魏牌高山最近潑天的流量，或許魏建軍做夢也沒想到。

先是某網紅購買了魏牌高山8，新車總共行駛了147公里，遭遇故障無法繼續行駛。但在車輛發生故障后，魏牌售后做出了比較盡心盡責的服務，甚至還給出了更換新車的終極方案。

然而，網紅團隊認為自己不是一般用戶，拒絕換車方案和第三方檢測故障原因，甚至提出了要直接與魏建軍魏總溝通的需求，到最后網上還流傳出一段錄音，內容摘要是”索要商務合作“，說白了就是要錢。

該事件截止到目前還沒有最終定論，孰對孰錯也不做太多評價，相信各位已經有了自己的判斷。

網紅與魏牌高山8的拉扯還未結束，大西洋彼岸的一位故人魔改了一輛高山，讓美利堅資本家大開眼界，也讓他又拿（pian）下（dao）一筆融資。

這位故人正是喊著”下周回國“，還依然在美利堅繼續坑蒙拐騙過著滋潤日子的賈躍亭。

先介紹一下”高山北美版“的官方背景，這是法拉第未來旗下全新品牌FX的首款車型，以Super One”命名，定位全球首款E-AI MPV，售價8萬美元左右（約合人民幣57萬元）。

對于從沒見識過魏牌高山的美利堅人民，這臺Super One或許真的能讓他們大開眼界，但中國消費者看到這臺新車的第一眼，內心想法或許是：不就一臺山寨版高山嗎？

你可以質疑老賈的造車能力，但你不能質疑老賈的包裝水平。給高山的前臉換成屏幕（官方名稱為Super EAI F.A.C.E），就成為了E-AI MPV。這塊屏幕可以自定義各種顯示內容，尺寸和顯示效果確實比中國品牌汽車的前臉屏都更好，老賈不愧是做電視出身的，但同時汽配城風格也更濃烈了。

輪轂甚至也不是專門設計的，熟悉汽車改裝后市場的朋友應該對這款輪轂不會陌生，網絡名稱是“路虎攬勝（參數丨圖片）網紅輪轂”，這款密集輻條的大輪轂就是汽配城最受歡迎的輪轂款式。

內飾座艙針對性進行了升級，有6座版、7座版，甚至還有魏牌高山所沒有的4座版。當然，要把一臺MPV的座艙做得足夠豪華并不是什么大難題，如今內飾改裝已經非常成熟，錢到位了都能改。

但在法拉第未來官方關于Super One的座艙圖片里，我發現了一些端倪。非常高端豪華的4座版圖片竟然有著明顯的后期修圖痕跡，比如中間的香檳和酒杯，就連中島和杯座都像是后期合成。這就難免令人猜測，4座版真的存在嗎？

魏牌高山

Super One

更有意思的是，官網中介紹Super One的素材，直接搬運了魏牌官網的內容，例如這張安全氣囊布局的示意圖，通過簡單的尾部標識修改，就從高山變成了Super One，搬運過后的圖片也從高清畫質變成了包漿畫質。

照著魏牌官網抄，這事讓法拉第未來干出來了。官網配圖是SuperOne，文字簡介卻出現了“高山9”的車型字眼，一字不漏的抄也是挺搞笑的。

從官網公布的有效信息來看，FX Super One確實是一輛集豪華、智能于一身的頂級MPV，而這臺車已經吸引了超過1萬名消費者下訂（訂金100美元），但誰又能知道這塊”大餅“到最后能兌現多少呢？還是說，老賈甚至都沒有做餅的打算。

畢竟融資超過30億美元，10年時間僅交付十幾輛車，賈躍亭的名聲早已臭過海鮮市場的魚蝦，這絕對不是正兒八經造車的心態和理念。

前幾年還有人說，中國新勢力品牌就是PPT造車，車還沒出來，只需要憑借一套精美的PPT就能獲得融資和訂單，可是新勢力吹過的牛基本都兌現了。反觀法拉第未來，過去10年依然初心不變，堪稱PPT造車的教父。

回國永遠都是下周，造車永遠在延期，PPT還有無數，韭菜割了一波又一波。不知道下一個10年，賈躍亭還能繼續坑蒙拐騙嗎？