不知道大家有沒有這樣的感覺，就是有一款全新的車型，讓人非常期待，很多人也對其正式上市后的樣子產生了各種預測和想象……在我看來，比亞迪夏就是一款備受期待的車型，甚至在它正式上市之后，很多朋友覺得夏給了我們一種非常熟悉的感覺，沒有那種全新車型的新鮮感，夏就是順理成章以大家期待的那種完全體的狀態出現了！

小編在參加了比亞迪夏沈陽站的上市活動加到實車之后，更加證實以上的想法，這臺輕松解決傳統MPV油耗高、動力弱、不好開、不好停、不智能、沒智駕、缺乏設計感等等痛點的新車，就是以一種非常自然輕松的姿態來到了我們身邊。

比亞迪夏外觀依舊沿用王朝家族的龍顏設計語言，大尺寸格柵搭配兩側修長的進氣口，左右前大燈與中間印有“夏”的LOGO的鍍鉻飾條相連，飾條中間印有“夏”的LOGO，整體設計優雅且不失力量感。前臉“龍顏”設計彰顯威嚴，尾部貫穿式尾燈辨識度高。

新車長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距達到3045mm，提供寬敞的內部空間。第三排座椅可全自動翻折，方便擴展儲物空間。此外，車內還配備有冰箱、小桌板等設備。

比亞迪夏搭載了多項高科技配置，如AR投影感應式開側滑門+尾門、頭枕音響、“天神之眼”DiPilot 100高階智能駕駛輔助系統等。這些配置不僅提升了車輛的便捷性和安全性，還增加了乘坐的趣味性。特別是AR投影感應式開門功能，對于帶小孩的家庭用戶來說非常實用。

搭載第五代DM技術必須是比亞迪夏的最大亮點，NEDC百公里虧電油耗5.3L,滿電滿電續航可達1060km。同時，第二代電池直冷直熱系統使得充電速度更快，SoC30%充到80%只需要18分鐘。這樣的動力配置和續航表現，在同級別車型中處于領先地位。

比亞迪夏配備了前麥弗遜+后四連桿獨立懸架和云輦C系統，增加了濾震效果，減少了起步、剎停時產生的俯仰角。云輦預瞄系統則用來識別前方路面的凹凸起伏，提前對懸架阻尼的軟硬進行調節。整車轉彎半徑小，配備360環視影像，降低了駕駛難度。同時，車輛還提供了良好的隔音效果和舒適的座椅設計，確保了乘坐的舒適性。

如果您對比亞迪夏的設計、配置、動力、操控和舒適性等方面都比較滿意，且預算在25-30萬元左右，那么比亞迪夏無疑是一個值得考慮的選擇。

無短板、不張揚、照顧全家人……你說這樣的比亞迪夏是不是給人一種非常熟悉的感覺！