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讓好技術(shù)不再是奢侈品,比亞迪天神之眼開創(chuàng)全民智駕新時(shí)代

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昨晚,比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布,比亞迪全系車型搭載“天神之眼”高階智駕,包括10萬(wàn)元以下、10萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)及20萬(wàn)元以上車型,如漢、唐、宋、海豹、海獅、海豚、海鷗等各個(gè)車系/車型。

這一系列包括天神之眼 A - 高階智駕三激光版(DiPilot 600)、天神之眼 B - 高階智駕激光版(DiPilot 未具體提及型號(hào)),以及我們今天要重點(diǎn)介紹的天神之眼 C - 高階智駕三目版(DiPilot 100)。天神之眼C以其卓越的性能和全面的功能,讓比亞迪放大招開啟全民智駕!真正實(shí)現(xiàn)了端到端的智能駕駛,讓全國(guó)的路都好開,越開越好開。



天神之眼C基于比亞迪自主研發(fā)的璇璣架構(gòu),該架構(gòu)由“一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈”組成,實(shí)現(xiàn)了100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這一架構(gòu)為天神之眼C提供了超越人類駕駛水平的安全底座,并已經(jīng)在比亞迪的多款車型上量產(chǎn)發(fā)布。基于璇璣架構(gòu),天神之眼C在架構(gòu)、傳感器、算法、數(shù)據(jù)四大維度全面領(lǐng)先。

天神之眼C采用“全閉環(huán)端到端架構(gòu)”,從傳感器的設(shè)計(jì)到感知、規(guī)控,再到執(zhí)行器的精準(zhǔn)控制,實(shí)現(xiàn)全閉環(huán),做到真正的“端到端”。這種集成度更高的控制方式,使得控制響應(yīng)時(shí)延縮短至10毫秒,從而在行車過(guò)程中能夠更快速、更準(zhǔn)確地做出決策。無(wú)論是高快領(lǐng)航、代客泊車,還是主動(dòng)安全等功能,天神之眼C都能為用戶提供高效絲滑、舒適安心的駕乘體驗(yàn)。



天神之眼 C擁有行業(yè)領(lǐng)先的5R12V方案,方案中的5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá),共同構(gòu)成了全方位、全天候、全場(chǎng)景的感知體系。這一方案不僅大幅提升了感知精度和范圍,還通過(guò)多傳感器融合技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)雜環(huán)境的精準(zhǔn)識(shí)別和應(yīng)對(duì)。



智能行車、智能泊車、主動(dòng)安全,這三大能力共同構(gòu)成了天神之眼C的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在高速行駛時(shí),天神之眼C能夠自主完成上下匝道、超車變道、大曲率過(guò)彎等操作,讓駕駛更加輕松自如。在泊車場(chǎng)景下,無(wú)論是極窄車位、斷頭路車位還是無(wú)劃線空間車位,天神之眼C都能輕松應(yīng)對(duì),實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)泊車。此外,其強(qiáng)大的主動(dòng)安全功能,如自動(dòng)緊急制動(dòng)、開門安全提醒等,更是為行車安全提供了全方位保障。



天神之眼C的推出,標(biāo)志著比亞迪正式開啟了全民智駕時(shí)代。作為首個(gè)宣布旗下所有車型均搭載高階智駕的車企,比亞迪以實(shí)際行動(dòng)踐行了“好技術(shù)就應(yīng)該人人可享”的理念。首批上市的21款車型,覆蓋7萬(wàn)級(jí)到20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng),其中售價(jià)最親民的海鷗車型也同步搭載了高階智駕技術(shù),讓更多消費(fèi)者能夠享受到智能駕駛帶來(lái)的便捷和安全。



比亞迪深知,技術(shù)的普及離不開產(chǎn)品的親民和易用。因此,天神之眼C在設(shè)計(jì)之初就充分考慮了用戶的實(shí)際需求和使用習(xí)慣。通過(guò)簡(jiǎn)潔明了的操作界面和便捷易用的功能設(shè)置,讓即使是初次接觸智能駕駛的用戶也能快速上手,享受智能駕駛帶來(lái)的樂趣和便利。

王傳福認(rèn)為,2025年將成為全民智駕的元年。“今年要買車的朋友,首先要看的就是有沒有智駕。”王傳福稱,未來(lái)2到3年,高階智駕將成為像安全帶、安全氣囊一樣必不可少的配置:“到那時(shí),沒有高階智駕的車將成為少數(shù)派?!?/p>

在王傳??磥?lái),普及智駕最大的障礙是高昂的價(jià)格。他表示,此前智駕的車型動(dòng)輒20萬(wàn)元以上,智駕車就等于高價(jià),高昂的價(jià)格導(dǎo)致2024年中國(guó)售出的車輛只有不到10%的車有高階智駕,而我國(guó)70%的汽車消費(fèi)者都在購(gòu)買20萬(wàn)元以下的車,這使得絕大部分人根本沒有機(jī)會(huì)接觸智駕。

未來(lái),比亞迪將通過(guò)全民智駕戰(zhàn)略,加速智駕普及,實(shí)現(xiàn)高階智駕全覆蓋。

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