其實，六爺的確可以再戰個二十年，只不過留給它的英文字母不多了。目前中國轟6家族在役最先進的版本是轟6K。

自1969年轟6甲首次飛上藍天以來，這款基于蘇聯圖16平臺改造的轟炸機已經在中國空軍服役超過半個世紀，這在世界航空史上都是非常罕見的。

轟6系列到目前為止，總共有22個改進型號，總產量突破230架。從最初的轟6甲到具備空中核打擊能力的轟6乙，再到海上巡邏型轟6丁、空中加油平臺轟6U，以及搭載空射彈道導彈的轟6N，這個平臺始終保持著旺盛的生命力。

轟6K于2007年首飛，在2015年正式公開亮相。

與原型機相比，轟6K的改進幅度非常大，簡直就是重新造了一架飛機。設計團隊將原有機體結構的60%進行了改造，應用了23項新技術，包括使用了新型復合材料、整體油箱、數字化飛控以及發動機，轟6就像是“唐三藏過凌云渡——脫胎換骨了”。

最先改的是轟6的氣動布局，轟6K通過加裝翼尖小翼，將翼展擴展至33米，配合重新設計的機腹流線型整流罩，巡航升阻比提升了12%。

另外，飛機整體也進行了減重，使用優質的航空鋁材替換原來的結構鋼，在部件保持強度的同時減重1.8噸。

最重要的是，轟6K的航電系統從模擬式升級為全數字化架構，運算能力提升了2000倍，也就是軍事專家口中常說的綜合航電系統。

轟6K的座艙也發生了巨大變化，新款取消了傳統的領航員艙和機械儀表，取而代之的是4塊15英寸多功能顯示屏，終于不再像俄羅斯那樣，轟炸機駕駛艙里滿是各種儀表和指針了。這一改，飛行員信息處理效率直接提升了400%以上。

動力系統也是轟6K的一大亮點，它換裝了國產渦扇18發動機，這款發動機基于俄制D-30KP-2深度改進，采用單晶渦輪葉片和全權限數字控制系統，比老款推力增加了15%，油耗降低了20%。

這使得轟6K的最大起飛重量從75噸增至95噸，作戰半徑從1800公里擴展至3500公里。不加副油箱，最大航程在8000公里以上，如果與運20一起組隊在空中加油，可以執行跨洲際任務。

同時，發動機的更新還提升了戰場生存能力，雷達反射截面積降低了約30%，紅外特征減少了40%。

其實這些都不是重點，轟6K的威力，有一半是它掛載的導彈賦予的。去年網上就爆出，轟6K下方掛著一款非常大且具有雙椎體外形的導彈。外界猜測，這就是鷹擊21的空射版本，這對于某國的航母編隊威懾力太大了。

如果是真的，那轟6K就創造了一個歷史第一的記錄，它是首個掛載高超音速反艦彈道導彈的轟炸機。毫無疑問，掛在轟6K上的鷹擊21威懾力將是極大的，從高空拋射，射程會更遠。這意味著轟6K可以在美國航母戰斗群打擊范圍之外干掉他們，然后跑路。

你還別說，雖然轟6K不具備超音速巡航能力，只能短時間突破音速，但是這足夠了，美國的“肥宅”F35估計飛的還不如轟6K快，亞音速對亞音速，轟6K提前跑1000公里，這讓美國航母編隊怎么追？

在2024年珠海航展披露的數據顯示，4架轟6K組成的編隊可以在15分鐘內向1000公里外的目標投射16枚鷹擊-21，形成足以突破現有艦載防御系統的飽和打擊。除了鷹擊-21空射版，轟6K還可以掛載6枚長劍20巡航導彈，打擊范圍可延伸到2500公里，這已經在敵方艦隊雷達探測距離之外了。

看到這里大家明白了吧，轟6K既沒有隱身能力，也沒有超音速巡航能力，但它好就好在什么彈都能掛，與各種航彈的適配性太強了。如果轟20要問世，它的其它性能指標怎么樣，咱們不知道，至少轟6K能干的活它也要能干。

現在像B2這種大型轟炸機，其實在大國對抗中已經喪失了存在的意義，以當下中國的雷達實力，已經可以精準鎖定F35的位置。B2要比F35大，也沒有F35靈活，因為沒有尾翼，它的雷達反射面積倒是和F35差不多，但也是可以被監測到的。不能偷襲，這種隱身低速的轟炸機就失去了意義。因此，轟6K在中國至少還會服役20年，用它要便宜不少，六爺還能再戰！

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