近日，不少網友反映稱12306APP突然無法登錄，無法進行購票和退票等操作，“12306崩了”的話題登上熱搜。記者向12306客服熱線了解到，后臺已經在抓緊處理這一問題，著急買票的話可以在支付寶“鐵路12306”小程序購票。

記者在社交平臺上搜索看到，有不少網友反映12306APP無法登錄，登錄了也顯示未登錄，無法進行購票、退票等操作。對此，12306熱線客服表示，現在是高峰期，登錄人數太多了，系統壓力太大，因此可能無法登錄APP，后臺已經在抓緊處理，請各位旅客稍后再試。

眼下是春運購票關鍵時期。今年春運1月14日開始，至2月22日結束。鐵路提前15天開售火車票，即春運火車票去年12月31日就已開售。當很多人都想提前搶到車票如期回家過年，都通過12306APP購票，就造成登錄擁堵、系統難以承受，繼而出現“12306崩了”。

這種關鍵時期“掉鏈子”，顯然給旅客購票造成不便，也是鐵路官方不愿看到的現象。這也多少反映出12306APP系統不夠強大，承壓能力有待提升。但我們也要客觀看待“12306崩了”。一方面，在這場被譽為“地球上最大規模的周期性遷徙”中，難免出現某些瑕疵。

另一方面，“壞消息”中也有好消息，即12306APP受到越來越多人的認可。過去，第三方平臺以種種誘導方式吸引公眾購票，例如上個月中上旬，就有第三方平臺公開宣稱“春運搶票開始”“最早可提前90天預約”等服務，這對旅客是種嚴重誤導，容易帶來購票糾紛。

如今登錄人數太多導致“12306崩了”，也反映出旅客放棄第三方平臺選擇12306APP購票。這既是因為12306APP是官方平臺，管理規范，也是因為12306APP“磁性”不斷增強，如上線學生和務工人員預約購票專區，推出“系統自動提交購票訂單”，對旅客就很有吸引力。

旅客選擇哪個平臺購買火車票，這是旅客自由，也無法干涉，但從維護消費者合法權益、規范鐵路售票秩序的角度來看，鐵路官方應通過多種舉措吸引、鼓勵旅客通過官方渠道購票。我們欣喜看到，12306APP運營方正在這么做，也確實產生了吸引旅客購票的積極效果。

美中不足的是，12306APP拿出多種便民利民措施的同時，對登錄人數估計不足，導致系統難以支撐。這需要運營方汲取教訓，既要能快速恢復系統，又能避免系統再崩潰。從旅客角度而言，也要適當包容“12306崩了”，耐心等待系統恢復，而不是轉移到第三方平臺。

據悉，2024年，全國鐵路新增營業里程3113公里，其中高鐵2457公里。“八縱八橫”高鐵網不斷延展。這意味著，超過3000公里的鐵路新線將投入今年春運，緩解客貨運輸壓力。這提示部分旅客，如果回家路非熱點線路，沒必要扎堆搶票，給12306APP制造壓力。

“12306崩了”并非新現象，十多年前在春運期間就曾多次出現。隨著12306官方不斷強化技術支持，系統“崩潰”“癱瘓”明顯減少。今天仍然出現“12306崩了”，顯然不是技術保障能力在倒退，而是更多旅客同時登錄購票，造成系統難以承壓，即憂中有喜或喜中有憂。

12306官網發布的最新情況說明稱，1月8日上午，12306票務系統發生繁忙預警，旅客在手機端App登錄出現擁堵情況，經緊急處置已基本緩解。這說明12306官方應對系統危機的處置能力較強，值得肯定。不過，12306APP在購票關鍵時期“掉鏈子”的問題，要避免。