前段時間，關于上海武康路的新聞大家應該都看到了吧。

如果還沒看到的話，我這里簡短概述一下：

最近韓國人很愛在周末來上海旅游，并且必打卡的地方就是武康路。本來這個地方剛好是一部分豪車們愛遛彎的路段，韓國游客們便爭相拍照。于是，為了展示一下我們國內的實力，越來越多的車主開始在這聚集，以至于整條武康路最終變成了車展現場，也成了開年第一個現象級的事件。

△自發開去武康路的車隊

除了武康路事件以外，關于汽車的另一件討論度挺高的八卦是：

李湘最近為女兒王詩齡下單了一輛Kim Jones設計的限量阿維塔012，要價70萬元人民幣。

Kim Jones是誰呢？如今FENDI女裝和Dior男裝的設計總監。

而由他設計的阿維塔就是在原先汽車版本的基礎之上，做了一些外觀上的升級，添加一點奢侈品屬性而已，和潮牌們愛玩的聯名一個意思。

盡管兩件八卦性質完全不同，背后倒是反映出一個統一的現象：

汽車已經越來越多地開始超越“交通工具”這個標簽，成了像時裝華服，以及奢侈品配飾一樣的存在。

△左：CASABLANCA 2025春夏，以古董車為秀場背景；右：Ralph Lauren 2025春夏，Nara Smith站在老爺子收藏的阿斯頓·馬丁古董DB5車前拍照

那么，既然汽車被更多地賦予了時尚的屬性，我們對于車的看法也就不適合僅僅再停留在過去，只按照價格和性能來區分。

實際上，歷史上不少時裝設計師都是愛車的人，甚至會像玩時裝設計一樣玩車。

△Ralph Lauren是時尚圈最有名的汽車收藏家，他收藏汽車除了看重性能也看重設計，圖為他和自己收藏的兩輛奔馳古董車

△其中一輛1955年鷗翼門的300 SL，在銀色車漆中加入了米色調，才能呈現獨特的光澤，老爺子挑的這輛內飾是棕色皮革版本，深得他心

而反過來，其實選車的品味有時也會反過來影響時裝設計師們的靈感和作品。

上世紀60年代英國有位知名時裝設計師叫做Mary Quant，她在1966年發明了一種超短裙，這件短裙是以她自己最愛的汽車Mini Cooper為靈感而命名的，叫做“迷你裙”，這種裙子的名字一直延續到了現在。

△后來在1960年代Mini Cooper的廣告里，他們讓模特穿著Mary Quant發明的迷你裙

今天我們就來聊聊關于時尚圈和車的話題，看看時尚圈的大佬們日常選車的品味。

或許也可以給我們日常生活一些靈感：如果是豪車，怎么選可以顯得更有品，而如果是親民的車型，怎么選才能有個性。

01

最低調的勞斯萊斯

在現實生活里，“勞斯萊斯”這四個字約等于壕無人性，但在一部分時裝設計師的眼里，勞斯萊斯約等于“美學上的極致”。

2021年，蘇富比負責拍賣老佛爺Karl Lagerfeld生前遺物，其中就包含三輛勞斯萊斯。

△老佛爺生前經常被拍到坐著勞斯萊斯去各種工作場合

這三輛勞，其中兩輛都是幻影，只不過一輛是硬頂，一輛是敞篷。

上面出現過的那輛敞篷版幻影乍看顏色很黑，實際在陽光下是銀灰色金屬車漆，搭配米色真皮內飾，是最常在街拍里被拍到的一輛。

或許是嫌敞篷版還不夠黑？第二年他又入手了一輛純黑車漆的硬頂幻影，搭配純黑色內飾，從外看起來和他本人的衣著風格非常相似。

再過了一年，老佛爺入手了人生最后一輛車——勞斯萊斯庫里南。

這輛車用到了深鎢色（Darkest Tungsten）車漆，乍看無限接近黑色，但在陽光下卻呈現出一絲灰調，有點像是西裝的光澤感，據說是最容易給人奢華感的庫里南配色。

△拿一張勞斯萊斯官方展示的照片就可以看出來和上面兩輛的細微差別

雖然這三輛勞實際都是不同的配色，但其實外觀非常相似，就和老佛爺收藏的黑西裝一樣。除了感嘆一句足夠壕以外，還要感嘆他那近乎偏執的美學追求。

同樣喜歡勞斯萊斯的還有Celine的前任設計師Hedi Slimane。

△Hedi Slimane和他的黑色勞斯萊斯

根據《Dazed》說法，Hedi從6歲開始就開始癡迷勞斯萊斯，在他的印象里，這個牌子象征著“干凈的線條、純粹的奢華和超高的品質”，與自己對時裝的喜好一致。

后來，他成年出名后買過兩輛純黑的勞斯萊斯，并且還以自己的車為模特拍攝過很多照片。的確，在Hedi的鏡頭下，勞斯萊斯顯得既充滿品質感又低調清冷，有種極致的美感。

△Hedi Slimane拍攝的勞斯萊斯

其實再往前追溯，Jane Birkin也算是時尚圈大佬（畢竟也是愛馬仕Birkin的靈感繆斯），她人生里留下過不少和勞斯萊斯合影的照片，都是黑色車漆。

△Jane Birkin和當時的老公Serge Gainsbourg在勞斯萊斯旁

這么一看，毫無例外，這些時尚圈的名人們喜歡的都是黑灰色版本勞斯萊斯。

根據專門研究勞斯萊斯的歷史學家Malcolm Tucker的說法，這是因為歷史上很多勞斯萊斯的大客戶都是貴族或者明星，他們傾向于選擇最低調的車身（主要是黑色），搭載非常強勁的動力。

但為了讓車看起來既低調又奢華，勞斯萊斯必須在黑色車身線條設計方面下足功夫，這也讓他們的魅力只在黑色版本下有最好的體現。

也難怪勞斯萊斯后來推出的高端前衛版本，就名叫Black Badge，簡稱BB，如果聽到某輛勞是BB版本，也就代表價格不容小覷。

02

想優雅，開奔馳

冷知識一則：紐約時尚周在過去很長時間里，全稱一直叫做“梅賽德斯奔馳時裝周”（雖然十年前就停止贊助了），因此在很多老時尚圈人的印象里，奔馳是和時尚有點關系的。

△Raf Simons曾說過，他爸只談兩件事，一個是奔馳，一個是單車

如今的奔馳看起來似乎沒有那么多時尚屬性了，但在過去，它確實是某些時裝設計師的最愛，

比如Hubert de Givenchy。

△1961年，紀梵希駕駛著他的奔馳220 SE Cabriolet

當年紀梵希離世的時候，他的朋友Timothy Corrigan在緬懷他的致辭里就這么寫道：“紀梵希擁有的一切都很優雅，甚至包括那輛迷你的梅賽德斯”。

這輛車的型號是220 SE，被形容為尺寸迷你，大概是因為這款車最初就是以優雅的設計而出名，只不過它同時又搭載了較強的性能動力，但或許受眾太窄的原因，這車在歷史上總共只生產了兩千多輛，屬于比較稀有的車型。

△我在網上找了一輛奔馳220 SE Cabriolet仿真車模，可以看出來它優雅的氣質和造型

除了紀梵希以外，Yves Saint Laurent在生前擁有的最后一輛車也是奔馳。

2009年，YSL辭世后，他的合伙人兼伴侶Pierre Bergé選擇拍賣他的生前遺物，這場拍賣會原本包括一輛奔馳S系轎車，但可能是出于感情原因，Bergé在最后幾分鐘撤回了這件拍品。

隨后在2014年的紀錄片《Yves Saint Laurent》里，出現了Pierre Bergé坐著奔馳S抵達的畫面，或許這就是YSL生前擁有的那最后一輛車，簡單、奢華、經典。

再往近一些說，其實The Row的創始人奧爾森姐妹倆早先也開奔馳，只不過是奔馳大G，G55，如今已經可以算得上古董級別。

兩人開大G的年代剛好是The Row創業初期，她們常常用這輛車在洛杉磯辦公室間來回，那種經典線條中又略帶些粗獷的感覺，讓“優雅”這個詞更加當代化了。

03

什么樣的跑車比較時髦？

前面聊的都是轎車，但時尚圈的大佬們怎么會錯過跑車呢。

比如網絡上流傳很廣的一張照片，繆姨（Miuccia Prada）本人正坐在一輛跑車上化妝。

由于是剪刀門搭配黃色車漆，所以很多人誤以為這是一輛蘭博基尼，實際不是，這輛車是以邁凱倫的F1為原型改造的藝術品。

F1這輛古董車型在當年非常創新和具有開創性，因為仔細看，它的駕駛位置于正中央，當年只進行了限量發售，而如今的價格？去年圓石灘剛拍賣了一輛，賣了2000萬美刀。

△邁凱倫F1，采用中置駕駛方式，一共三個座位

很多人可能驚訝繆姨居然那么懂車，這里就不得不八卦一嘴，其實繆姨的大兒子原先是職業賽車手，后來不得不退役回來繼承家業，如今在Prada擔任營銷總監。

Prada不僅在秀場上用到過大量汽車道具，他們官方的基金會還曾經辦過以汽車為主題的藝術展，就包括那輛藝術品F1。

△Prada基金會展覽上的藝術品F1

同樣喜歡跑車的還有Tom Ford。

2021年他接受美國版《GQ》專訪時，提供了一張站在自己愛車前的照片。雖然只有一個尾標，但依然可以辨認出這是一輛阿斯頓·馬丁的DBS。

這輛車采用了V12發動機，但車身的線條卻很精致順滑，是”西裝暴徒“這個詞的具象化詮釋。

總之，DBS非常適合既雅還帶點騷的Tom Ford，畢竟它也是007曾經的座駕。

前面說的都是狠貴的跑車，當然時尚圈大佬們也不是只按價格選車的。

如果預算有限，可以參考一下Jacquemus的選擇。他在結婚時用到了一輛上世紀50年代的古董名爵跑車作為婚車

你沒看錯，這就是如今被我們國內上汽收購的名爵。

名爵的標志MG，意思是Morris Garages，它最初創立于英國，曾經也做過英國女王和如今的查爾斯國王的座駕，血統倒確實挺尊貴。

△查爾斯王子年輕時候就開名爵，前幾年在出訪時還開古董名爵，可以看出來對這車的感情深厚

而Jacquemus之所以選名爵做婚車，第一或許是看重它小巧時髦的造型，另外一方面也可能是因為這個品牌的理念是“Forever Young”，倒確實蠻適合作為結婚宣言的。

04

極其低調的選擇

如果說跑車還是稍顯高調了一點，那么下面我們來聊聊更低調一些的選擇。

比如時尚女魔頭Anna Wintour去時裝周看秀時經常坐著一輛老款的雷克薩斯LS460。

這一方面是因為雷克薩斯曾經贊助過美國時裝協會，另一方面或許也是因為這種豪華低調中又帶點個性（人狠話不多）的感覺，很符合Anna本人的氣質。

私下比Anna Wintour更低調的，還有LVMH的老板阿諾德，據說他發家之后，經常開的是一輛1990年代的標志（Peugeot）205GTI

去年，這輛車被拿出來轉賣時，居然依然要價66000美元，答案是因為阿諾德對這輛車進行了改裝，外部全方位防彈，達到了二級裝甲防護級別，而內飾全部升級為手工皮革搭配軟糯的腳墊。

當然，阿諾德的車庫里收藏著各種限量級跑車，至于為什么平時還要開這輛老車，據說是因為開這輛車時可以達到匿名的效果，完全不引起任何關注。

在時尚圈秉持著低調精神的人確實不少。

盡管山本耀司的個人同名品牌如今正在和F1搞著高調的聯名，但他本人曾經在一段視頻采訪中提到，自己日常永遠只開一輛車——1980年代的Nissan Cedric，還把這輛車比作自己的老婆。

Nissan Cedric在我們國內又被昵稱為“公爵王”，是日產旗下的高端系轎車，如今早已停售，在我們國內屬于比較罕見的車型了。

前面提到山本耀司如今正在和F1聯名，而作為F1曾經的官方贊助商勞力士的CEO又會開什么車呢？

或許是出于避嫌的原因，勞力士的CEOJean-Frédéric Dufour很少在官方場合提到自己對車的喜好，但他倒是被拍到過，私下其實是開古董阿爾法·羅密歐 1900ss敞篷車出行，雖然價格不菲，但這個選擇也是蠻低調的。

△Jean-Frédéric Dufour這輛阿爾法·羅密歐出產于1956年，如今這輛車大概在二級市場要賣到86萬美刀左右

05

把選車的品味用在設計上

開篇提過，其實女生們如今愛穿的“迷你裙”，是時裝設計師Mary Quant以Mini汽車為靈感命名并設計的。

△在迷你裙發明以前，女性們更習慣穿長裙，Mary Quant因為賦予女性自由而獲得了英國女王授予的OBE獎章

當然，她本人日常也理所應當地開著一輛Mini Cooper，并且是定制版本

而把選車的品味和設計統一的，并不止Mary Quant一個，Valentino就是另一個典型的例子。

Valentino Garavani最初是因為設計紅色長裙而出名的。在他的眼里，紅色是可以讓人迅速脫穎而出的顏色。

△Valentino Garavani在自己設計的紅裙前

這種思路不僅貫穿他整個時裝設計生涯，也貫穿了他玩車的生涯。

如果說，紅裙是為了女人們而設計的，那紅色跑車就是為他這樣張揚且自信的男人而設計的。據說老爺子人生買的第一輛車是標志（Peugeot）404的紅色敞篷車，因為和他喜愛的紅裙顏色很相似，紅中帶一點橘調

如果對珠寶腕表比較熟悉的讀者，可能知道百達翡麗前兩年研發了一種擴音傳聲系統，叫做Fortissimo。

而這個設計其實是他們老板Thierry Stern根據自己的汽車輪轂來的靈感。

△左：Thierry Stern同型號的車；右：百達翡麗Fortissimo傳聲系統

這輛車很多人可能沒聽說過，來自David Brown的Speedback GT，它是英國的一個手工汽車品牌，號稱用藝術的方式制造汽車，倒確實和百達翡麗很合。

這輛Speedback GT采用了上世紀60年代經典旅行車的造型，據說造每一輛車都要耗費英國的工匠和技師8000多個小時才能完成，玩的是一個高定概念。

因為停產太久，國內目前應該是沒有的，當年在國外售價大概50萬英鎊。

06

人和車，意想不到的組合

未必所有的時尚圈大佬都會選擇讓人意料之中的車，還有些人的選擇則會讓你稍感意外。

比如Rick Owens。他在很早之前的一次采訪里透露，自己只喜歡租車，幾乎每一個月換一輛車，然后再配司機換著開。至于選的車，他喜歡經典車企的豪華線，比如林肯Town，科邁羅V8跑車等等。

△左：Rick Owens（最左）一行人幾個月前因為奇裝異服被請出了故宮；右：林肯Town古董轎車

不過Rick Owen也補充說，如果有一天他一定要買輛車自己開，那就要選金屬灰的雪鐵龍DS，再搭配上深灰色羊絨內飾，接著裝上隔音系統，在里面用最大的音量播放意大利歌劇。

△找到了一張金屬灰色古董雪鐵龍DS的照片，想象一下Rick Owen坐在里面聽歌劇的畫面

而西太后Vivienne Westwood生前的車品對于粉絲們來說就更容易實現了。

早在2016春夏時裝周（2015年）期間，她就讓司機開著一輛特斯拉Model S去的自己時裝秀現場。這輛車要放在我們國內，屬于可以上藍牌的“韭皇”級別。

而我看過最另類的曬車人還是如今已經去了香奈兒當創意總監的Matthieu Blazy。

他唯一曬過的一張車照，是自己正在駕駛Farmall農用拖拉機的照片。

07

那么，誰是時尚圈最愛車的人？

既然提到時尚圈和車的話題，今天這篇必須以開篇提過的Ralph Lauren來結尾，因為他不僅是時尚圈知名的藏車人，即使放在車圈也是頂級大佬級別。

據說他一共收藏了超過100輛車！基本上最經典的跑車轎車他都有涉獵，其中某些還是世界上罕見到只有個位數的限量車型。

前面提到Miuccia Prada坐過的那輛上千萬美刀的邁凱倫F1，老爺子就有，再比如下面這輛布加迪Type 57SC Atlantic，來自1938年當年是基于概念車型而造，只造了四輛，如今價值高達3400萬美元以上。

而像法拉利這樣經典的跑車，Ralph老爺子是必須有的，還有很多。

不用談“拉法”這類如今我們能在社交網絡上可以刷到的車，他車庫里的法拉利是只有藏家才能見到的級別，比如下面這輛1945年版本的375 Plus，是曾經在勒芒、銀石賽道上得過冠軍的車型，極其稀有。

至于他目前收藏里價值最高的一輛車？還是法拉利，1962年版本的法拉利250 GTO，它當年在賽道上所向披靡，被普遍認為是最令人向往的汽車之一，僅生產了36輛，現在價值4840萬美刀。

這輛250 GTO和Ralph Lauren收藏的其他汽車曾經被運到巴黎裝飾博物館，作為大型主題展覽公開展示過。

當然，這么好的資源自家也不能放過。

偶爾，Ralph Lauren也會把自己收藏的車作為背景道具放在秀場上展出。

△Ralph Lauren 2017秋冬系列，把自己收藏的部分車型搬到了秀場上

不過，上面說的這些好像都是更適合放在車庫里的收藏品，那老爺子自己平時和家人出門開什么呢？

他自己曬過一次，早年他開在日常開Jeep經典的越野車型CJ-5，隸屬于牧馬人系列。據說這輛車是早在創業初期買的，他和妻子經常會開著這輛車帶孩子四處逛逛。

看來，車和時裝一樣，既能是生活，也能是夢想。

好了，今天就到這了，你個人對誰的車印象最深刻，可以留言說說。