近日，美國(guó)國(guó)防部于《聯(lián)邦公報(bào)》發(fā)布了更新后的“中國(guó)涉軍企業(yè)”清單（即依據(jù)美國(guó)法律正式命名的“第 1260H 條名單”），新增 134 家中國(guó)企業(yè)，其中包括中國(guó)商飛、大疆創(chuàng)新、道通智能、騰訊控股、寧德時(shí)代、長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)、長(zhǎng)江存儲(chǔ)、華為控股、中芯國(guó)際以及奇虎 360 公司等。

美國(guó)國(guó)防部宣稱，依據(jù)《2024 財(cái)年國(guó)防授權(quán)法》相關(guān)條款，被列入該清單的實(shí)體可能面臨實(shí)體禁令或商品服務(wù)禁令限制，諸如美國(guó)國(guó)防部不得與清單內(nèi)企業(yè)或其控股企業(yè)簽訂、續(xù)簽或延展商品、服務(wù)及技術(shù)合同，且與美國(guó)國(guó)防部有貿(mào)易往來(lái)的其他實(shí)體與清單企業(yè)的合作也將受限，這無(wú)疑會(huì)對(duì)正常商業(yè)合作產(chǎn)生沖擊。

在此清單中，國(guó)產(chǎn) C919 的制造商——中國(guó)商飛公司格外引人關(guān)注。

中國(guó)商飛被列入名單后，令人擔(dān)憂的是未來(lái)在進(jìn)口美國(guó)產(chǎn)品與技術(shù)時(shí)可能遭遇阻礙甚至制裁，這或許會(huì)致使 C919 飛機(jī)面臨停產(chǎn)困境。

實(shí)際上，早在特朗普首個(gè)總統(tǒng)任期時(shí)，商飛就已被列入特定名單，致使 919 飛機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)程受阻。

直至四年前拜登執(zhí)政，美國(guó)國(guó)防部才將商飛和小米移出該名單。

國(guó)產(chǎn) C919 飛機(jī)的多個(gè)關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口，飛控系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)尤甚。其采用的 LEAP-X1C 發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)通用電氣公司和法國(guó) SNECMA 共同投資組建的 CFM 國(guó)際公司所研發(fā)。

美國(guó)此番舉措背后自有其邏輯，航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的“核心命脈”，技術(shù)含量極高。然而，經(jīng)過(guò)多年不懈攻堅(jiān)，我國(guó)在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域已取得重大突破，這意味著美國(guó)將逐漸失去相應(yīng)的市場(chǎng)份額。

設(shè)想一下，如果國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)被美國(guó)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)，而彼時(shí)又尚無(wú)國(guó)產(chǎn) CJ1000A 發(fā)動(dòng)機(jī)可供替代，那將會(huì)引發(fā)怎樣的局面？

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