江西
在現(xiàn)有的量產(chǎn)五代機中，只有美國的F22用上了二元矢量發(fā)動機，因此雖然氣動布局平平，但是機動性依舊相當出色。殲20憑借優(yōu)秀的氣動布局和全動鴨翼加持，雖然渦扇10C發(fā)動機不是最強的，但機動能力并不比F22差。
殲20服役多年來，已經(jīng)經(jīng)過了多次進化，并且還衍生了全世界首個雙座五代機殲20A，其中的后座飛行員主要操作無人僚機，已經(jīng)提前用上了六代機標配的技術(shù)，基本可以確定就是全球唯一的5.5代機型。
根據(jù)網(wǎng)友“機外停車Rabbit”最新爆料的照片，目前殲20S又進行了一次進化，其中左側(cè)發(fā)動機已經(jīng)換裝了新型二元矢量發(fā)動機。這應該是二元矢量發(fā)動機最后的上機單發(fā)測試，該版本的殲20S離最后的量產(chǎn)服役只差一步之遙。有了新發(fā)的加持，殲20S不僅機動能力更上一個臺階，尾部雷達和紅外隱身效果也會有一定增強，綜合作戰(zhàn)能力全面超越蘇57和F22已經(jīng)穩(wěn)了。
值得注意的是，在去年珠海航展之后，聲名大噪的蘇57也亮出了自己的二元矢量發(fā)動機，中美俄三國經(jīng)過多年的技術(shù)迭代，最終發(fā)現(xiàn)三元矢量發(fā)動機成本過高，可靠性也不太行，最終殊途同歸全部采用了二元矢量設計。
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