四川
2月8日，我國西部地區規模最大高鐵樞紐之一的重慶東站項目正式進入靜態驗收階段，標志著該項目建設進入收官沖刺階段。
重慶東站地處國家“八縱八橫”高鐵網規劃的京昆通道、包銀海通道、蘭西廣通道、沿江通道、渝廈通道的交會處，是國家交通強國“站城一體化發展”試點項目。重慶東站總建筑面積約123萬平方米，站場規模15臺29線，站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶市南岸茶園片區，背靠樵坪山。
重慶東站站房設計從重慶市的市樹黃桷樹出發，充分提取重慶“山、水、林”等地域性元素和文化特點，建筑立面采用中國山水畫的筆法，通過六個遒勁有力的立柱形態展示三峽雄偉壯麗與黃桷樹堅韌挺拔的姿態，寓意該樞紐連接千里山水，廣闊通達。
室內裝飾裝修深化設計提取黃桷樹造型及其樹葉圖案，運用于柱子、地面、回風口等部位，更具藝術美感和實用性。
“目前車站站房屋面、外立面幕墻已全部施工完成，40棵室內外樹型柱鱗次櫛比，候車大廳燈光璀璨，玻璃采光頂造型宛若長江與嘉陵江兩江匯流及水紋交織的畫面，站房‘山水千里、黃桷參天’外形設計立意顯現，室內吊頂、地面鋪裝等裝飾裝修施工已大面積完成，CTC綜合交通換乘中心裝飾裝修施工正加緊推進。”中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部相關負責人介紹。
為確保靜態驗收工作順利進行，成都局集團公司組織各參建單位開展重慶東站保開通百日攻堅活動，并成立多個驗收專業工作組，做好工務、通信、電力等專業檢查驗收，確保工程安全、優質、高效推進。
重慶東站建成投用后，將與重慶站、重慶西站、重慶北站共同構成重慶主城區“四主”客運站，引入渝廈高鐵、渝萬高鐵、渝昆高鐵、重慶鐵路東環線等多條線路，成為以高鐵為核心，集軌道交通、公交車、長途汽車、商業與辦公于一體的特大型綜合性交通樞紐，對推動成渝地區雙城經濟圈和西部陸海新通道建設具有重要意義。
來源：中國鐵路微信公眾號 新華社客戶端
編輯：馬鐵牛
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