1.新能源商業車險保費首次突破千億元

2024年，新能源商業車險保費收入首次突破千億元，約為1,177億元，同比增長52.93%。有報告預測，這一數字將在2030年接近5,000億元，約占車險保費總盤的38%。據統計，2024年新能源商業車險的簽單件數、有效報案件數、已結件數和已結賠款相較2023年均有明顯增長。其中，2024年新能源商業車險已結賠款約587億元，同比增長63.47%。

此外，從全行業車險整體情況（包括商業車險和交強險）來看，2024年車險保費同比增長4.52%，已結賠款同比增長9%。由此可以看出，無論是保費收入還是賠付金額，新能源商業車險都呈現快速增長態勢。業內人士認為，從趨勢來看，新能源車險必然是車險增量市場的主角，而新能源車險高賠付的難題仍需在實踐中持續探索解決之道。

2.中國車企或收購大眾德國工廠？

多家媒體援引外媒的報道稱，來自中國的汽車制造商正在密切關注德國計劃關閉的工廠，尤其是大眾汽車旗下設施。知情人士透露，對大眾工廠感興趣的包括比亞迪、零跑汽車和奇瑞汽車。目前，中國企業已在歐洲最大經濟體——德國投資了電信、機器人等多個行業，盡管梅賽德斯-奔馳已有兩大中國股東，但尚未在德國建設傳統的汽車制造廠。

從戰略意義來看，中國車企收購大眾德國工廠，一方面可以避免歐盟的加稅，另外也可以在德國本土建立更高的品牌認知度、提升市場競爭力。知情人士表示，本次收購的官方落定時間會在2月份德國大選之后，目前多位可能投資方仍在問價觀望。

3.一汽-奧迪大規模人事調整

近日，有奧迪經銷商爆料稱，一汽-奧迪進行了大規模的人事調整，涉及網絡部門、市場部門、未來業務發展部門以及區域銷售市場等部門。此輪人事調整的背后，是一汽-奧迪業績的縮水。數據顯示，一汽-奧迪在2024年的終端銷量為61.11萬輛，相比2023年收獲近70萬輛、同比增長9.8%的成績來說，一汽-奧迪2024年的業績并不算好。

在與同級別對手的競爭中，一汽-奧迪更是已經落后很遠。作為對比，奔馳去年一共向中國客戶交付了超71.4萬輛新車；寶馬則向中國用戶交付了71.45萬輛BMW和MINI品牌汽車。也就是說，一汽-奧迪和老對手奔馳、寶馬的差距已經到了10萬級。

4.比亞迪漢、唐L首發亮相

比亞迪王朝網兩款最新旗艦車型漢L和唐L迎來首發亮相，兩款新車瞄準30萬元級別，將在3月份公布價格并正式上市。外觀從過去的“Dragon Face龍顏”升級為“Loong Face龍顏”，前燈組加長了“龍須”的比例，視覺上呈現往后延伸的效果。漢L的尾燈融合了“鳳之翎”元素的中國結，更加扁平化的尾燈給人鱗次櫛比的感覺；唐L則融合了“竹之韻”，讓人想起層次分明的竹子，交錯感更強。車內材質部分，兩款車型都加入了“木竹”材料，既呼應傳統文化中對應的意向，也為消費者帶來視覺和觸感上的新鮮感。

車身尺寸方面，漢L的車長5050mm，軸距2970mm，比現款漢EV（參數丨圖片）更大；唐L車長5040mm，軸距2950mm。兩車均可選裝激光雷達，唐L EV四驅版還能加裝車頂無人機套件。外界也有爆料，漢、唐L有機會首發新一代刀片電池、新一代充電技術和新一代電控技術等，并且會是比亞迪向下普及高階智駕的“排頭兵”。按照官方的介紹，漢、唐L要做劃時代車型，除了580kW后電機這一產品點外，這兩款車還會在底盤、電控、座艙、智駕等多個領域，首發至少領先一代的新技術。

5.特斯拉上海工廠擬停產升級

據知情人士透露，特斯拉計劃于春節期間暫停上海工廠部分生產線約三周時間，以優化生產設備，為量產煥新版Model Y車型做好充分準備。

其中，Model Y相關生產線將于1月22日至2月14日期間暫停運作，上海工廠生產Model 3電動轎車的區域計劃于1月26日至2月3日停產。知情人士表示，這一較長時間的停產安排將使特斯拉更高效地調整生產線，從而為即將到來的增產需求提供支持。

6.保時捷考慮重新推出燃油版Macan

海外車企轉型電動化的路程，大多都不那么一帆風順，保時捷亦是如此。據外媒報道，保時捷內部人士表示，鑒于2024年全球銷量出現7%的下滑，公司高層正在重新審視將暢銷車型從內燃機動力轉向電動車型的決策。銷量下滑的主要原因是Taycan銷量急劇下滑50%，成為2024年保時捷表現最差的車型。因此，保時捷已大幅減少Taycan的生產，并確認燃油車型將繼續作為保時捷的核心產品。

保時捷內部消息人士透露，新款燃油版Macan正成為公司重新考慮的“多種產品方案”的一部分。燃油版Macan是保時捷的重要產品之一，10年間銷售了約50萬輛，在中國市場也表現亮眼。然而，在2024年，保時捷在中國的銷量下滑了近30%。新款純電Macan雖然收到了積極的市場反響，但由于市場不確定性，保時捷還無法評估其長期表現。

7.昊鉑HL將于3月開啟預售

昊鉑官方傳出消息，昊鉑HL將在3月份開啟預售。新車定位中大型豪華SUV，前臉采用立體水晶燈柱配合智能交互燈語，能實現多場景下不同燈效顯示，后期通過OTA可實現用戶自定義畫板功能。車身側面配有隱藏式門把手，并在前翼子板裝配了側后向攝像頭。車尾造型偏向方正，貫穿式尾燈搭配兩側豎向幾何造型光源。

車內采用ADIGO 6.0智能座艙，配備17.3英寸多媒體顯示屏、HUD抬頭顯示、發光音響罩、氛圍燈和智能發光按鈕。座椅部分，二排配備雙零重力座椅、雙固定扶手屏，支持18點按摩、12向電動調節等。智駕方面，擁有智能融合全城NDA和無圖NDA功能。動力將提供純電和增程可選，純電版擁有750km的續航，增程版的純電續航里程350km。

8.東風汽車公布新車規劃

我們從東風汽車官方了解到，2024年其自主品牌銷售137萬輛，同比增長34.3%；新能源汽車銷售86萬輛，同比增長64.4%；海外出口25萬輛，同比增長8.2%。2025年，東風汽車將錨定300萬輛、挑戰320萬輛總體目標，新能源汽車高質量跨越100萬輛、海外出口50萬輛目標。

值得一提的是，官方還公布了部分新品規劃，將在2025年內推出7款全新乘用車型和3款商用車新能源基礎車型，加快科技成果搭載上車，打造至少兩款年銷超過10萬輛的“大單品”。據了解，東風汽車品牌在2024年投放了9款乘用車車型、7款商用車產品，包含嵐圖夢想家、納米01等車型。