2025年春運于1月14日開始至2月22日結束，共計40天。今日（1月14日），據華北空管局預測，首都、大興兩機場春運期間計劃起降航班9.2萬架次，比去年春運期間增長約21.05%；1月24日起北京兩機場將迎來旅客高峰，每日進出港航班預計達2300余架次。

民航局發布的數據顯示，2025年民航春運預計仍將延續旺季市場趨勢，探親流、務工流、學生流、旅游流重合，旅客運輸量預計將突破9000萬人次，有望再創歷史新高。北京青年報記者從國航、南航、東航、海航等航司了解到，隨著北方“冰雪游”和南方“避寒游”不斷升溫， “最長寒假”疊加“加長版春節長假”，航司針對返鄉、熱門旅游目的地上新、加密航線。

華北空管局預測：

1月24日起，北京兩機場將迎來旅客高峰

據華北空管局預測，首都、大興兩機場春運期間計劃起降航班9.2萬架次，比去年同期增長約21.05%。經華北空管局分析研判，今年的春運將呈現節前客流相對分散、節后返程較為集中的特點。春運期間黑吉遼新疆“冰雪游”和海南“避寒游”旅客以及西南地區務工返鄉人員客流較為集中。1月24日起，兩機場將迎來旅客高峰，每日進出港航班預計達2300余架次。1月14日春運首日，首都機場計劃進出港航班1240架次，大興機場計劃進出港航班942架次。

華北空管局空管中心相關負責人表示，該中心已成立春運空管保障領導小組，加強對復雜天氣、無人機擾航、無線電干擾等高發風險的監控與應急預案。面對春運期間頻繁的寒潮與降雪，針對春運高峰期可能出現的疲勞風險，空管中心通過實時視頻會商機制，及時發布航班。空管中心與機場、航司、運管委等多方加強協作，通過實時視頻會商機制，及時發布航班運行信息，動態調整流控措施，力求在惡劣天氣下最大限度減少航班延誤。

國航：

北京至三亞航線全部由寬體機執行

新增航班共計3400余班次

北青報記者從國航了解到，2025年春運期間國航將加大運力投放。國航計劃安排航班超7萬班次，同比2024年增長9.5%，結合旅客出行需求的特點和變化，對具有春運效應的航線計劃安排新增航班共計3400余班次。

針對京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群間的傳統熱門航線，國航將增投運力、優化機型，華南地區主要涉及三亞、海口、湛江、惠州、南寧、桂林等地，西部地區主要涉及麗江、大理、廣元、伊寧、巴中、林芝等地，華東地區主要涉及福州、廈門等地。

隨著北方“冰雪游”和南方“避寒游”不斷升溫，國航將及時在哈爾濱、沈陽、海拉爾、佳木斯、齊齊哈爾、大慶、牡丹江、通化、延吉、錫林浩特等目的地增投運力，在海南相關航線計劃安排航班2248班次，其中北京、成都至三亞航線全部由寬體機執行。國際出行方面，國航計劃新增航班以滿足新加坡、馬來西亞、泰國等出境旅游熱門目的地出行需要。

1月9日起，國航C919開始執飛國航北京-重慶快線航班，目前“國航快線”新推出“成都-杭州”快線，已增至9條。

南航：

針對冰雪游、避寒游需求高漲

北京樞紐航線“上新”、加密

春運期間，南航集團計劃執行航班超12萬班次，同比增幅達6.2%；計劃執行加班近9000班次。南航3架C919國產大飛機也將首度亮相春運，將在春運期間執行廣州往返上海虹橋、杭州、海口、成都天府、長沙等航線。

北青報記者從南航北京分公司了解到，春運期間，南航在京計劃執行航班超1.4萬班次。加大投放寬體運力，寬體機航班日均超60班，主要投放在北京大興至廣州、三亞、深圳、成都雙流等國內航線和北京大興至倫敦、阿姆斯特丹、悉尼、墨爾本等國際航線。

客運方面，南航在京加大熱點航線運力投放，除傳統往返中西部及華東等探親返鄉航線需求依舊火熱外，今年的冰雪游、避寒游需求高漲，南航新開北京大興至西雙版納、佳木斯、齊齊哈爾、牡丹江航線，在北京大興至阿勒泰、贛州、常德、南充、桂林等航線加班364班。貨運方面，南航物流針對快運產品、電商貨物、生鮮水果等貨物特點，提前制定保障方案保障高效運輸。積極開發內蒙牛羊肉等生鮮品運輸市場，走訪源頭農戶深挖貨源，專人專項與客戶對接做好服務，以南航速度將舌尖上的年味送往全國。

東航：

“最長寒假”疊加“加長版春節長假”

帶旺春運客流

根據東航客票銷售情況分析，2025年春運呈現出啟動早、增長快等特點，冰雪游、出境游、春節假日游將成為客流的主要集中點。

從今年春運特點上看，2025年國內各大重點城市中小學、高校放假時間大多位于1月10日-1月20日之間，與1月14日春運啟動日較為接近，寒假放假日期早、時間較長，被不少媒體稱為“最長寒假”。學生客流將與返鄉探親、冬季旅游客流產生重合，旅客人數有望在春運起始日（即1月中旬）前后迎來一波集中快速增長，節前高峰期將出現在1月18日至25日前后。

東航相關負責人分析認為，2025年春節假期長達8天，相較往年多出一天，并且假期前僅有2個工作日，旅客通過拼假調休等方式有機會連休11天。因此，在假期時間較為充足的情況下，航距較長的國際游、出境游今年得到了旅客群體的進一步青睞，目前東航前往澳洲、日韓等多地的航班客票預訂火熱。另一方面，假期延長也將促使不少旅客選擇“先回家、再旅游”的“二次”出行模式，除節前節后高峰日外，節中也將有望迎來一波出行熱潮。

東航累計將在春運期間增投運力超9000班次，其中國際及地區航班量預計將恢復至2019年的103.8%。

國內方面，東航將加大返鄉探親航線和熱門旅游航線的運力投放,特別是加強上海、北京、廣州、成都等主要樞紐航點向二三線城市的高密度運力增投。例如，新增北京—博鰲等航線，在上海、北京、西安至三亞、海口、哈爾濱、沈陽等航線上重點優化時刻、增加航班密度，部分航線將調配大型寬體客機執飛。東航還對上海—北京、北京—深圳等商務航線進行運力優化，調減運力并向返鄉航線轉移。此外，東航瞄準“冰雪航線”，新增/加密北京—長白山、上海—阿勒泰等冰雪航線。

國際及地區航線方面，受我國過境免簽政策利好和春節假期出入境探親、留學、旅游客流疊加影響，東航春運期間國內一線城市往返澳大利亞、日韓等地的航線客票預訂率增長迅速。針對春運熱門出入境市場，東航近期新開北京大興—富國島、上海—馬賽—卡薩布蘭卡，并加密了國內往返沖繩、富山、悉尼、馬累、檳城、宿務等國際航點的航班。

海航：

計劃執行航班總量超3.34萬班次

同比2024年增加6.9%

2025年春運期間，海南航空計劃執行航班總量超3.34萬班次，同比2024年增加6.9%；計劃運輸旅客526萬人次，其中國內航班旅客量約491萬人次，同比增長3.1%，國際及地區航班旅客量約35萬人次，同比增長超50%。

國內航線方面，海南航空重點加強海南、哈爾濱等熱門地區進出港航班的寬體機運力投放。截至2025年1月中旬，海南航空實際在飛國際及地區航線60余條，覆蓋北美、歐洲、澳新、中東及北非、東南亞、日韓和港澳臺地區，航班量約450班次/周。海南航空對多條熱門國際及地區航線進行了增頻，目前北京—曼谷、海口—曼谷、海口—新加坡、海口—香港等航線均已達到每天2班；北京—布魯塞爾、北京—大阪、北京—普吉等航線均執行每天1班。

香港航空宣布重回國際市場

香港航空宣布重回國際市場，將于1月17日、18日分別恢復香港至澳大利亞黃金海岸和加拿大溫哥華的直飛航線。目前，香港航空已全面恢復至疫情前的航班數量，2024年度全年載客量超過500萬人次，平均上座率維持在85%左右，航線網絡覆蓋亞太地區超過30個航點，其中也是唯一一個同時運營北京首都、大興兩場的香港本地航空公司。在航線規劃上，香港航空將重點布局亞洲、歐洲和北美等關鍵市場，逐步開通更多直飛航班。

亞洲航空加密北京-曼谷航線

亞洲航空相關負責人介紹，亞航將在2025年春運期間針對熱門航線增班，其中包括北京-曼谷從一周4班增至一周7班；重慶-曼谷從每周10班增至每周14班；重慶-吉隆坡從每周2班增至每周4班；昆明-曼谷從一周10班增至一周14班；杭州-曼谷從每周7班增至每周10班；西安-曼谷從一周7班增至一周10班。

湖南航空計劃執行航班2316班次

同比2024年增長18.3%

2025年春運期間，湖南航空計劃執行航班2316班次，同比2024年增長18.3%，預計承運旅客達42萬人次，其中湖南地區計劃執行航班1196班次，同比2024年增長11.1%。該航司計劃新增長沙=揭陽、長沙=北海、長沙=溫州、長沙=惠州、無錫=長白山、西雙版納=騰沖、保山＝南昌航線，加密無錫=長沙、深圳=南京=保山航線。

“春節”入選非遺第一年

拓印、剪紙等“年味”活動進客艙

今年是“春節”入選聯合國教科文組織人類非物質文化遺產代表作名錄后的第一年。國航為旅客準備了“靈蛇獻瑞，新春快樂”主題活動產品和服務權益，定制春節紅包封面，推出新年助飛券等產品。南航北京分公司將在北京大興出港航班上開展“木棉新禧”主題航班活動，將拓印、剪紙等非遺帶進客艙。海南航空為旅客準備了春節特色餐食，從北方小年至正月十五，餃子、醒獅面點、元宵等傳統美食，以及青花瓷汾酒、春節限定特調紛紛亮相，并且在部分航班中限量推出“福”字餐盒。

針對春節期間中轉旅客數量創新高的情況，東航將在上海浦東、上海虹橋兩大機場做好國際國內旅客中轉乘機的服務保障工作，通過在關鍵中轉點位加強人員引導、做好信息提示等方式，協助旅客順利轉機。

【版權聲明】本文著作權（含信息網絡傳播權）歸屬北京青年報社所有，未經授權不得轉載

文/北京青年報記者 藺麗爽

編輯/樊宏偉