隨著“雙碳”的不斷推進，在政策和宏觀環境的共同驅動下，加上“汽車新四化”持續引領重卡行業發生變革，我國重卡市場在能源形式、客戶結構等領域，正在發生全面嬗變。在純電動重卡快速發展的同時，混動重卡也即將迎來爆發期，專家預測，2030年我國的混動重卡市占率將達到30%。

混動重卡不僅順應了節能減排的行業大趨勢，而且極大助力客戶減少燃料成本，全面提高客戶的競爭力。歐曼重卡先人一步，深耕技術，儲備更早，抓準混動風口，趁勢推出了全新歐曼混動重卡產品。

近日，歐曼混動重卡正式全國上市。全新歐曼混動重卡可實現節油16%到26%。其中，歐曼星輝620馬力混動牽引車一口價38萬元起，歐曼星翼520馬力混動牽引車一口價32.5萬元起。

歐曼混動重卡為何這么強呢？電車評論帶大家一起來了解。

專屬超級混動平臺加持

更加省油、動力強、操控更舒適

對于重卡客戶來說，混動重卡的第一優勢是節省成本。以普貨運輸為例，在同等條件下進行測算，歐曼混動重卡相比燃油重卡，1年節省大約4.7萬元的燃料費用。

歐曼重卡傾力打造了FHS-A超級混動技術平臺，擁有專屬硬件架構和領先軟件策略，采取了40項技術創新，讓車輛更節油、更可靠、更安全。

首先，歐曼混動重卡配置了福康專屬混動發動機，具有低油耗，高爆壓、低功耗等優勢，燃油經濟性提升9%以上，動力性提升8%，最大扭矩3900N·m。

其次，歐曼重卡聯合綠控電機強強開發而來的專屬機電耦合變速箱，針對不同的運輸場景和特點，進行了17項專屬開發，讓變速箱最高傳動效率可達99.6%，電機最高傳動效率可達94%；加上電控氣動換擋的加持，讓換擋響應更快速，換擋不頓挫，為客戶提供更流暢的換擋體驗，帶來極佳的駕駛感受。

另外，歐曼混動重卡配置了專屬混動高倍率的14.9kwh動力電池組，滿足8c高倍率充放電需求。其中，電轉向采用雙源動力，可以滿足多個極端工況下的轉向需求，大幅提升駕駛穩定性和安全性；電控APU可以根據車輛運行狀態，智能化決定氣泵的工作時機，全面滿足客戶降本增效的需求。

因此，歐曼混動重卡擁有純電、發動機直驅、混動、行車發電四種駕駛模式，讓其實現了最強工況適應性，全面助力客戶降本增效。

適用場景更加豐富

更加高效、更加安全、自由切換

針對燃氣、純電動重卡等運輸場景有限的缺點，歐曼混動重卡的覆蓋運輸場景更加豐富、更加全面。

長干線運輸方面，在平原地區的長途干線運輸中，歐曼混動重卡在發動機直驅模式下，長期保持高效運行；到了城市路段或堵車等工況時，需要頻繁啟停，又可切換到純電驅動，極大降低油耗和排放。

在西南等山區工況時，常常出現長上坡或者長下坡。在長上坡時，混動驅動模式可使發動機和電機同時輸出強勁動力，輕松應對重載爬坡；長下坡時，制動能量回收系統能將勢能轉化為電能，還可輔助制動，減少剎車系統磨損，極大提升了駕駛的安全性。

煤炭運輸方面，無論是煤炭產區的短途倒運或運往電廠等的長途運輸中，歐曼混動重卡均可靈活切換駕駛模式，降低在不同工況下的能耗。如倒短運輸時，需要將煤炭從礦山到加工廠等的倒短運輸過程中，車輛經常需要重載起步和爬坡，歐曼混動重卡的動力性能均能滿足客戶需求。

同時，在等待裝卸貨時可使用純電模式，減少發動機空轉帶來的油耗和磨損。進入城區后，可使用純電驅動，實現零排放、低噪音，滿足環保要求，也能有效降低運營成本。

倒短運輸方面，歐曼混動重卡在城市與郊區的物流節點之間進行接駁運輸時，車輛可根據路況和載貨情況，在混動、純電和發動機驅動模式間切換，提高運輸效率和經濟性。

冷鏈運輸方面，對時效性和車輛性能要求高。歐曼混動重卡的高效動力可保證快速運輸，智能控制系統能確保在不同路況和環境下的穩定運行，且停車時可利用電驅動維持制冷設備運轉，降低油耗。

快遞快運方面，對運輸的時效要求非常高。歐曼混動重卡可以在起步和低速行駛時可用純電驅動，提高響應速度，減少能耗。其大空間駕駛室和舒適配置，也能讓駕駛員在長途運輸中保持良好狀態，全面提高運輸效率。

結語：降本增效的好伙伴

歐曼混動重卡的優勢不僅文中所提到的這些，其還采用了輕量化設計，自重更輕，可靠性更高。同時，與燃油車同價的價格，對于客戶來說，非常有吸引力。可以說，歐曼混動重卡在節能、動力、可靠、安全等方面進行了全方位升級。

2025年，歐曼混動重卡勢必成為客戶降本增效的好伙伴。

（電車評論原創文章，未經允許禁止轉載！全文完，感謝您的耐心閱讀。）