通用航空 國產(chǎn)輕型運(yùn)動飛機(jī) 山河通航

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陳純麒，湖南山河通航飛行教員及試飛員，2017年入職湖南山河通航一直從事教學(xué)工作至今，飛行經(jīng)歷超1600小時(shí)。

飛行作為一項(xiàng)熟練性技能，需要長期訓(xùn)練和持續(xù)練習(xí)來保持技術(shù)穩(wěn)定。長時(shí)間的間斷，會導(dǎo)致理論遺忘、身體僵硬、注意力分配不夠、應(yīng)急處置能力差等問題。如接受較為緊急的飛行任務(wù)，在準(zhǔn)備不充分的情況下，就可能存在誘發(fā)安全問題的隱患，甚至造成嚴(yán)重后果。為此，間斷飛行超過三個(gè)月以上，應(yīng)該從這幾個(gè)方面進(jìn)行恢復(fù)訓(xùn)練的準(zhǔn)備工作。

一、自我健康評估

長時(shí)間的間斷可能會對他們的身體和心理狀態(tài)產(chǎn)生影響，因此教員需要進(jìn)行身體和心理方面健康評估，同時(shí)做好自我把關(guān)，嚴(yán)禁在飲酒或藥物的作用下進(jìn)行飛行訓(xùn)練。

二、理論知識復(fù)習(xí)

飛行教員需要復(fù)習(xí)并不斷學(xué)習(xí)飛行理論知識。長時(shí)間間斷會使教員對于飛行原理、氣象學(xué)、航空等法規(guī)或多或少的遺忘。這需要通過復(fù)習(xí)教材、課件、筆記以及相關(guān)視頻等方式喚醒模糊記憶，并通過筆試或問答的方式檢驗(yàn)掌握的情況，確保航理知識恢復(fù)到位。

三、地面演練及座艙實(shí)習(xí)

在恢復(fù)飛行技能的過程中，需要對飛行程序進(jìn)行演練以達(dá)到激活身體肌肉記憶的目的，結(jié)合座艙實(shí)習(xí)將深化飛行流程的印象，同時(shí)也可以借助飛行模擬器，對起落航線程序、空域動作程序等進(jìn)行練習(xí)。

四、空中飛行訓(xùn)練

充分進(jìn)行地面準(zhǔn)備后，通過空中恢復(fù)訓(xùn)練來達(dá)到技術(shù)恢復(fù)效果。首次飛行，要充分對場道、航空器、天氣等因素進(jìn)行研究。檢查好航空器狀態(tài)，在條件允許的情況下進(jìn)行帶飛訓(xùn)練或請成熟飛行員壓座。在實(shí)施過程中，要注意循序漸進(jìn)，遵循從簡單到復(fù)雜、從本場到空域、從高空到低空的方式進(jìn)行練習(xí)。

五、特情處置訓(xùn)練

在飛行教學(xué)中，學(xué)員可能會出現(xiàn)各種不可預(yù)見的情況，教員需要有能力妥善處理。這就需要教員在進(jìn)行特情處置恢復(fù)訓(xùn)練前，對處置流程要認(rèn)真準(zhǔn)備，切實(shí)做到走腦入心。針對迷航、無線電失效、機(jī)械故障、天氣突變、場外迫降等特情進(jìn)行訓(xùn)練。

六、持續(xù)評估

在恢復(fù)訓(xùn)練過程中，可以通過自我評估、同事評估、學(xué)員反饋等方式持續(xù)評估教員的表現(xiàn)。依據(jù)評估結(jié)果調(diào)整訓(xùn)練計(jì)劃，以確保教員能夠盡快恢復(fù)到最佳狀態(tài)。

總的來說，飛行教員在長時(shí)間間斷后的恢復(fù)訓(xùn)練是一個(gè)全面過程，需要關(guān)注自身健康、理論知識、飛行技能、應(yīng)急情況處理等多個(gè)方面。通過科學(xué)有效的訓(xùn)練計(jì)劃，可以幫助教員盡快恢復(fù)到最佳狀態(tài)，為飛行教學(xué)提供高質(zhì)量的指導(dǎo)和服務(wù)。

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