河北
我看到很多網友說到車企負債，很多人第一反應是“企業要破產了？”其實真相恰恰相反！
負債高≠缺錢，比如2023年數據：大眾、豐田總負債超2.5萬億的背后，藏著拉動經濟的秘密：這些錢60%以上都是“暫時沒付的供應商貨款”和“預收的購車款”。就像我們網購時，商家收到錢但還沒發貨——這些“負債”其實是企業規模大、產業鏈帶動力強的證明！
負債是否健康還是要看付多少利息，談負債要談企業規模和營收。比如 豐田67%的負債要付利息、大眾34%要付利息。而某國內新能源巨頭總負債5291億，僅6%需要付利息約（約303億，遠低于國際同行，而經營性負債占比高達94%。供應商合作的賬期（128天）處于行業較優水平，應付賬款占營收比例（33%）顯著低于多家國內車企，既保障了供應鏈伙伴的資金周轉效率，又通過規模化采購帶動上下游共同發展。這意味著：既能帶動上下游共同發展，又不讓合作伙伴“等錢等到心慌”。
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