全球華人正在過春節(jié)，美國兩天三架飛機(jī)失事，引發(fā)全球關(guān)注。先是當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日，一架F-35戰(zhàn)斗機(jī)在阿拉斯加州艾爾森空軍基地的一次訓(xùn)練演習(xí)中，這架不可一世的所謂先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，因發(fā)生飛機(jī)故障，直接來了一個(gè)倒栽蔥，當(dāng)場墜毀。從發(fā)布的現(xiàn)場視頻來看，飛行員成功彈射逃生。不得不說，美軍機(jī)彈射逃生系統(tǒng)還是很厲害的，值得我們學(xué)習(xí)的。

接著，1月29日晚9時(shí)許，美國太平洋西南航空公司的AA5342航班，在接近華盛頓里根國家機(jī)場33號(hào)跑道準(zhǔn)備降落時(shí)，與一架美軍“黑鷹”直升機(jī)相撞。AA5342航班機(jī)型為龐巴迪CRJ-700，機(jī)上載有60名乘客和4名機(jī)組人員，“黑鷹”直升機(jī)上有3名機(jī)組人員。兩機(jī)相撞后爆炸并墜入波托馬克河，截至目前，已確認(rèn)60人喪生，至少18具遇難者遺體已被打撈出來。

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華盛頓市長繆麗爾·鮑澤在發(fā)布會(huì)上表示，現(xiàn)在的工作重點(diǎn)是救援，目前暫不公開事故遇難者和幸存者相關(guān)情況，對(duì)于事故發(fā)生原因不予回答，現(xiàn)在還是黃金救援模式。這些信息將在救援結(jié)束后由美國交通部調(diào)查公開。不過，美國總統(tǒng)特朗普30日說，事故中無人生還。據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局的報(bào)告顯示，兩機(jī)相撞事故當(dāng)日，美國里根國家機(jī)場空中交通管制塔臺(tái)的人員配備水平“不正常”，因?yàn)椤芭c當(dāng)天的時(shí)段和交通量不符”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，央視記者從中國駐美國大使館獲悉，經(jīng)初步了解，華盛頓撞機(jī)事故遇難者中有2名中國公民。使館謹(jǐn)對(duì)所有遇難者表示沉痛哀悼，對(duì)家屬表示深切慰問。使館已要求美方核實(shí)有關(guān)情況并正式向中方通報(bào)，為有關(guān)遇難者家屬善后提供協(xié)助。使館也將在職責(zé)范圍內(nèi)提供相關(guān)領(lǐng)事保護(hù)與協(xié)助。美媒稱，飛機(jī)上可能有重要人物！此次事件對(duì)客機(jī)和黑鷹直升機(jī)來說都非常不妙。

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目前官方尚擊披露黑鷹直升機(jī)上面的人員傷亡情況，讓人不得不猜測，直升機(jī)上面乘坐的這個(gè)人，到底會(huì)不會(huì)是一個(gè)大人物呢？畢竟能乘坐黑鷹直升機(jī)的人，一般可不普通。據(jù)稱，客機(jī)上乘坐有大概20多名花滑運(yùn)動(dòng)員和教練，以及運(yùn)動(dòng)員的父母，還有俄羅斯的世界花滑冠軍夫妻葉夫根尼婭-希什科娃和瓦季姆-瑙莫夫，也在飛機(jī)上。目前事故還要打撈和處理中，我們?cè)俚群蚝罄m(xù)官方通告吧！

個(gè)人認(rèn)為撞機(jī)墜機(jī)事件可能有三點(diǎn)原因。第一，天氣因素可能是主因。近段時(shí)間，美國部分地區(qū)天氣條件十分惡劣，如強(qiáng)風(fēng)、暴雪、濃霧等。這些不良天氣會(huì)降低飛行員的能見度，影響飛機(jī)的氣動(dòng)性能，增加飛行風(fēng)險(xiǎn)。例如冬日寒強(qiáng)風(fēng)可能使飛機(jī)在起降過程中偏離跑道，暴雪可能導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)身結(jié)冰，影響飛行安全。包括之前的那架F35戰(zhàn)斗機(jī)失事，可能也有這方面的因素導(dǎo)致。

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第二，可能存在機(jī)械故障。飛機(jī)的復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)任何一個(gè)部件出現(xiàn)問題都可能引發(fā)事故。如發(fā)動(dòng)機(jī)故障、起落架故障等。可能是由于飛機(jī)維護(hù)保養(yǎng)不到位，部件老化未及時(shí)更換，或者在飛行前的檢查中存在疏漏，使得有故障隱患的飛機(jī)依然執(zhí)行飛行任務(wù)。美國媒體稱，這架軍方黑鷹直升機(jī)上坐著一個(gè)重要人物，那更不像是陰謀論，更像是機(jī)械故障導(dǎo)致偏離航向，直接沖向了客機(jī)。
第三，可能存在操作人員失誤的情況。飛行員操作失誤也是重要原因。可能在起飛、降落或飛行過程中，飛行員做出了錯(cuò)誤的決策或操作動(dòng)作，比如降落時(shí)速度過快、高度判斷失誤等。直升機(jī)起飛時(shí)，由于操作失誤導(dǎo)致方向失控，于是直接沖向了正在降落中的客機(jī)，從而引發(fā)爆炸事故。另外，空中交通管制人員的指揮失誤，也可能導(dǎo)致飛機(jī)之間的間距過小，引發(fā)碰撞等事故。這種情況在近年來客機(jī)失事中也頗為常見。
通過美國這連發(fā)的飛機(jī)失事事故，會(huì)使民眾對(duì)航空出行的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑，導(dǎo)致部分乘客可能會(huì)選擇其他交通方式，航空業(yè)的客流量可能會(huì)下降。航空公司的聲譽(yù)也會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p害，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的股價(jià)可能下跌，同時(shí)還可能面臨巨額的賠償和調(diào)查成本，增加運(yùn)營壓力。同時(shí)，救援和調(diào)查工作需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，給當(dāng)?shù)氐墓操Y源帶來了一定的壓力。

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再者，現(xiàn)代高科技在大自然面前其實(shí)是微不足道的，而一直以世界唯一的超級(jí)大國自居的美國，其實(shí)在公共安全監(jiān)管方面，還是存在諸多短板。通過之前的森林大火和這次撞機(jī)事件，美國不像人們想像的那樣百密而無一疏，它更不是什么燈塔國、天堂?。這樣的悲劇不僅給航空業(yè)和社會(huì)帶來了巨大沖擊，也為全球航空安全敲響了警鐘，促使各方進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)飛行安全的重視和保障。

特別需要引起全球政府對(duì)航空安全監(jiān)管的高度重視，持續(xù)加大對(duì)這一領(lǐng)域的投入，促使相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)航空公司的安全檢查和監(jiān)管力度，完善飛行安全規(guī)章制度，提高行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)航空業(yè)的準(zhǔn)入門檻進(jìn)行重新審視，確保運(yùn)營的航空公司具備足夠的安全保障能力。當(dāng)然，不排除這起撞機(jī)事件背后存在未盡事宜，我們期待美國盡快公布相關(guān)真相。