的紅旗快速變革，通過推出H5、HS5等符合人民群眾需求的好車來應對挑戰。如今，這種“以市場為鏡”的應變能力已升華為“以創新為矛”的前瞻布局。

2024年紅旗品牌繼續保持強勁增長，全年銷量達到41.18萬輛，同比增長17.4%，實現連續7年正增長。其中，新能源車型銷量11.5萬輛，同比增長43.7%，成為增長新引擎——這一數據在2025年上半年得到進一步放大，新能源車型占比已突破50%，印證了紅旗“All in新能源”戰略的前瞻性。主力車型H5全年銷量超15萬輛，連續18個月保持增長，穩居中國品牌B級豪華轎車銷量榜首。目前，紅旗H9也是中國少有起售價超過30萬元，在高端轎車市場能夠與全球品牌一較高下的產品。

乘風破浪、直掛云帆，紅旗在中國取得了優異的成績同時，也將目光聚焦到海外市場。截至2024年，紅旗已進入挪威、以色列、日本等28個國家和地區，海外門店達128家。2024年出口銷量同比增長141%，全年出口約2.8萬輛，實現連續4年翻倍增長。值得注意的是，紅旗的出海并非“低價走量”，而是以EH7等高端車型切入當地主流市場，其價格與特斯拉、BBA同級別產品持平，這標志著中國汽車品牌終于擺脫了“性價比標簽”，真正在全球豪華市場站穩腳跟。

▲紅旗H5 PHEV。企業供圖

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22.5萬輛，紅旗技術承載銷量速度

2025年上半年，紅旗取得22.5萬輛的銷量成績，再次展現了“紅旗速度”。但速度的背后，是數十年如一日的技術沉淀——在汽車產業向“新四化”轉型的關鍵期，這種“厚積薄發”的技術實力，正是中國品牌實現彎道超車的核心密碼。

作為中國汽車工業的“長子”，紅旗品牌的技術基因與生俱來。早在上世紀五十年代，紅旗就開始積累汽車產業核心技術，1959年推出的CA72車型，4657種零件中自研零件已達3488種，這種“自主掌控”的精神延續至今。在此次長春車展現場，這些經典車型的展出，不僅是對歷史的致敬，更是對“技術立企”理念的傳承。

2025年，紅旗的技術突破迎來“井噴期”，其中最具代表性的是天工純電平臺和九章智能平臺兩大創新成果。天工平臺集成低溫電芯、超高速電機等技術，解決了新能源汽車在嚴寒地區續航衰減的行業痛點——數據顯示，搭載該平臺的車型在-30℃環境下續航保持率超80%，遠超行業平均水平；而九章平臺則聚焦智能駕駛和座艙體驗，其搭載的“旗偲”智能座艙系統，可實現多模態交互、場景化服務推薦，用戶語音指令響應速度達0.8秒，處于行業領先。

基于這兩大平臺打造的天工08純電SUV，挑戰了遠超國標的“魔鬼四連環”被動安全測試，以及三電安全方面的一系列考驗。紅旗EH7作為首款純電中大型轎車，應用行業首發低溫電芯，續航能力和動力性能在海外市場獲得好評。紅旗還構筑了十重電池安全防護體系，將電池放進“保險箱”，做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸——這種“安全冗余”的技術哲學，正是紅旗對用戶負責的直觀體現。

安全技術方面，紅旗品牌樹立了行業新標桿。其全系產品全部達到C-NCAP“五星安全”標準，多款車型成為汽車行業的安全標桿。基于嚴苛的技術標準，不僅讓紅旗在國內市場贏得信任，更讓其在出海中具備“硬碰硬”的質量底氣——當中國品牌的技術標準開始被海外市場認可，意味著全球汽車產業的話語權正在重新分配。

▲天工08。企業供圖

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年輕用戶占多數，紅旗為用戶生活添彩

紅旗擁有的精神屬性是恒久且獨一無二的，但品牌的生命力在于與時代同頻。在Z世代成為消費主力的今天，紅旗通過“以用戶為中心”的戰略轉型，成功實現了“經典品牌年輕化”，這種轉變不是對傳統的顛覆，而是讓歷史文脈在年輕群體中找到新的共鳴點。

紅旗正在加速“以用戶為中心”的品牌戰略，讓消費者和品牌的距離更近，讓品牌的產品由消費者“定義”。據悉，紅旗已打造了眾多粉絲群，成為首個實現200萬用戶積累的中國豪華汽車品牌。粉絲們互動、討論心中的紅旗品牌，也讓產品團隊看到了消費者的需求——這種“用戶參與式研發”模式，使產品從“企業想造的車”變成“用戶想要的車”。

這種用戶導向的戰略使紅旗成功吸引了年輕消費群體，紅旗車主中80后90后的比例超過了70%。曾經與普通消費者距離遙遠的紅旗，正持續成為年輕人心中的精神圖騰。這種轉變的背后，是品牌從“高高在上”到“融入生活”的定位升級。

紅旗的用戶文化體現在一系列創新的品牌活動中。2025年3月31日，紅旗正式官宣知名運動員孫穎莎成為品牌首位女性代言人，同時孫穎莎也成為了紅旗天工06的首位車主。

在車展這一產品與用戶溝通的重要窗口，紅旗同樣展現出貼近用戶的誠意。除了在長春車展閃耀，一汽紅旗還在4月23日舉辦的第二十一屆上海國際汽車工業展覽會上攜手金葵花子品牌及天工家族、H家族共23臺展車組成的全新陣容亮相，不僅帶來H9、HS9等旗艦車型的煥新升級，更有首款豪華硬派越野車、“天輦1號”飛行汽車等創新產品首發，天工06、H5 PHEV等車型也在現場正式上市。通過豐富的產品矩陣與前沿技術展示，紅旗全方位傳遞“All in”新能源戰略的決心，也讓用戶直觀感受到“為用戶造好車”的初心。

在即將到來的7月17日，紅旗品牌將再次舉辦“不負信賴，共赴熱愛”為主題的紅旗粉絲家年華暨紅旗天工之夜，屆時來自全國各地的車主朋友將在吉林長春國際汽車公園，與品牌共鳴、共舞。這種“用戶節日”的打造，讓品牌從“交通工具”升華為“情感載體”，形成了獨特的用戶黏性。

▲一汽紅旗嘉年華汽車巡游。企業供圖

2025長春車展上，紅旗是其中最亮麗的風采。一汽紅旗將始終踐行“制造強國”“東北振興”的國家戰略，并以科技創新推動產業鏈轉型升級。從長春到全球，紅旗的發展軌跡不僅是一個品牌的崛起史，更是中國汽車工業從“追趕到超越”的縮影——在新能源與智能化的時代浪潮中，紅旗正以技術為筆、以用戶為墨，書寫著屬于中國品牌的新篇章。

文/白昊天 編輯 楊娟娟 校對 盧茜

值班編輯 古麗

星標“新京報”

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