高聳的龍門吊吊臂揮舞，集裝箱上下起落；在陣陣汽笛聲中，國際班列快速通關班列駛出場站……過去一年，記錄著新區奮力打造內陸開放新高地歷程的華東國際聯運港，不斷講述著新的精彩故事：

2024年國際班列累計到發871折算列，70556個標箱，同比增長10.5%，去程53918個標箱，同比增長17.4%，回程16638個標箱。開放的大潮奔涌而來，給正加速發展的新區，帶來前所未有的新希望和澎湃不息的發展動能。

盤活資源、揚優成勢，國際陸港樞紐建設號角吹響，聚合澎湃之力催動“金東號”發展列車疾速前行。

如今，俯瞰華東國際聯運港，樞紐建設已初具規模。一期目前已建成運營，成為“義新歐”中歐班列金東平臺和義甬舟海鐵聯運班列起運地；二期普洛斯國際物流園已交付使用，跨境電商產業園項目竣工驗收，鐵路快運物流項目等加快建設。三期項目楊梅塘鐵路集裝箱貨運中心，納入金華鐵路樞紐擴容改造工程，項目建成后將成為華東區域大宗物資集散、交易、交割中心，進一步推進中歐班列增點、擴線。

新區錨定“打造國際一流陸港”目標，立足大規劃、攻堅大項目、拓寬大通道、培育大產業，開放層次能級全面提升，一座港產城融合發展的新城正在拔節生長。

自浙江自貿試驗區金義片區掛牌以來，金東區塊累計復制推廣全國自貿試驗區改革試點經驗173項，2024年共有5項案例獲評省級制度創新案例，1項案例獲評長三角自貿試驗區聯盟最佳制度創新案例……今日之新區，各項改革任務、創新機制落地見效，持續書寫新區開放發展的生動實踐。

立足區位優勢實際，浙江自貿試驗區金義片區（金東）大膽探索、先行先試。《創新鐵路“抵港直裝”監管新模式》成功入選2024年中國（浙江）自由貿易試驗區第二批省級最佳制度創新案例，通過數智手段，港區、海關、鐵路相關信息與企業共享聯通，實現了從傳統的“港到場”向“抵港直裝”轉變，海關監管流程得到進一步優化，班列通關效率得到有效提升，平均通關時間縮短了24%，貨物裝載效率提高了5.4%。

外商投資企業“容缺審批+失諾管理”制度通過規范容缺審批執行邊界、打通關鍵環節“堵點”、監督容缺審批補齊補正，更高效率辦事、更低風險監管、更少成本創業，盤活涉外增值服務“一盤棋”。截至2024年底，累計18家外商投資企業通過容缺辦理落地自貿試驗區金東區塊，承諾履約率達到100%，平均為外商投資企業在自貿區設立節省時間20天，經驗做法向出入境、通關服務等涉外服務領域延伸。

擊鼓催征正當時，更揚云帆立潮頭。此刻，乘“冬”風之勢，新區將錨定“港”“廊”“鏈”主戰場，放大“樞紐+自貿+綜保+跨境”疊加優勢，建設國際樞紐城市重要門戶，加快打造高水平對外開放新高地。

未來已來，開放新區，更上層樓。（作者丨嚴昭睿 來源丨金東區融媒體中心）