江西
在2025年1月7號的國家知識產權局新型專利公告網上，奔達發布了一款復古踏板車外觀設計專利，這款車的外觀設計圖一經發布，就在車友群中引起熱議。有車友調侃：不要懷疑奔達的設計，也不要相信奔達的品控。果真如此嗎？我就以這個專利圖及我對摩托車這么多年接觸經驗來推測這臺車的設計理念。
先從外觀上看，這臺車顯然借鑒了Vespa946的設計風格，但比Vespa 946的設計更大膽。整個車體的后半部分是對Vespa946的借鑒比較大，前半部分就完全不同了，Vespa 946的前半部分是領帶形設計，凸弧形，而奔達的前半部分是凹弧形，面板鏤空設計，所以說設計更大膽。
Vespa 946
Vespa 946是鐵殼車身，估計這款車也是鐵殼車身，有兩點證明，一是排氣管的位置旁邊，如果是塑料件的話，可能難以承受長期的烘烤，還有就是面板如果是鏤空設計，只有鐵皮才更具有表現力和張力，塑料件的強度根本不夠。
其次，從發動機的位置上看，這臺發動機是一款并列雙缸水冷發動機，根據型號：BD300-10T可以推斷是300cc排量，散熱水箱設置在前擋風板內側。缸頭在座墊下面排氣管向前面伸出一段，這樣的設計肯定讓人捏了一把汗，很多人自然會想到安全問題，如烤蛋車或是暖宮車，不過，這是騎行防燙傷是摩托車的基本安全理念，奔達設計師不可能沒想到這點，但能否杜絕烤蛋，在沒有看到實車之前，我也不能枉下論斷。
關于傳動，這個車應該會是一個CVT無極變速加二級皮帶傳動的結構，關于座桶和置物箱，本身前面說過，這個車應該是一輛鐵皮羊，鐵皮羊加立缸發動機，在置物箱設計上肯定無法實現，Vespa 946也是沒有座桶設計的，因此，這款車肯定也是沒有的，要想實現攜帶功能，只能另外加尾箱。
總的來說，這款車的設計思路有點類似于宗申潮派機車優米一樣，是跨騎發動機踏板化，這樣的設計的確讓人耳目一新，而且，奔達的外觀設計也一直沒讓車友失望過，具體車輛的結構和性能如何？我們只有等上市以后才能更具體的聊。
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