由于春節的原因，每年1月國內汽車市場的銷量都會相較去年年底有小幅度的回落，這也是正常的季節性規律，近期中汽數研發布了2025年1月新勢力品牌銷量排行榜，從榜單的排名情況來看，新勢力陣營中出現了較大的排名變化，接下來我們就來看看各款品牌的表現。

NO.1 小鵬汽車

銷量：30350輛

小鵬在經歷了2024年管理架構升級和產品定位明確之后，銷量出現了快速回升，尤其是下半年小鵬M03和小鵬P7+車型的推出，讓品牌整體銷量明顯提升，在1月的銷售中，小鵬以30350輛的銷售成績創紀錄的排在了新勢力品牌的首位，并取得了同比267.9%的大幅增長，這也為2025年創下了良好的開局。

NO.2 理想

銷量：29927輛

理想在1月的表現較為一般，取得了29927輛的成績，并出現了同比4%的下滑，目前理想面臨的主要問題依然是純電轉型，雖然在24年推出了純電MPV理想MEGA（參數丨圖片），但其銷量并沒有推動理想轉型成功，而目前品牌的支柱依然是L系列車型。

NO.3 零跑

銷量：25170輛

作為24年黑馬之一，零跑在今年1月取得了25170輛的銷售成績，取得了同比105%的快速增長，零跑與其他新勢力品牌略有不同，整體瞄向了高性價比的車型領域，目前C系列車型取得了相對可觀的銷量，進入2025年后零跑在歐洲市場的表現也值得期待。

NO.4 深藍汽車

銷量：24575輛

作為長安新能源戰略下的重要品牌，深藍汽車在今年1月取得了24575輛的銷售成績，實現了同比44.2%的穩健增長，深藍汽車不僅擁有長安40年的造車經驗加持，還積極擁抱智能駕駛，目前與華為也展開了較深的合作，進入25年后深藍旗下車型智駕滲透率的提升是核心。

NO.5 問界

銷量：20926輛

在24年大放異彩的問界，在進入25年后似乎略有不適應，問界1月的銷量僅為20926輛，出現了36.5%的同比下滑，問界的核心競爭優勢是華為賦能的高階智駕和座艙智駕，雖然用戶體驗優異，但車型陣列當前較少，25年問界將推出M8，預計會對整體銷量帶來新的拉動。

NO.6 小米汽車

銷量：>20000輛

同為2024年的黑馬，小米汽車在1月取得了超20000輛的銷售成績，值得一提的是這個銷量完全由小米SU7提供，如果論單車銷量來看，小米無疑排名第一，進入2025年小米也將推出全新車型YU7，作為一臺SUV車型，預期未來銷量更有看點。

NO.7 極氪

銷量：11942輛

作為吉利旗下的高端電動品牌，極氪在25年1月銷量為11942輛，同比出現了4.7%的下滑，整體表現一般。目前極氪已經構建起轎車、MPV、SUV、獵裝等四個車型領域，雖然豐富了消費者的選擇，但目前整車在智能化表現上處于第二梯隊，這也影響了整車的銷量表現。

NO.8 智界

銷量：11420輛

華為與奇瑞合作的智界品牌目前主要受制于車型數量偏少，同時在問界的光環影響下，消費者對于智界的選擇會有所折扣，在1月智界銷量為11420輛，進入25年智界也將推出一些全新車型，隨著后期選擇的多樣化，預計整體銷量會有所提升。

NO.9 阿維塔

銷量：8826輛

阿維塔擁有華為、寧德和長安三個巨頭的支持，但是由于車型定價的原因，始終銷量表現不是很驚艷，但從產品表現來看，無論是整車質量、三電表現還是智能化水平均處于同級前列，目前阿維塔也逐步推出一些入門級的產品，最終1月銷量為8826輛，同比穩健增長25%。

NO.10 嵐圖汽車

銷量：8009輛

背靠東風的高端新能源品牌嵐圖在1月銷量為8009輛，同比小幅增長13.7%，嵐圖剛開始發布車型時，其定價水平同樣偏高，但在經歷慘淡的銷量表現后，嵐圖開始重新尋找車型定位，當下已有多款相對親民的選擇，但整車在智能化水平和三電表現上還需進一步向第一梯隊靠攏。

總結：

從1月新勢力品牌的銷量排名來看，小鵬、零跑和深藍汽車的表現相對出色，均較去年同期取得了較大幅度的增長，而理想、問界和極氪則略顯無力，尤其是問界品牌出現了兩位數的同比下滑。進入2025年，隨著各個品牌新車型的陸續發布，預計市場競爭還將進一步增強。