2012年，移動互聯網時代剛開啟的時候，曾發生過這樣一件事，轟動科技圈。

當時，雷軍的小米手機正在崛起，卻被周鴻祎指責項目是從魅族“偷”來的。

一來二去，雷軍和周鴻祎兩人，在微博上吵得不可開交，戰火不斷升級。

雷軍把周鴻祎比作“東方不敗”，指責其用抄襲的手法做手機；周鴻祎則回擊雷軍為“雷不群”。

最終，怒不可遏的周鴻祎向雷軍宣戰，要在北京的朝陽公園東門約架。據說，雷軍還真為這次約架讓人去朝陽公園踩點，部署站位和撤離路線，準備大干一仗。

最終此事雖不了了之，還是留下不少話題。互聯網江湖的恩恩怨怨、是是非非，隨著時間推移和商業發展不斷變化。

此后，二人的交集也不少。直到如今，仍是剪不斷理還亂，多少故事在流傳。

雷軍出生于1969年，比周鴻祎年長一歲。因為兩人的妻子是同事，便通過這層關系認識，且很快活地玩在一起。不過，后來，由于性格和理念不同，二人的距離卻越拉越遠，直到成為競爭對手。

2024年3月，三年磨一劍，小米汽車上市，市場為之震動。到2024年底，小米汽車最終交付量超過13.5萬臺，小米的股價也由不到15港元漲到37港元，可謂是最耀眼的科技公司之一。

已經公布的“2024年度漲粉榜TOP50”，雷軍一年漲粉超2500萬，位列第三。作為榜單中唯一的企業家，“不帶貨只聊天”的雷軍是當之無愧的頂流，他以輕松、隨性、極具親和力的風格展示在粉絲面前，贏得觀眾的好感，形成了獨特的“雷軍流”。

2024年，小米榮登“2024年1-12月中國市場新勢力品牌銷量榜”第七。雷軍的成功，成為眾多企業大佬爭相效仿的“導師”。

其中的“好學生”，就有周鴻祎，他在去年一躍成為車圈頂流。雖然沒有駕照，這卻絲毫不妨礙周鴻祎對整個車圈指點江山。

2024年4月，周鴻祎發布消息，要拍賣邁巴赫，擁抱國產新能源，掀起一波話題。

“紅衣賣車征集令”一出，車圈大佬紛紛表示“造車暫停，我去送車”。

讓人大感意外的是，這一波免費的流量，雷軍卻不打算蹭，剛剛上市第一臺車的小米沒有任何表示，連評論區的一句客套話都懶得說。

不久，周鴻祎遇到雷軍，直接開口，讓雷軍送他一輛SU7體驗一下。

沒想到，被雷軍無情拒絕。

雷軍還表示，小米是給開車的人設計的，但是周鴻祎沒有駕照，只適合坐后座，不適合做小米SU7車主。

有網友看熱鬧不嫌事大，舊事重提，表示雷軍可以送周鴻祎一輛小米SU7，但提車地點一定要在朝陽公園東門。

北京車展上，周鴻祎爬上車頂，成為車(圈)頂(流)，被網友戲稱“2024年北京車展首日唯一車模”、“北京車展最老車模”。

雖然這一年周鴻祎使盡渾身解數圈粉，截至目前，他的粉絲也只有1253.9萬，而雷軍的粉絲量已經高達3885.9萬，這差距，不是一般的大。

為了繼續圈粉，也為了給自己公司旗下的AI工具APP帶流量，周鴻祎宣布免費送100輛國產新能源車。

你覺得，通過這類營銷操作，周鴻祎與雷軍之間的距離，能縮小嗎？