網(wǎng)約車(chē)焦點(diǎn)訊（文/彭小偉）2月9日，重慶的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)爆料稱(chēng)，平臺(tái)的運(yùn)價(jià)過(guò)低，狗看了都搖頭。

根據(jù)司機(jī)提供的截圖可以看出，基本上接近一塊錢(qián)1公里。

第一個(gè)訂單：接駕距離1.6公里，訂單里程3.4公里，預(yù)計(jì)收入約8.3元。

第二個(gè)訂單：接駕距離2.3公里，訂單里程11.9公里，預(yù)計(jì)收入約18.76元。

司機(jī)對(duì)此表示不滿，認(rèn)為這樣的運(yùn)價(jià)難以維持生計(jì)，他說(shuō)：“這樣的運(yùn)價(jià)太低了，連狗看了都搖頭！無(wú)法覆蓋車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本和個(gè)人的生活開(kāi)支。”

重慶網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)低運(yùn)價(jià)的問(wèn)題，司機(jī)師傅反饋很多。司機(jī)們普遍認(rèn)為，平臺(tái)的定價(jià)機(jī)制可能過(guò)于偏向乘客，而忽視了司機(jī)的利益。在當(dāng)前的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中，司機(jī)的收入主要依賴(lài)于訂單的數(shù)量和單價(jià)。如果單價(jià)過(guò)低，即使訂單數(shù)量增加，司機(jī)的總收入也可能無(wú)法得到保障。

此外，低運(yùn)價(jià)還可能導(dǎo)致司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量下降。在收入壓力下，司機(jī)可能會(huì)選擇減少服務(wù)時(shí)間，或者在服務(wù)過(guò)程中采取一些節(jié)省成本的措施，這些都可能影響乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。

對(duì)于平臺(tái)而言，合理的定價(jià)機(jī)制是吸引和留住司機(jī)的關(guān)鍵。如果司機(jī)因?yàn)槭杖雴?wèn)題而選擇離開(kāi)，平臺(tái)將面臨司機(jī)短缺的問(wèn)題，這不僅會(huì)影響平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量，還可能影響平臺(tái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

各大平臺(tái)需要重新審視其在重慶的定價(jià)策略，確保司機(jī)能夠獲得合理的收入，同時(shí)也要考慮到乘客的利益，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、司機(jī)和乘客三方的共贏。

總之，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的健康發(fā)展需要平臺(tái)、司機(jī)和乘客三方的共同努力。只有通過(guò)合理的定價(jià)機(jī)制和良好的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。