突發(fā)新聞：集裝箱船“ASL Bauhinia”紅海失火爆炸，船員棄船獲救

　　據(jù)路透社等媒體報道，2025年1月28日，一艘名為“ASL Bauhinia”的集裝箱船在紅海發(fā)生火災(zāi)并伴隨爆炸，幸運的是所有海員緊急棄船后都獲救。

　　此次事故發(fā)生在也門Hodeidah西北約226公里的公海上，原因尚未明確，但有消息稱可能是船上危險貨物引發(fā)了爆炸。

　　船舶背景與事故詳情

　　公開資料顯示“ASL Bauhinia”號是由廣船國際（Guangzhou Huangpu Heavy Industries）于2022年建造的一艘支線集裝箱船，該輪的最大載箱量為1,930 TEU。該船由Asean Seas Line運營，本航次該船舶計劃從阿聯(lián)酋杰貝阿里港出發(fā)，前往蘇伊士運河南側(cè)，最終到達約旦亞喀巴港。

　　據(jù)報道，事故發(fā)生于格林威治時間1月27日23:00左右。當(dāng)時，船舶正航行至也門附近海域，發(fā)生火災(zāi)并伴隨爆炸，濃煙從船頭部位升起。最新報道稱，船上全體中國籍船員已被一艘附近的商船成功救援，無人員傷亡報告。

　　
船舶現(xiàn)狀及安全隱患

　　根據(jù)Diaplous海事服務(wù)公司與Ambrey安保公司提供的信息，“ASL Bauhinia”目前處于漂流狀態(tài)，已成為周邊船舶的導(dǎo)航隱患。Ambrey表示，火災(zāi)可能與危險貨物的爆炸有關(guān)，但具體原因仍在調(diào)查中。

　　該船的AIS數(shù)據(jù)顯示，盡管船員已棄船，“ASL Bauhinia”號的狀態(tài)仍顯示為“機動船在航狀態(tài)”。這可能是因為事發(fā)緊急，該輪海員來不及修改動態(tài)，不過AIS信息的確顯示該輪處于漂航狀態(tài)。

　　紅海局勢與背景

　　此次事故發(fā)生在紅海區(qū)域局勢緊張的背景下。自2023年底以來，也門胡塞武裝（Houthi）在支持加沙沖突中頻繁襲擊紅海航運，目標從以色列相關(guān)船只逐步擴大。但目前尚無證據(jù)表明此次事故與襲擊直接相關(guān)。

　　值得注意的是，中國和俄羅斯籍船舶通常被視為低風(fēng)險目標，因此更多船舶轉(zhuǎn)向紅海水道。然而，此次事故可能影響未來紅海航線的安全評估和選擇。

　　官方回應(yīng)與后續(xù)調(diào)查

　　截至發(fā)稿時，船舶所有方上海東盟海運尚未作出官方回應(yīng)。安全機構(gòu)呼吁該區(qū)域內(nèi)的商船對異常活動保持警惕，并建議盡量避開漂流船舶所在海域。

　　此次事件不僅引發(fā)了對危險貨物運輸安全性的廣泛關(guān)注，也再次凸顯紅海航運線路面臨的安全風(fēng)險。有關(guān)事故的進一步調(diào)查和責(zé)任認定仍在進行中。

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