上市7個月，累計銷售6.3萬輛，12月單月銷量破萬輛，海獅07EV成為比亞迪原生純電平臺下，第一臺真正意義上站住20萬級價格區間的車，那它到底厲害在哪里？

以下為本期視頻文字版：

汽車行業說到底，是一個講究規模、追求份額的行業。

第一個原因是規?；_實能帶來成本優勢；第二個原因就是份額越高，越容易獲得長久的發展勢能。

2024年，月銷過萬的規模，可以視作新能源車綜合表現的“優秀參考線”。尤其是在20萬左右的價格區間，能站住月銷過萬的純電車型，其實屈指可數。而在這中間，有一臺車的表現，顯得有點意料之外，它就是海獅07EV。2024年12月，海獅07EV銷量居然默默達到了11,404輛。

海獅07EV可以說是比亞迪原生純電平臺下，第一臺真正意義上站住20萬級價格區間的車。

以技術創新
打破“新品牌才能賣好純電”格局

幾年前，市場一致認為，不管是造車新勢力，還是傳統汽車制造商，要承接新能源汽車市場，尤其是純電市場，一定需要做一個全新品牌。因為新品牌的理念、設計、甚至產品特點，都可以沒有包袱，不念歷史，從零定義，目的就是率先搶奪最容易接受新鮮事物的那批用戶。

所以在2024年11月，20萬以上的純電車銷量榜中，排名前十的車型，幾乎全部是全新品牌的車型。只有海獅07EV，是以比亞迪品牌躋身榜單的。

11月18-25萬價格區間純電車型銷量排行

海獅07EV特別的表現證明了兩件事。

第一，它打破了“新品牌才能賣好純電車”的格局，傳統品牌也可以通過技術創新獲得認可，改變認知。第二，海獅07EV的用戶，是在比亞迪的基盤用戶中篩選出來的，理論上來說，這些用戶相比買特斯拉的興趣用戶，對于新鮮事物的接受度是滯后的，這就顯得這個成績更加不易。

假如海獅07EV的潛在用戶，走進比亞迪海洋網的展廳，會怎么看待這臺車呢？

首先，走進展廳，海獅07EV作為海洋網的旗艦車型，大概率是放在店里C位的專屬展示區。銷售會率先從總體上介紹這臺車：e平臺3.0 Evo，原生純電平臺，12項全球首創技術，超100項全系標配。具體是什么技術什么配置并不重要，但“原生純電平臺”，對于了解過純電車的消費者來說，就足夠了。

其次，最近仰望U8（參數丨圖片）、騰勢Z9等車型發布了不少無圖城市NOA視頻。 年初，比亞迪在夢想日上宣布發展全新整車智能戰略，年底，在智駕能力上，就邁進了第一梯隊。 海獅07EV也有比亞迪自研的高階智能輔助駕駛，天神之眼。 DiPilot 100的價值，在于“全場景安全”。 高快領航，操作簡單，風格穩健，對于從油車轉換過來的消費者而言，不擔心操作，不擔心出錯。

智能座艙方面，DiLink 100支持四音區語音控制，還有智能香氛系統，手機能遠程控車。

不輸新勢力品牌的智艙和智駕，是海獅07EV抓住用戶興趣的重要內容。

除此之外，海獅07EV還有全場景、全時段的快充。全域800V架構，不管是低電壓還是高電壓，不管是低溫還是常溫，不管是低SOC還是高SOC，海獅07EV，都夠快。10-80%的快充時間，只需要25分鐘，80%-100%只需要不到20分鐘。省時省心，就是最好的用戶體驗。

新技術通常都是率先撬動嘗鮮型用戶的興趣，再由這些用戶來發酵積累口碑。比亞迪優勢，在于它擁有龐大的基盤用戶，錨定基盤用戶，再把技術創新做到第一梯隊，就能把任何能源形勢的車賣到頭部陣列。

技術改變基盤用戶
品質決定發展上限

對于一臺純電車型來說，達到月銷上萬的表現，技術創新只能是打開局面，獲取認可的第一步。想要持續熱銷，品質非常重要。

這跟新能源汽車的用戶認知周期也非常契合。中國市場新能源汽車的發展，經歷過技術競爭爆發期，經歷過體驗競爭爆發期，將來如果再進一步，一定會來到品質競爭爆發期。

所以，將來消費者對于新能源車的訴求，也會從比技術，過渡到看體驗，最終變為看品質、看口碑。

今年9月，比亞迪在常州工廠，舉辦了海獅07EV的技術體驗共創營，這個活動上，比亞迪重點展示了自己的先進制造能力，為海獅07EV的品質口碑，打下不少基礎。

比如，涂裝車間的前處理，采用一種薄膜環保工藝，用致密的涂膜，去保障防腐能力。焊裝車間實現高度自動化，有500個高精機器人，焊裝是最影響車身強度、車身安全的地方，尤其是海獅07EV還用了CTB電池車身一體化技術。在最復雜的總裝車間，比亞迪通過一套先進工藝與質量控制體系，保障了每臺車的制造信息可追溯。

比亞迪的常州工廠擁有頂級的智造技術、先進的制造工藝、優秀的智聯管理體系，這些都是從根源上，保障了海獅07EV的品質。

以市場規模來看，18-25萬價格區間的新車市場，大約有600萬的規模。而純電車本身的滲透率并不高，所以是個非常有潛力，但競爭也非常激烈的市場。

在這個市場，有強勢品牌即將推出全新車或迭代車型，如特斯拉，小米等；也有熱門車型正在釋放產能，如樂道L60、小鵬P7+等；還有不少增程車型即將加入，對純電車造成沖擊，如極氪、阿維塔、小鵬等。

所以，海獅07EV有壓力，但也有優勢。 優勢一方面來自比亞迪強大的用戶基盤和銷售渠道，讓海獅07EV擁有其他新品牌都難以企及的用戶觸達效率； 另一方面是一切以用戶需求出發的技術庫，讓海獅07EV成為不炫技，不夸張，實實在在的品質車型。

如果你也和我們一樣，對汽車行業的變革式發展滿懷憧憬，歡迎大家到B站關注《童濟仁汽車情報所》，我們會在每周五與探討一個你可能感興趣的新話題。大家有任何意見與建議，也歡迎留言與我們交流。

入駐媒體平臺

商務聯系人：Maggie

Tel：135-6413-6455

E-Mail：maggie@neuesmedia.com

版權聲明：本文為《童濟仁汽車評論》獨家稿件。歡迎任何形式的轉載，但須注明出處為《童濟仁汽車評論》和撰寫作者。如有任何侵權行為，侵權者將承擔相應法律責任。