我近期有計(jì)劃增購一臺緊湊型純電SUV，因?yàn)槲业?a >比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS被老婆拿去用了，我只能再次回到燃油車的“懷抱”，從一個(gè)月60元電費(fèi)，回到2000元油費(fèi)，心痛錢包之余，還感覺“一夜回到解放前”。果然，電車用久了，格局變小了。

因?yàn)槭窃鲑彛硎懿涣巳魏蔚闹脫Q補(bǔ)貼，預(yù)算15萬元內(nèi)落地。排除法，這是有著嚴(yán)重選擇困難癥的我最喜歡的選擇方法：若再買一輛元PLUS，感覺好傻；銀河E5性價(jià)比很高，但整體設(shè)計(jì)跟我個(gè)人審美不在同一頻道上；深藍(lán)S05有雙動(dòng)力，純電不“純”。還有啥，埃安Y標(biāo)簽重，寶駿云海送人都被嫌棄。

最后就剩MG ES5和領(lǐng)克Z20，確實(shí)讓我糾結(jié)。喜歡MG ES5的設(shè)計(jì)，空間大，坐著也舒服，但領(lǐng)克Z20配置高性能強(qiáng)。MG ES5簡潔舒展中透著凌厲，而領(lǐng)克Z20尺寸數(shù)據(jù)并不吃虧，但視覺上不顯大，看著略顯“小氣”。另外，領(lǐng)克Z20的前大燈位置偏低，這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)手法對于我這種保守的人來說，多少會懷疑它的實(shí)用性。

同樣13萬多的價(jià)格，同樣是500km+的續(xù)航版本來說，MG ES5可以買到頂配（525max 后驅(qū)智駕版“一口價(jià)”13.39萬元），而領(lǐng)克Z20是最低配（530km 后驅(qū)Pro售價(jià)13.59萬元）。但是，最低配的領(lǐng)克Z20，整體配置水平也比頂配的MG ES5要高太多。

19吋“大腳”、前排中間氣囊、前駐車?yán)走_(dá)、50W手機(jī)無線充電、車內(nèi)氛圍燈，分區(qū)空調(diào)和PM2.5過濾等安全和實(shí)用配置，領(lǐng)克Z20都有了，MG ES5沒有。MG ES5給到了后雨刮和熱泵空調(diào)，領(lǐng)克Z20卻沒有的。MG ES5給你車頂行架，領(lǐng)克Z20的無框車門更“年輕”。

MG ES5頂配才6個(gè)喇叭，領(lǐng)克Z20“丐版”就8個(gè)了（還限時(shí)免費(fèi)升級價(jià)值8000元的14喇叭的哈曼卡頓音響）。MG ES5無匙進(jìn)入只有前排，領(lǐng)克Z20是全車。MG ES5座椅加熱和通風(fēng)僅駕駛位，領(lǐng)克Z20是前排都有，而且還有記憶功能。領(lǐng)克Z20還給你含自動(dòng)泊車的高階駕駛輔助，MG ES5只是L2級的。

智能座艙和安全駕駛輔助系統(tǒng)，我個(gè)人向來對這些智能化配置不太感興趣，不想把自己的生命交給“電腦”。所以，斑馬系統(tǒng)也好，F(xiàn)lyme link也罷，我個(gè)人是一點(diǎn)興趣都沒有。

我個(gè)人比較看中的配置是，后窗雨刮器（畢竟南方雨水較多）、四門車窗一鍵升降，因?yàn)檫@些配置在我的元PLUS上都有了，但MG ES5頂配才有，即使頂配，車內(nèi)自動(dòng)防眩目后視鏡還是沒有的。

“三電”來說，各有千秋。MG ES5優(yōu)勢在于動(dòng)力電池，行內(nèi)唯一躺式超薄設(shè)計(jì)，有利于車內(nèi)空間。電芯還是寧徳時(shí)代的，安全、性能和耐用度再有保障。領(lǐng)克Z20的優(yōu)勢是電驅(qū)，250kW的最大功率是MG ES5的兩倍（MG ES5是125kW）！

兩款車都是主“后驅(qū)”，相信駕駛質(zhì)感不相伯仲。最后，MG ES5還有一個(gè)優(yōu)勢，不限時(shí)間和里程，重點(diǎn)是不限“首任車主”的三電質(zhì)保，除了“自信”之外，對二手買賣也有一定的保障。而且，MG ES5所采用的“星云平臺”，連歐州車廠都覬覦，可見其實(shí)力。

據(jù)說領(lǐng)克Z20訂單量挺可觀的，估計(jì)短時(shí)間內(nèi)不會有優(yōu)惠。 如果MG ES5能增配或降價(jià)，甚至增配同時(shí)降價(jià)，那我就不用這么“糾結(jié)”了。 更讓人摸不著頭腦的是，MG ES5去年11月6日上市之初還有“增換購驚喜價(jià)”，而前不久（2025年1月15日）的“二次上市”，卻放棄了增購群體。 相比之下，領(lǐng)克Z20針對增購用戶，提供4000元的優(yōu)惠。